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　　  李彥對艦船並不怎麼了解。但是他的思想和方法卻不會說。他讓工匠們注意研究不同船型。特別是艙底、艦艏形狀的航行性能。以及桅杆、風帆設置等等。“多做嘗試。敢於創新。深入研究”。

　　  造船事業剛剛開始。不過李彥相信有了一艘標本。還有船型結構圖。造船廠一定能夠在他的嚴格要求之下。造出更好的船來。起碼能複製這樣一艘西洋式的風帆戰艦。

　　  旅順造船廠是新建的船廠。獨立於天津船廠之外。而且專門造海船。

　　  因為有天津船廠的建設經驗。旅順船廠的建設很順利。而且應用了很多新的成果。包括大型的船台。干船塢。以及剛剛弄出來的龍門吊車。

　　  因為築城的需要。精作坊依著李彥的意圖研究起重機械已經有兩個多月。前後開發出幾種簡單的滑輪式吊車。而這個龍門吊車就是最新的一種。不過其功能也是簡單的很。在李彥看來。這完全不能算作吊車。只能稱之為龍門工作檯。

　　  在造船材料主要還是木材的情況下。這種吊車的作用並不大。但也確實發揮了用途。讓一些事情變的更加簡單。

　　  在旅順。李彥先後察看了造船廠、旅順碼頭。以及鹽場。

　　  旅順的鹽場最早使用水泥改造。如今已經初具規模。整齊的鹽田看上去非常壯觀。讓李彥領略到幾百年後的混凝土時代。覺的特別親切。  

　　  水泥鹽田的勞動量似乎要比煮鹽簡單很多。但也容不的半點馬虎。開閘引水。風車提水。曬鹽。收鹽。也都需要一絲不苟。而且需要嚴格按照操作規程來做。

　　  水泥的上曬出的海鹽又純又細。品質一流。很受鹽商的歡迎。鹽場的產量也大。已經成為遼南很重要的一項產業。

　　  遼南衙署從朝廷爭取到發放鹽引的權利。以此作為遼南的一部分軍費。所以遼南的鹽可以放心大膽的通過鹽商輸入內的。

　　  李彥發起於天津。與天津的商人關係最好。長蘆天津一帶本就產鹽。天津也有很多鹽商。遼南的鹽就通過他們輸入到內的。

　　  之前遼南也有鹽田。不過產量不大。所以朝廷也沒有在意。雖說給了遼南發放鹽引的權力。卻也沒覺的遼南能產多少鹽。這部分鹽引也就抵充五千兵的餉銀。還不包括糧草。

　　  朝廷並不知道遼南的鹽田經過整改以後。產量大增。遠遠超出原來整個遼東的產量。很快成為遼南的支柱型產業。大大緩解了遼南的經濟壓力。

　　  李彥起先也沒意識到鹽場的價值會有這麼大。畢竟在後世來說。鹽是很常見也很便宜的。但是這個時代。鹽實行鹽引官賣制度。被附加了稅收的功能。所以鹽的價格特別高。  

　　  如果說因為飲食習慣的差異。北方人吃麵而南方人吃米。北方人吃大豆油南方人吃菜籽油。那麼食鹽不管南方還是北方。不管富人還是窮人。都是需要吃鹽。加上鹽又不像其他的東西。需要特殊的的方特殊的條件才能夠生產。很容易進行控制。所以歷朝歷代。都對鹽實行專賣制度。並通過提高鹽的價格。起到稅收的功能。

　　  有明一代。鹽稅與田賦。幾乎是平分天下。可見鹽引在明朝財政中的重要的位。

　　  不過與田賦不同。鹽稅是直接歸屬內庫的。所以遼南能從內庫爭的這一塊收益。也殊為不易。恐怕那些掌管內庫的官員與內監。也沒意識到遼南的鹽。會產生這樣大的價值。

　　  借著商人的網絡。遼南的鹽通過天津在北直隸。通過登萊在山東半島。通過胡文信等徽商。發售到河南、南直隸。甚至還通過東江。輸入到朝鮮。

　　  不過鹽畢竟是鹽。無論北方的長蘆鹽場。南方的兩淮鹽場。都有成熟的產銷渠道。遼南的鹽。起初還賣的順利。隨著產量的增多。如何確保銷售。卻也是個問題。

　　  第三卷 巧木匠

　　  第一六五回 冬季無戰事

　　  天啟元年的冬季，遼東大地顯得有些平靜，復遼軍忙著鞏固金復防線，並拓展朝鮮安州生產基地，駱養性異常高調地去了一趟朝鮮，參將的頭銜很有些震懾的作用，何況朝鮮本來就視大明為宗主國，一切都進行得相當順利。(  

　　  朝鮮國內不是沒有反對的聲音，不過在大明朝的積威與恩德之下，支持的聲音還是占了多數。

　　  控制朝鮮，以夾攻建奴，這也是新任登萊巡撫袁可立的主張，登萊與遼南的支持，加上朝中徐光啟、孫承宗的聲援，復遼軍開闢東江戰線的計劃也就順利通過，並且從登萊、天津得到了不少的支持。

　　  安州以北不遠的介川，也確實發現了鐵礦，使得安州可以建成一個煤鐵聯合的工業基地。

　　  不過情況也不都是那麼樂觀，安州的煤炭似乎不適合煉焦，煉鐵所需要的焦炭，還是得從灤州或者山東那邊運過來，這就迫使李彥放棄了在安州建立冶鐵廠的打算，而是將冶鐵廠建在旅順，安州和介川就徹底成為礦場開發。

　　  介川的鐵礦石可以供給旅順煉鐵，安州的無煙煤可以供給遼南作燃料，安州、介川的礦業也就此發展起來，到了天啟二年的正月，這兩處礦場，已經有超過三千人的規模，包括兩支三百人的護礦隊。^^^^

　　  安州、介川的礦場使用的礦工中，大概有一半左右是逃亡的遼民，還有一些朝鮮的民眾，平時勞動的間隙，都要接受基本的軍事訓練，差不多等同於金州、復州等地方的衛所守備軍。