第1194頁
對方點了點頭說道：「我去問一下什麼情況，這裡前不挨村，後不挨店的，火車停在這裡可不算安全。」
雖然剛才被呵斥了一句，但是林漢倫並沒有因為雙方的身份懸殊而生氣。這些常年在這條線上保駕護航的神機營士兵，一個個經驗都非常豐富。
他雖然自認不比對方差，但是在經驗方面，他肯定比不上對方。
對方雖然呵斥了他，但是隨後專門跟他解釋，其實也就是變相的道歉了。
不一會兒，余大山從車頭方向回來，低聲說道：「問題不大，前面有個金礦的分線，鐵軌扳叉被凍住了，把鐵軌扳正就可以走了。」
漫長的鐵路線，除了各處小站是雙線，其他地方都是單線。為了錯車，在一些距離車站遠的地方，也會設置一些複線。
遇到錯車的時候，火車駕駛員會停下火車，自己扳動鐵軌，將火車開到安全區域以後，再將鐵軌回位。
由於經常有人會忘記回位，所以這個時代的火車，每經過一個岔道的時候，都會停下火車檢查，防止開錯了線路。
對後世的人來說，火車開開停停會很奇怪，但是在這個時代，是非常正常的。
很快，火車又重新啟動，向北方駛去。
余大山沒有了睡意，見林漢倫也不睡，就跟他搭話說道：「極西候世子長大以後回過唐林城嗎？」
林漢倫點了點頭說道：「鐵路修好以後，回來過兩次，不過都是夏天，冬天走這條路，還是第一次。」
「夏天的時候好走，十天左右就能到唐林城，但是冬天，半個月能走到就算不錯了。我們這種軍車，那些部落不敢隨便打主意，要是普通的火車，經常被他們偷搶。」
「聽說過，但是我兩次回唐林城都是乘坐運兵車，沒有經歷過你說的這些事。」似乎覺得自己回答的過於乾巴巴的，他主動挑起了話題問道：「欽天監定位北極點，耗費了十幾年，現在怎麼還沒有確定的消息？」
余大山搖了搖頭說道：「我也不清楚，不過欽天監這些年也沒有白忙活，從這裡到北海，大部分地區都已經探測清楚了。據說在那凍土下面，有無數的金礦。」
林漢倫笑了笑說道：「只有金礦也沒用，除非鐵路修到那裡，能運糧過去，要不然，只能等到北方能種糧食了，才能養活更多的人。」
兩個人一個對嶺北的情況非常熟悉，常年護航。另一個自幼就熟讀史書，想要當一個合格的總督，自然不會不了解嶺北地區。
從秦漢開始，歷朝歷代都對這北方的廣袤天地進行過勘測。
漢代的霍去病自率大軍「約輕齎，絕大幕……度難侯，濟弓盧……封狼居胥山，禪於姑衍，登臨翰海」。翰海在此當指北海（後世的貝加爾湖）
到了唐代，漢人對北方的了解更多了。已經認識到了貝加爾湖不是北海，只是一個湖，因為比一般的湖大，而稱之為小海。
據《新唐書·回鶻傳》記載：都播，北瀕小海（貝加爾湖），骨利干處翰海（貝加爾湖）北，又北度海（貝加爾湖）則晝長夜短。說明都播北瀕小海（貝加爾湖），而骨利干地處翰海，又稱小海（貝加爾湖）之北，並且這個小海是可以渡過的。
《新唐書·回鶻傳》記載：有「俞折」部，據岑仲勉考證：此部居雅庫地區最北部的克萊瑪河入海口處北冰洋岸。
《新唐書》還記載：在東北亞雅庫等地區的西北部的駁馬。
「直突厥之北，距京師萬四千……北極於海」。此處在突厥北面距離長安一萬四千里，是指駁馬的中心地帶距京師一萬四千里，而中心地區到北極於海還有一段距離。
這也說明在唐朝，就已經大概摸清了北方的地理位置。
亞歐大陸由於帕米爾山結的存在極大阻礙東西方的交流。中原想要到達歐洲，只能通過絲綢之路翻越帕米爾高原。
但北方情景就截然不同，隨著緯度半徑不斷減小地貌也越平整，是北大西洋暖流以北受到北冰洋濕潤氣流影響的區域，騎兵可以一路從嶺北杭愛山快速機動到唐林城西方的喀山汗國。
而且這段距離僅僅只有三千多公里，遠不如東漢首都洛陽到西域喀什的距離。
所以歷史匈奴遠遁歐洲、蒙古西征歐洲看似很遠，其實難度和嶺北機動到杭州是一樣的，任何勢力從嶺北右臂打歐洲，據上攻中原是相當方便。
除了發現一條平坦的前往西方的道路，成吉思汗還做了一件好事，那就是引導漢人在嶺北種地。
漢唐以來，所有人都以為這地方不適合耕種，忽必烈卻建五衛，每衛萬人，其中屯田者兩千人，屯田軍與其他軍人為二與八之比。
京師六衛，每軍抽兵士二人屯田，以供兵士八人之食。也就是說，十分之二的人屯田，就能滿足其餘十分之八的人的糧食需要。
當然，這也是指嶺北的南部地區，至於北部地區，一年有大半年是凍土，什麼都長不出來。
大明為了吸引百姓遷移過來，這些年放開了不少小金礦的開發，在這條鐵路沿岸，有不少漢人和蒙古人的淘金者，建立起來了一個個小鎮。
不過這些小鎮大部分都是靠近車站所建，因為這裡還有不少的小型部落，根本不受朝廷管轄。
而且他們在山林間以狩獵為生，也難以捉拿。