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凱塞林沒有指責布勞希奇越權已經是十分客氣了，那還是看在大家以往的情誼，同屬國防軍序列。
布勞希奇卻認為，這樣下去“容克大媽”和傘兵都將有重大損失，誰能負起這個責任。凱塞林只回答布勞希奇：“我不能命令他們返航，如果出了問題，自然是這次演習的前敵指揮部向上級負責了。”
此話只可意會不可言傳。電話那邊沉默片刻。然後才繼續傳出聲音：“好吧，凱塞林將軍，我明白了，你儘管執行上級的命令吧。出了事當然是前敵指揮部的責任。”
第二攻擊波的指揮官華格納上校。他認為已接近福內布機場。但是地面的濃霧雖然很濃，但是在海風的作用，已經有消散的跡象。所以讓機群繼續在空中盤旋。這樣，機長們都要接受一場儀表飛行和壞天氣飛行的考驗。接近海岸線的地方霧氣最濃。第二攻擊波的飛行員們經驗似乎較為豐富，他們不顧惡劣的氣象條件，設法在陰沉的雲霧中飛向目標。
“容克大媽”的航程幫了他們的忙，在盤旋一小時後，已經可以看見海岸線的大體輪廓了，等領航員確定方向後，機群開始調整航線朝著目標飛去。他們的運氣還真不錯，奧斯陸附近天氣晴朗，能見度良好。“容克大媽”飛機的前導機組已經到達福內布上空。華格納向下觀察著盤旋了一周。這是一個石山環抱的小型機場，有兩條混凝土跑道，坡度較大，跑道終點與水相連。只見機場上有兩架飛機正噴著火舌。看來，戰鬥正在進行，德軍戰鬥機正在機場上空盤旋。
突然瓦爾納的步話機突然傳來機長的聲音：
“報告，維爾納上校，挪威人正在跑道上布置炸藥，怎麼辦。”
這個下把瓦爾納可是考住了，挪威人要是把跑道炸毀了，那瓦爾納的就算占領機場，行動也算是失敗的，瓦爾納短暫地思索片刻，就命令道：“其他飛機正常空降，本機立即強行降落到跑到上。”
瓦爾納準備拼命了，讓“容克大媽”在不布敵人機槍火力的跑到上強行降落，這就是賭命。李默帶的部隊總是出現一些賭徒，贏了就吃香喝辣，輸了就在這跑道上，人死鳥朝天。
華格納向機長們發出了著陸信號，“容克大媽”以小半徑盤旋進場著陸。在華格納的飛機進場著陸時，守衛機場的挪威軍隊的猛烈火力擊中了他的飛機，“噠噠噠……噠噠……撲哧撲哧”
無數子彈擊中正在強行降落的“容克大媽”，機艙內當時就十幾名傘兵被打死，就連機長也被擊中了致命部位，副駕駛急忙加大油門，把飛機又拉了起來。
bf109那悲劇的航程，在福布內上空停留不到五分就要返航，實在沒有辦法在這裡逗留，支持行動就由航程比較遠的bf110來完成，由漢森中校指揮的在福內布上空擔負掩護任務的德軍110架梅塞施米特－110戰鬥機。
bf110是德國唯一的雙發重型戰鬥機，bf110戰鬥機有強大的火力和續航力，以能夠保護轟炸深入敵境打擊敵軍的心臟地帶，當時這種戰鬥機被稱為護航戰鬥機或驅逐機。
bf110總的來說，還是成功的，但是由於機體過，行動不及單發機靈便，故bf110更多用於編隊護航、戰術轟炸和夜間防空作戰，bf110的綽號是“破壞者”。
漢森中校按預定時間出動執行掩護任務。30分鐘前，他們就和挪威戰鬥機交鋒了。8時38分，他們受到29架挪威鬥士飛機從太陽一側發起的攻擊。鬥士飛機是英國造的單座戰鬥機。漢森沒有與挪軍戰鬥機糾纏，而是按照預定計劃於8時45分到達福內布上空，執行掩護傘兵空降的任務。
在短暫激烈的空戰中，漢森的40架飛機損失了兩架，剩餘的38架梅塞施米特－110戰鬥機在找到福內布機場後，襲擊了機場內及其附近的挪軍高炮和高射機槍陣地，並打中了兩架已著陸的挪軍鬥士式飛機，機場上兩架著火的飛機就是在漢森中隊的低空攻擊下起火燃燒的。
漢森不知道傘降突擊分隊由於天豈不好已經迷航，漢森中校在壓制了挪軍地面防空火力後，仍然在福內布機場上空巡邏，等待運載傘兵的飛機。時間1分鐘1分鐘地過去了，3個紅色燃料警告燈向漢森發出了警告，燃料馬上就要用光。按計算，在福內布上空，燃料只夠用20分鐘，在此期間，傘兵必須拿下機場，而現在時間已過。就在這極其緊要的時刻，9時05分，“容克大媽”式運輸機的1個三機編隊飛來了，漢森這才鬆了一口氣。
……（未完待續…）
第274章 福布斯機場
華格納上尉的飛機在著陸時，由於地面的對空炮火猛烈又拉了起來，漢森才大吃一驚。38架梅塞施米特－110飛機的汽油都快用盡了，其中有3架還各被打壞了一台發動機。漢森這時明白，他的大隊必須冒險強行在福內布機場著陸。他通過無線電向倫特中尉發出命令：“你們中隊準備先著陸，我們掩護。”
倫特中尉的飛機向左轉彎，開始著陸。這時，從他的右機翼上噴出一股黑煙，發動機被打壞，螺旋槳停止了轉動。由於福內布機場的跑道很長，飛機必須在緊靠跑道頭的地方接地。
但只靠一台發動機來完成這個任務是非常困難的。在離跑道頭100米的地方，飛機的高度下降得過低，於是倫特把油門開到最大，用左發動機向右轉彎，勉強進入著陸。