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“同樣，如果第二個還款的方式，美元算是現在最為主流的貨幣種類，但是隨著國際貨幣歐元貶值，美元將會引來新一期的大漲，如果按照當時的美國匯率，我們將會給出不低於歐元匯率的利息。”
“關於貸款方式，我們巴拉望方面給出的方案和中國方面有些不同，如果還款方式如果以當時匯率為準，我們覺得以歐元未來的匯率為準比較好，如果使用固定匯率，我們覺得則提出以用美元現在的匯率為標準。”
“當然我們還有另外一種提議，我們還款的方式以人民幣的匯率為準，你們覺得怎麼樣？”
說完之後就回到了自己的位置。
不要小看貸款的匯率方式，按照中國提出的方式的貸款，巴拉望還款金額將遠遠超過貸款的金額，而且還款金額高達貸款的總數的百分之四十以上。
中國代表團聽到巴拉望的提議之後，互相低聲的探討了幾句，最終由劉山匯報到了常部長的耳朵之中。
常萬泉思考了一會將手中的一份資料遞給了劉山，劉山大致的瀏覽了一下之後，將手中的資料已經全部都記了下來。
這一次劉山沒有走上主席台，而是從座位上站了起來：“既然雙方在這個方面達不到一致，那麼您覺得這個提議怎麼樣？以現在的人民幣匯率會標準，巴拉望以礦石方式進行還款，你們覺得怎麼樣？”
三水聽見之後，輕輕的搖了搖頭，林清之前告訴過三水，貸款還款方式應該因為現金方式，不要用原礦抵押。
這一點方面三水一開始並不是十分的理解，後來經濟專家專門給三水做了一個解釋，地球資源方面礦石從上上個世紀開始大規模開採之後，世界存在的礦石數量有限，由於人類的過度採伐，一些礦石原礦，價格正在隨著時間推移而慢慢上漲。
其中銅礦，錫礦等等常見礦石，從2000年開始到了2007年，七年之間價格上漲了百分之230%
如果按照礦石抵押貸款的話，巴拉望方面虧損的更大，林清雖然一直都是以自己是中國人自稱，口上沒說，行動上卻沒有說，但是現在他需要建設巴拉望，巴拉望是他私人的領地，所以他也不希望自己在這方面過於的吃虧。
巴拉望的經濟學家再一次的站了起來：“很遺憾，這個貸款方式我們同樣不能夠接受，如果我們在貸款還款方式上不能夠達成一致的話，我們巴拉望可以申請向中國低息借款，最終以人民幣的匯率為標準進行還款，各位覺得怎麼樣？”()
第三百九十一章鐵路修建計劃
中國談判團聽見巴拉望經濟學家提議以後，又互相的低頭討論了一般，最後常部長站了起來：“既然如此，那麼我們中國方面同意低息貸款，貸款的利率根據國際利率，這應該沒有問題吧？”
三水點了點頭：“沒有任何的問題，我也覺得低息貸款最為合適！”
“那麼貸款的年限呢？”
“五年！五年內巴拉望將分三次償還中國方面的本息，常部長您覺得怎麼樣？”
常萬泉點了點頭，雙方十分有默契的一起坐了下來，顯然雙方在這個方面達成了共識。
巴拉望的底線其實更加高一些，可以提高一些貸款利率，但是中國方面卻沒有繼續堅持，畢竟這裡再討論下去，也就幾千萬的利潤，對於國家來說，這些錢幾乎可以忽略不計了。
“既然我們第一項議題已經達成了共識，那麼我們可以進行下一個提議，關於援助巴拉望環島鐵路。”
劉山再一次的出現在了主席台前方的位置，剛才大屏幕上顯示的武漢號的圖片已經變成了巴拉望的地圖。
“巴拉望島嶼，全島面積大約一萬兩千平方公里，但是由於島嶼地形狹長，所以需要的鐵路公里數大約為150多公里，其中還有部分山地地區，地形十分的複雜，工程量對於我國的一些工程來說，並不算是很大，但是工程卻十分的複雜。”
“首先勘測地形需要的時間至少需要半年的時間，巴拉望沒有任何的大型鋼材公司，為鐵路修建提供需要的鐵軌......”
“其次是關於生態破壞，巴拉望被稱為世界最後一塊未被開發的處女地，如果修建一條環島鐵路，對於巴拉望的生態破壞存在著很大問題，這個問題並不是一個小問題。”
“其次就是建設資金問題，修建一條環島鐵路的資金並不是一個小數目，巴拉望政府是否有足夠的資金保障工程的正常進行。”
“當然後續還有不少的問題，我們需要慢慢討論，但是這三個問題如果沒有談妥的話，我想後續也沒有討論下去的必要了。”劉山說完之後，再一次的回到了自己的位置之上。
這一次三水直接站了起來：“關於劉秘書提出的三點要求，也是我們所考慮到的問題，請大家看下大屏幕。”
說著巴拉望的一名秘書站了起來，走到主席台前的位置，將他準備好的PPT稿子放了進去，屏幕上再一次的出現了一張巴拉望的地形圖，不過這一張地圖上要比中國的要清晰很多，上面還多了一些條條槓槓。
“這是在2000年到2006年之間，菲律賓政府當時準備修建巴拉望環島鐵路時候進行勘探的大致樣本，其中紅色的區域是地質危險區域，不易進行修建車道，而藍色區域則是一些原生態地區，不易被破壞，而其餘綠色區域則是巴拉望人的生活範圍。”