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全力出擊的F4U大隊已經在一天之內擊落了十七架德國轟炸機，不過這依舊只是杯水車薪，德國的戰鬥機，轟炸機好像無窮無盡一樣，戰機飛過的地方必定是一片狼藉
兩個星期以來，該地區一直遭到德軍猛烈轟炸，4個船塢全部被毀，8公里長的碼頭被炸成一片廢墟，甚至敦刻爾克大半個市區也在空襲中被夷為平地。唯一還可以供船隻停泊的只有一條不足1200米長的東堤，而且還是由木樁木板搭起來的，非常簡易，寬度最多只能8個人同時並排通行，只有在靠海一面有個hún凝土的柱子，設有燈塔，堤岸周圍有一些木樁，緊急時也能系泊船隻，但是水流較急，船隻停靠時有一定危險。
附近海岸線沒有港口設施和防bō堤，離海岸不遠有一條與岸平行的深水航道，和敦刻爾克港區航道相連，但這條航道水流湍急，暗礁密布，航行有相當危險。
在如此惡劣的條件下，有三十三萬軍隊正在等待回到英國，這對英國的運輸能力帶來了極大的考驗，而現在就是驗證英國人運輸能力的時候了
5月2日晚上，是“發電機行動”的第一個晚上，在海軍努力下，首批1312人，主要是後勤部隊，順利離開敦刻爾克回到英國。
撤退行動一開始，就不可能再有機密可言，加上形勢緊急，英國海軍部開始在沿海和泰晤士河沿岸徵用船隻，羅克船長他們全部加入到了運輸的行列中去，已經被逼到走投無路的英國海軍甚至通過廣播呼籲所有擁有船隻的人前往敦刻爾克，這些盟軍的船主非常明白撤出遠征軍對於英國意味著什麼，所以積極響應海軍部的呼籲，駁船、拖船、貨船、客輪、漁船、汽艇乃至sī人遊艇，都紛紛出海，駛往敦刻爾克，一場令人讚嘆的大營救行動開始了，各種船隻就是戰士們的希望，而孫翔他們則承擔著守護天空的重責
在這裡簡單的介紹一下運輸的航線從英國到敦刻爾克一共有3條航線，首先最短的一條航線最先被放棄掉了，因為這條防線雖然全程只有40海里，但是卻時刻處於德軍的炮火掩護範圍內，也就是說如果想要在德國人的炮火下進行士兵運送，那就跟把腦袋直接頂在炮火上沒有什麼區別。
第二條航線的距離為55海里，按照道理來說這也是一個不錯的選擇，不過這條路依舊行不通，在之前的時間裡，英國人在這條航線上布滿了水雷本來這些水雷全都是給德國人準備的，所以，水雷密集度非常誇張，一時半會的不可能把所有的水雷清理乾淨，如此一來，這條航線也只能夠作廢。
第三條則是最長的一條航線，距離90海里德軍炮火不能夠覆蓋，水道上也沒有水雷，但是這條航線由於距離太長，在這條航線上進行運輸非常容易遭受到德國轟炸機的攻擊，船隻在這條航線上行駛，全程需要個小時的時間，足夠德國人從容的發動進攻。
第一個晚上的救援行動進行的比較順利，德國人沒有進行轟炸，第一點是因為英軍的撤退行動比較突然，然後執行力也相當強，然後撤退發生在晚上，這段時間的天氣一直都不好，德國飛機並沒有出動
孫翔他們也樂得清閒，不過面對幾乎壓到海面上的烏雲還有暴雨都讓護航的戰鬥機部隊承受了巨大的壓力孫翔第一晚上執行了3個小時的護航任務，期間沒有發射過一顆子彈，不過他覺得比打了三小時的戰鬥機更讓人吃不消，雨水模糊了視線，如果不注意甚至可能和自己方面的飛機撞到一起，三小時後飛機返航，空軍基地對於這一晚飛回來的飛機進行了一個統計，結果令人大吃一驚，F4U大隊是唯一一個沒有一架戰鬥機mí失航向的大隊，所有的飛行員都安全抵達基地，而另外一隊英國飛行員則由架戰鬥機在這該死的惡劣天氣中mí失了航向失蹤了....
第二卷 飛躍極限 第535章 艱難前行
5月28日，天氣依舊惡劣，不過比之前幾天都好了很多，在這樣的天氣下，運輸工作變的稍微簡單了一些，這兩天的運輸依舊有船隻被敵人的潛艇盯上，盯上的結果就是潛艇用魚雷進行了攻擊，不過潛艇指揮官發現這樣的效果不怎麼好，大多數的魚雷都命中了一些小型運兵船，這樣的運兵船並不值得潛艇去攻擊，所以德國人停止了這樣無謂的攻擊。
緊接著時間到了5月29日，天氣進一步的好轉，壓低的雲層開始升高，風雨也變小了，好像一場海上風暴就此了結了一樣，孫翔知道，在這樣的天氣下，戰鬥機，轟炸機已經能夠正常進行攻擊，那麼德國人不可能會放棄這樣一種，最正確的攻擊方式，於是28日，英國空軍和德國空軍在英吉利海峽上空進行一場殊死搏鬥
這場搏鬥的主角是英國戰鬥機颶風11架，和德國戰鬥機BF-109,110九架，戰鬥開始的非常突然，之前也說過了，天氣只是變得好了那麼一點點，其實對於大家來說這樣的天氣依舊不適合飛行，能見度不怎麼高，風也依舊在吹，德國戰鬥機從雲層里鑽出來的時候，正好碰上了巡航的英國戰鬥機團隊，於是大戰爆發了。
“敵人敵人是德國人，他們在我們的右側，快夥計們，掉頭，掉頭。”英國皇家空軍飛行員開始了大吼，他的聲音讓所有人都高度集中注意力，德國戰鬥機的數量比自己這邊要少，不過英國人都知道，能夠跟BF-109單挑的基本上英國只有噴火戰鬥機夠格，而別的戰鬥機，諸如颶風直流，都只能夠算是陪太子讀書的角色。