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    那個格列維爾到是非常識趣,自由的讓康柏他們一家坐老伯爵的馬車去他家中,自己則以國賓禮將傑弗遜接到外交部專門的禮賓館。

    當康柏他們一行乘坐不少時間的馬車。抵達倫敦郊區的老伯爵新家時。發現面前竟然又是一座城堡。

    賓家族不愧傳承了好幾代的大貴族,老伯爵毫不在意地把在費城地城堡送給了女兒、女婿,在剛回到英國後不久,就又買了一個城堡。

    這是一個古舊但規模龐大的建築,老伯爵買來後又投入上萬英鎊,花費了半年多時間進行翻修。現在早已經修葺一新。展現出了這座城堡全盛時的風采。看上去比費城的伯爵城堡。要龐大和古樸的多,就樣式來講。這也才是真正有歷史底蘊的古堡。

    據老伯爵自豪地介紹,這本來是一位公爵建地城堡,當初光是建築費用就不下幾萬英鎊,後來公爵家族被降爵,後人又不善經營最終破產,城堡也被轉讓出售,輾轉了幾次,才被老伯爵在前年底剛回英國時買下來。

    不過進了這個城堡,康柏就覺得住著不舒服,那種古堡特有地陰深沉悶棲息,讓他感覺非常難受。這是一種房子長久沒人住,特有地陰冷味道。

    賓家族的親戚雖然很多,但除僕人外,現在住在城堡地卻只有老伯爵。龐大的建築中只有這麼一個老人住,當然缺乏人氣,也讓他這個老人家感覺寂寞,思念親人了。其實平常老伯爵也基本不在城堡吃住,經常在各個貴族朋友家遊玩做客,偶爾回城堡回請一下其他人,就會讓整座城堡稍微有人氣一點。  

    不過這次不必再請外人來漲人氣了,女兒、女婿加上外孫一起過來,還帶來了大量的僕婦客人,剛好讓新的伯爵城堡能夠熱鬧起來。

    當天晚上,老伯爵特地在新城保舉行親族內部的酒會,歡迎女婿一家,並且把康柏介紹給一些貴族親友。

    上次康柏和賓的結婚時,就和其中一部分人見過面,但當時在英國國內有關係的家族成員,卻基本上是早就回了英國,沒有參加婚禮,現在大都還是第一次見面。

    對於那些驕傲的約翰牛來說,一個“美國”的眾議長和富翁,並不值得他們這些高貴的英國紳士特別去尊重,不過康柏既然已經是老伯爵的女婿,他們還是要給面子的,所以席間氣氛也還算不錯,到也沒出現狗血的哪個年輕貴族出來要為伯爵小姐決鬥。

    這些貴族親朋比較多,他們對康柏不在意,康柏對他們也是見過就忘。

    就這么子新城堡住了幾天,剛開始的熱情過後,康柏和賓把孩子交給老伯爵和保姆照看,馬上各自散開,開始在英國忙自己的正事來。

    賓自然是帶著那位年輕富有的美國寡婦,利用親朋好友和老伯爵的上流社會***,尋找那些心底善良的英國貴族婦人,遊說她們參加馬上就會成立的紅十字會倫敦分會。  

    而康柏則是在視察了賓夕法尼亞銀行地倫敦分行後,就讓派駐歐洲商貿事務代表的陪同。前來瓦特的蒸汽機研究開發中心查看。

    瓦特一七三六年出生於英國格拉斯哥市附近地一個小鎮,現在已經四十五歲。一七七四年的

    他參照老式的紐科門蒸汽機。已經將自己設計的蒸產。一七七六年,他受到企業家博爾登的資助,設計了博爾登-瓦特蒸汽機,並且在波羅姆菲爾德煤礦首次向公眾展示其工作狀態。

    如果按照歷史慢慢發展,他將在六年後的一七八二年研製出更高效地蒸汽機,並且順利取得專利。成為實用蒸汽機的專利擁有者。

    但現在因為康柏在一七七六年,讓維埃里同樣根據紐科門蒸汽機,提前發明了實用的蒸汽機。而且隨後以充足的財力不斷投入研究,加上蒸汽機銷售非常良好,讓實用型的蒸汽機不斷得到改進和應用。

    現在歐美各國都只知道匹茲堡的蒸汽機技術世界第一,維埃里大師是實用蒸汽機的最大貢獻者,至於蒸汽機製造大師瓦特,只能在倫敦和軍方的某些***中流傳他的名字。

    當康柏來到蒸汽機研究中心時,看到地瓦特正像個普通工人一樣。戴頂灰色小帽。和幾個工人一起在一台大型蒸汽機前擺弄。  

    “你好!尊敬地瓦特工程師!”

    在負責任介紹瓦特和康柏後,康柏就一步上前去緊緊和這位大工程師握手。

    “你好!尊敬的先生!這個……”瓦特尷尬的想抽出自己的手。

    因為在修理蒸汽機,他的手上滿是煤灰,這麼一握,立刻在康柏白淨的手上留下兩個明顯地黑手印。

    “哦!呵呵……”康柏這才注意到手上地異樣,也連忙鬆開。

    也有點尷尬地兩手搓了搓。反而讓整雙手都變得灰不溜秋的。

    康柏無奈地一攤手。乾脆不再管他。拍了拍手後,笑著再問瓦特:

    “尊敬的瓦特工程師。你們剛才在幹什麼呢?”

    “這個……”瓦特緊張的搓了搓手。

    還好對於康柏到研究中心來訪為早有準備,加上善於推銷自己的蒸氣機,瓦特慢慢整理語言,介紹起身後的蒸汽機來。

    瓦特在一七六九年制出了第一台蒸汽機樣機,同年就又發明冷第一台帶有冷凝器的蒸汽機。雖然冷凝式蒸氣機試製成功了,但它同紐可門蒸汽機相比,除了熱效率有顯著提高外,在作為動力機來帶動其他工作機的性能方面仍未取得實質性進展,這種蒸汽機還是無法作為真正的動力機。由於性能不夠理想,銷路並不廣,投資者羅巴克本人也瀕於破產。

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