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碰到強勁的對手，雙方飛行員全都繃緊了神經，特別是孫翔和赫爾穆特.維克少校兩人，更是針尖對麥芒的一場超級戰鬥，意外發生了
本來主動挑上對手的孫翔看到赫爾穆特.維克一個人一瞬間竟然擊落了兩架11聯隊的戰鬥機，其中一架更是博英頓的F4U戰鬥機頓時孫翔怒了
駕駛著颶風戰鬥機的孫翔用最快的速度殺掉了維克少校的身後，一連串的子彈打的維克少校上躥下跳，兩人玩了一陣躲貓貓，最後孫翔抓住了維克少校的一個疏忽，一連20發子彈擊中了維克少校的座駕，沒想到，這架BF-109E非常結實，戰鬥中被擊中了如此多的子彈竟然沒有大礙
孫翔在詫異的同時，一架斜刺里飛出來的BF-109給了孫翔一梭子子彈，這些子彈全都鑲在了颶風戰鬥機上，孫翔擺動飛機，躲過了後續的攻擊，不過事情並沒有結束，當孫翔轉過頭看的時候，原來被鎖定的維克少校早就不叫了蹤影，而他自己的身後卻浮現出一架BF-109戰鬥機，駕駛員是王牌飛行員京特拉爾
京特拉爾想趁孫翔沒有注意的時候把他擊落的，不過孫翔像是有心靈感應一樣，覺察到了一股危險的味道，想也不想拉著飛機就做了一個超大難度的規避這一下成功的讓京特拉爾的攻擊成為無用功。
維克又一次被孫翔鎖定，剛想要追擊沒想到發動機突然發出一聲悶響，然後螺旋槳就開始減速了，孫翔心中一涼，完蛋了....
同時，另一方向，由於天空陰雲密布，能見度極差，特別是在蘇塞克斯和肯特上空，密布的濃雲常常低至1200米，天氣比以前更不適合空戰。但戈林已經不能再等了，希特勒已急不可耐，甚至有點憤怒了。於是，強大的德國轟炸機隊按計劃出發了。
但是，護航的戰鬥機隊卻沒有按計劃同時期飛，只有少數戰鬥機跟隨而出，德國轟炸機只好在幾乎沒有戰鬥機掩護的情況下單獨出擊。由８０架‘道尼爾‘－１７飛機組成的龐大機群前去轟炸東徹奇機場和希爾內斯港口，數量差不多的“容克‘－８８飛機，從海岸上空轟鳴而過，飛向奧迪漢和法恩巴勒，一大群‘施圖卡‘飛機則沿著漢普郡海岸線飛行。
由於部署了警戒雷達，英國戰鬥機司令部很快得到了德軍即將來空襲的情報。第８戰鬥機大隊司令派克將軍命令兩個‘噴火‘式飛行中隊和兩個‘颶風‘式飛行中隊前去保護泰晤士河口的一支船隊以及霍金吉、羅斯湯兩地的前進機場，並派出一個機群在坎特伯雷上空巡邏。他把２／３的‘噴火‘式飛機和一半的‘旋風‘式飛機留在手頭，以便對敵機實施集中攻擊。第１０戰鬥機大隊司令布蘭德也派出了兩個中隊的“颶風‘飛機到多塞特上空巡邏。
德國最先出擊的是第１飛行訓練團第５驅逐機大隊。２３架雙引擎驅逐機在大隊長林斯貝爾格上尉的率領下，進入蘇格蘭南岸地區。
當林斯貝爾格上尉越過英國海岸線時，處在編隊最後的一架飛機發出警報：‘後方發現噴火式飛機。‘
這一聲警報使德國飛行員們像遭到電擊一樣，神經頓時緊張起來。他們明白：多少顯得有些笨拙的雙發‘梅塞施米特‘飛機的飛行xìng能不如英國的‘噴火‘式。‘梅塞施米特‘－１１０飛機於１９３年編入現役，最高速度為５４５公里／小時，航程１４００公里，機載２０毫米航炮２門，７．９２毫米機槍tǐng；“噴火‘式飛機１９３７年底開始服役，時速５００公里／小時，機載８tǐng白郎寧機槍，射速高達１２０發／分。儘管‘噴火‘式飛機的速度和爬升率要稍慢於梅塞施米特－１１０，但其轉彎半徑小，操縱方便，戰鬥中顯得機動靈活。
林斯貝爾格立即命令全隊排成圓形防禦陣式，互相掩護尾部。林斯貝爾格率先按編隊部署開始轉彎。在他還沒有完全轉過來的時候，飛在高空的英國戰鬥機突然高速從後方追了上來。
林斯貝爾格看到高速追上來的英國戰鬥機，嘴角咧出一個難看的笑容，他突然一股上翻，讓自己的飛機正好出現在了英國噴火式戰鬥機的身後，手中毫不猶豫的按下了機槍發射鈕，一連串的子彈打的噴火戰鬥機鐵屑紛飛，10秒後，英國噴火戰鬥機冒出了一片濃煙，緊接著就是一聲巨響噴火戰鬥機竟然直接在空中爆炸解體，林斯貝爾格臉上寫滿了興奮
另一架德機想用俯衝動作躲避，但卻沒有林斯貝爾格走運，這架德機的速度沒能一下子提起來，因而被英國飛機緊緊咬住，遭到攻擊。
‘噴火‘式飛機的機翼下噴吐著火舌，竭盡全力向圓形方陣俯衝而來。水平飛行的戰鬥機在射程之內能夠捕捉戰機的時間只有短暫的一瞬，因此，‘噴火‘式飛機的８tǐng機槍一起向德國飛機**。一會兒，就有兩架德機被擊落了。這是林斯貝爾格的失誤，他必須要弄清楚，在空戰戰場上，速度和靈活xìng一直都左右著戰鬥的進行，而林斯貝爾格的戰術非常失誤，他把主動權完全讓給了敵機，掌握有攻擊權的人一定會占上風。
第二卷 飛躍極限 第554章 不列顛之戰（四）
第554章不列顛之戰（四）
畫面轉回利物浦，孫翔的戰鬥機徹底的失去了動力，但是京特拉爾並沒有放棄攻擊，飛機一直追在孫翔的身後，孫翔努力的利用各種方法加快飛機的下降速度，這樣才能夠有效地閃避開京特拉爾的攻擊，而京特拉爾身後還跟著赫爾穆特.維克