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母機駕駛員輕輕按下控制按鈕，鬆開了固定子機的支架，與此同時，子機駕駛員打開了發動機。一陣輕微的顫動之後，6架I-16SPB戰鬥轟炸機分別脫離了自己的母機，在領頭的舒比科夫大尉帶領下，輕盈地向大橋殺去。
晨色中的多瑙河大橋十分清晰。舒比科夫發出了‘攻擊’信號。守衛大橋的德國高炮部隊此時正處在清晨的混沌中。他們憑以往的經驗知道，離很遠就能聽見來襲轟炸機發動機的聲音，那時再作準備完全來得及。但這次不同了，I-16SPB若有若無的發動機聲根本沒有讓德軍意識到臨頭的大難！
舒比科夫大尉率先打破了多瑙河畔的寂靜。他的I-16以投彈高度掠過大橋。一顆250公斤的炸彈準確地在橋面上炸起一團煙霧。緊接著，另外5架I-16魚貫進入攻擊航線。結束攻擊在空中盤旋的舒比科夫大尉默默地數著大橋上的炸點：一共有5團煙霧騰起在大橋上。大股的黑色油水正淌入多瑙河，輸油管也應該被摧毀了，戰果輝煌！
地面上，驚醒的德國人東奔西跑，擁擠在高射炮位上。舒比科夫大尉看著他們忙亂的樣子輕鬆地吹了聲口哨：弟兄們可以回家了！6架I-16戰鬥轟炸機迅速拉升，重新在空中編好隊形，大搖大擺地向基地方向飛去，身後留下高射炮彈炸開的一團團煙花。
從1941年7月至10月，蘇聯的‘空中航母’總共出動了30次以上，雖然大多數情況下都能完成任務，但也付出了相當沉重的代價，總共6架經過特殊改進的TB- 3轟炸機和12架I-16SPB戰鬥轟炸機已經所剩無幾了。
10月23日，蘇軍豁出血本，出動了剩餘‘連環’-SPB中的2架母機和4架子機，準備攻擊德軍一處重要的炮兵陣地，但這次，他們撞上了自己的死對頭— 德軍的BF109戰鬥機。這天，德軍也橫下一條心，駐守克里木地區的3個戰鬥機大隊蜂擁而出，準備一舉清除克里木半島上空的蘇軍飛機。
就在兩艘‘空中航母’發射自己的載機時，BF109發現了它們。雖然護航的戰鬥機奮力周旋，但笨重的TB-3轟炸機和輕裝的I-16SPB戰鬥轟炸機還是沒能逃脫毒手，又有兩架I-16血灑長空。
慘重的損失使蘇軍無力再發動‘連環’子母機的攻擊行動。至此，蘇聯‘空中航母’的‘空中馬戲’演出不得不謝幕了。）
負責帶隊的德國海軍航空兵長機飛行員魯德上尉在經過了最初的驚訝後，很快就反應了過來，他仔細觀察著前方德蘇聯黑海艦隊海軍航空兵‘連環’子母機，發覺只是由一架蘇聯TB-3大型轟炸機攜帶著兩架I-16SPB戰鬥轟炸機。動作十分緩慢。魯德上尉頓時就明白了，雖然在情報里沒有向自己講過這蘇聯的新式飛機，但是通過自己現場的觀察，蘇聯新式飛機是十分脆弱的，本來大型轟炸機的空中性能就不是很好，現在又掛上了兩架I-16SPB戰鬥轟炸機，動作更加的緩慢。不過蘇軍為‘連環’子母機護航的戰鬥機比較多，魯德上尉估計自己機隊的飛機數量不夠，於是就開始呼叫母艦，要求得到增援。
東方戰線 克里木半島大戰（五）
德國艦隊在接到了魯德上尉要求增援的報告後，立即開始將準備用於攻擊敖德薩城攻擊機隊中護航戰鬥機群調了出來準備對出現的蘇軍目標進行攻擊。
當德國增援的戰鬥機群根據魯德上尉無線電指引趕到攔截戰場的時候，當‘連環’-SPB飛機出現在德國海軍飛行員的觀察視野的時候，儘管是事先已經聽過魯德上尉傳回母艦的簡單介紹，但是那些久經戰陣的德國海軍飛行員還是為蘇聯軍隊這一創舉吃了一驚。蘇聯人怎麼會想到這麼一個奇怪的組合呢？甚至有的飛行員頭腦里已經出現了迫降一架蘇聯飛機到德國控制區，然後讓地面的德國軍隊拿去好好研究的念頭。
不過這個念頭也就只是想一想而已，因為在迫降過程中蘇聯飛行員肯定不會把整個系統完整無缺的留給德國人的。還是考慮怎麼在保護自己的同時，阻止蘇聯飛行員對他們的攻擊。
德國機群分成了兩個小隊，一隊在前面攔截蘇聯‘連環’-SPB飛機和護航機群，另一個小隊趁蘇聯飛行員沒有發現他們的空當，繞到蘇聯機隊後面，前後夾擊蘇聯機隊。
等蘇聯飛行員發現在前方出現了德國戰鬥機群攔截的時候。為蘇聯‘連環’-SPB飛機護航的蘇聯戰鬥機群立即散開，前往阻截德國戰鬥機群，掩護蘇聯‘連環’-SPB飛機前往攻擊目標。
正當護航的蘇聯戰鬥機群和正面攔截的德國艦載戰鬥機群絞在一起。直接為蘇聯‘連環’-SPB飛機護航的蘇聯戰鬥機數量大為下降，在蘇聯‘連環’-SPB飛機機群後面出現了德國戰鬥機群，德國戰鬥機群一出現就以非常高的速度向蘇聯 ‘連環’-SPB飛機沖了過去。
蘇聯‘連環’-SPB飛機猝不及防，一下就被德國戰鬥機擊落一架。那架‘連環’-SPB飛機連子機都沒有釋放就被德國戰鬥機發射的子彈擊中了尾舵，飛機失去了控制能力，進入了螺旋狀態向下墜去，子機自然無法釋放。
另外4架‘連環’-SPB飛機大吃一驚，TB-3大型轟炸機的飛行員連忙釋放了I-16SPB攻擊機。以減輕飛機負擔，提高飛機在德國戰鬥機攻擊下的靈活性。同時在飛機上的自衛武器立即向德國海軍戰鬥機開火。