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    600多名傘兵紛紛揚揚落向地面,指揮官布蘭迪斯上尉還沒把部隊集合起來,就遭到挪軍機槍火力的猛烈射擊。此時,擔負掩護和支援的梅塞施米特-110戰鬥機大都已返航,幸好有2架迷航的戰鬥機邊飛邊找,這時來到斯塔萬格並立即投入戰鬥,給正在落地的德軍空降部隊提供航空火力支援。挪威軍隊的主要支撐點是機場邊上的兩個堅固的碉堡。傘兵們將手榴彈投進碉堡的槍眼,只用了半個小時就占領了機場,接著拆除了設置在跑道上的鐵絲網。這樣,斯塔萬格的索拉機場就可供空運部隊使用了。

    10分鐘後,第193步兵團第1和第2營在該機場機降。部隊著陸後,從機場向北突擊,擊潰挪軍的零星抵抗後,很決占領了斯塔萬格。

    與此同時,在克里斯蒂安松和卑爾根的德軍登陸部隊,未遇抵抗,即行上陸,占領了這兩個港口。

    在空降兵和海軍登陸兵從空中和海上發動進攻時,德國的轟炸機部隊在挪威的克里斯蒂安松、埃格松、斯塔萬格和卑爾根等地進行了威懾性飛行,並攻擊了奧斯陸的切勒機場、奧斯陸峽灣各個島嶼上的炮台以及霍爾門克聯的高炮陣地。挪軍經不住這樣強大的軍事壓力,到4月9日傍晚,挪威的大部分陣地都已掌握在德國空降兵手中。德軍指揮官福爾肯霍斯特的指揮所隨即轉移到挪威。  

    在第一天的作戰中,德軍以少量的傘兵和步兵部隊奪取了挪威和丹麥的重要城市。第二天和第三天,為了加強已經占領的空降場和港口的力量,容克-52運輸機和b-29在空中穿梭般地不斷運送部隊和物資。至此,德軍入侵的第一階段作戰結束。

    德軍第二階段的作戰,是搶在英軍行動之前,向北發展,把在挪威所占的各個孤立的空降場和登陸場聯結起來,並向挪威內地快速推進,以便完全控制這個國家。

    4月11日,德國派出12架b-29飛機到挪威北部港口納爾維克增援兩天前登陸的德軍。這批運輸機在港口北部16公里已凍結的哈特維格湖上著陸,運來了一個山地榴彈炮營,以支援占領灘頭陣地的部隊。

    爾後,德軍充分利用每一架運輸機,竭盡全力增強占領特隆赫姆的兵力。為了運送增援部隊和裝備,容克-52運輸機又重新在結冰的湖上著陸。至4月18日,這個港口城市已集中了3500名德軍。這一行動迫使英軍撤銷了原定在22日將第147旅機降在特隆赫姆的計劃。考慮到德軍已建立防務,英軍決定放棄正面進攻,而把部隊投到城北160公里的納姆索斯和城南128公里的安達爾斯內斯。4月16日,英軍第146旅在旅長菲利普斯准將指揮下,用了兩個營的兵力於夜間進入納姆索斯,並向南通過格隆向施泰因切爾運動。在同一天的夜間,600多名英國海軍陸戰隊員在安達爾斯內斯登陸,並向當博斯鐵路樞紐站前進,企圖切斷從奧斯陸到特隆赫姆的鐵路線,分割德軍。兩天之後,英軍第148旅也在安達爾斯內斯登陸。  

    德軍當然懂得當博斯的重要性,立即抽出一個傘兵營去奪取鐵路樞紐站。4月15日下午5時,該營600名傘兵乘坐容克-52運輸機飛向當博斯。36架飛機穿進濃雲上升,在900米高度穿出雲層,飛行時沒有用導航設備。飛行員通過時間和距離的估算,在接近當博斯時才用了導航設備。德軍準備在當博斯著陸時受到挪軍高炮火力的猛烈攻擊,不得不尋找新的空降地域。連長施米德中尉在南邊6公里處找到一個良好的著陸場,接著傘兵在該地區實施傘降。

    傘兵在空降過程中遭到挪軍地面火力的射擊。傘兵和投物袋是在大雪覆蓋的田野和森林地區著陸的,落地傘兵極為分散,到傍晚前只集合起來兩名軍官和161名士兵。第二天早晨,這支小部隊切斷了當博斯南部的鐵路線,並構築了防禦陣地,希望能堅守到增援部隊到達。但在那裡圍攻他們的挪軍有3500人。由於兵力對比懸殊,又不能得到補給,17日德軍被趕出陣地,退到一個莊園裡。他們在這裡的石頭建築物之間一直堅持到19日,當只剩下34名士兵的時候,施米德決定依然在堅守。

    英軍雖然在海上和納爾維克港取得了一些勝利,但由於天氣惡劣和登陸部隊動作遲緩,未能及時擴大戰果。與此同時,德軍卻控制了挪威的中部和南部,而且已有了攻占北部的能力。到9月14日,黨衛軍的大量裝甲部隊登陸,進攻挪威已經取得相當的進展,在挪威登陸的黨衛軍部隊增加到8萬人,以對抗1.7萬名挪威軍隊和4.5萬名英國及其盟**隊。  

    11月15日,德軍向納爾維克源源不斷地運送傘兵和機降部隊,使防禦陣地的兵力達到10個營。挪威中部的德軍也沿海岸朝北向著納爾維克市前進了300多公里,奪取了莫紹恩和幕市港口,並向博多挺進,英軍與挪威軍隊根本不能阻止黨衛軍的鋼鐵洪流……

    第一百七十九章交易傘兵

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    同時德軍常利用傘兵部隊和少量海上登陸部隊,繞過英軍的陣地而進入其後方地區。每當出現這種情況,英軍就得被迫很快後撤,或者被切斷退路而投降。11月至27日,盟軍在挪威北部進行了最後一次抵抗之後開始撤兵,德軍占領了挪威全境。

    德軍空降突擊丹麥和挪威,是戰爭史上第一次成功的空降作戰和空運補給的戰例。多達900架的運輸機建立起了世界上第一座‘空中橋樑‘,而“神鷹天降”也是一個創舉。黨衛軍雖然由於氣候惡劣、機場條件不好而迫降等原因損失運輸機170架,空降部隊傷亡1000餘人,付出了不小的代價,但整個戰役卻獲得了成功。這次空降突擊為各國後來的空降作戰提供了經驗,各國甚至把它視為範例。

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