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大明降低了稅賦，並且一視同仁，讓這個島上的居民最起碼在明面上，臣服於大明。
看到這些異族人心悅誠服地對他進行跪拜，他暗想自己是不是提前搞出了一個「海上瑞士」。
這些人嘗到了低稅負的甜頭，以後不管哪個國家想要攻打克里特島，他們恐怕都不會屈服。
三月五日，朱瞻基抵達了馬穆魯克王朝的亞歷山大，在這裡迎接朱瞻基的，是馬穆魯克王朝的國王法拉吉，還有他派來的一千多艘河船。
在這裡大明艦隊也要開始分道揚鑣。
去除留守歐洲的一萬一千海軍，一千多內侍，文官，醫師，數百修船的工匠，大明艦隊大約還有六萬七千人。
其中幼軍兩萬兩千人，羽林衛一萬兩千人，朱瞻基與宗室，文官大約四千人，海軍將近三萬人。
但是大明艦隊回去的人數並沒有減少多少，因為在歐洲，朱瞻基招募了大約三千人的數學家，工匠等各種人才。
他們這些人拖家帶口，總人數也超過了一萬。
除了海軍將會返回休達，然後繞過非洲，原路返回大明，幼軍，羽林衛，文官等大部分人都會通過古運河抵達開羅。
從開羅抵達蘇伊士，然後在蘇伊士建立一個基地。
當海軍艦隊原路返回歐洲東部，然後回到蘇伊士來接朱瞻基他們回返大明。
這樣的話，大部分人就不需要再經歷長達半年的海上漂泊生活，更主要的是，不會讓這些異族人知道整個航線。
世界在大明少數人眼中是清晰的，但是對歐洲人來說，還是混沌不清的，他們根本不敢離開大陸，進入海洋。
留守歐洲的海軍將士都是從自願留守的將士中間挑選出來的，他們將會在歐洲駐守三年，等待未來的大明艦隊抵達，然後與他們換防。
之所以自願，是因為留守的海軍將士俸祿增加五成，並且所有的吃食由朝廷承包。他們在這裡當兵三年，只要不亂花，等回到大明，一個個都能變成小富翁。
朝廷當然也不會虧，別的不說，光是靠給這些歐洲貴族治療性病，大明就能日進斗金。
更別說這次貿易之旅，大明賺的盆滿缽滿。一次貿易，可以駐軍五十年都還有盈利。
當然，這也只是因為第一次的貿易有這麼大的利潤，歐洲的金銀都被大明一下子賺走了一小半，下次絕對沒有這麼好的事了。
但是每兩三年進行一次貿易，利潤維繫整個西方的駐軍和開發費用，那都是綽綽有餘。
從地中海到紅海，三萬海軍要開走返程的五百條船，其實是非常困難的，每艘船上的人員，都只是最低標準。
但是對整個艦隊來說，所有的人，所有的金銀，所有的貨物加在一起，都比不上朱瞻基重要。
一開始，海軍總兵朱真堅持要所有的軍隊都跟隨朱瞻基走，但還是被朱瞻基壓了下來。
除了怕宗室鬧事，朱真也不好指揮和安排，朱瞻基要留在身邊，他將大部分的文官，大部分貿易代表團的內侍，修船的工匠，還有五千幼軍，都安排跟艦隊走。
這些人加起來也有近一萬，平均算起來，每艘船上都能增加二十個人。
那些小船就不說了，就是大船上，多了二十個人手，也是很大的助力。
這還是因為大明的艦船都是硬帆，要是像西方一樣的軟帆，一艘船上，沒有兩三百人，根本走不了。
如今的船隊上沒有了大老爺，一切由朱真安排，加上颱風季還沒有到來，朱瞻基對他們能安全抵達紅海，還是比較樂觀的。
從亞歷山大抵達開羅，朱瞻基與法拉吉就大明與馬穆魯克王朝的多項合作，迅速達成了協議。
除了駐軍與貿易，最大的合作項目就是由大明出錢，馬穆魯克出人，共同挖掘從大苦湖到塞得港的運河，並且疏浚從大苦湖到蘇伊士的古運河。
在公元前，埃及就已經修建了一條從地中海到紅海的運河，但是這條運河主要藉助尼羅河到大苦湖的支流，挖掘的運河段只有從大苦湖到紅海的一截。
但是在戈壁灘上挖掘運河，最主要的不是工程的難度，而是維護的難度，因為運河要不斷疏浚。
任何工程，只要上面的人發話，總能做出成績，蘇伊士古運河也是這樣。
隨著埃及的朝代更迭，異族入侵，這條古運河逐漸荒廢了下來。
幾何就是從古埃及發展起來的，他們在幾千年前就修建了世界上最大的人工奇蹟金字塔，實際上並不缺少在建築和工程方面的人才。
在朱瞻基知道的歷史中，也就是在十五世紀，幾十年後，威尼斯就曾經準備出資修建蘇伊士運河。
只是他們測量錯誤，加上奧斯曼攻下了君士坦丁堡，面對滅國的壓力，所以放棄了修建這條運河。
但是在技術上，實際上這個時代已經能滿足運河的修建了。
朱瞻基在抵達歐洲之前，計劃還是暫時不修運河，因為他想發展南非地區。
但是計劃沒有變化快，大明順利占據了休達，並且買下了克里特島，在克里特島興建貿易中心。
這個時候，挖掘這條運河，能夠減輕大明在歐洲駐軍的壓力，擴大貿易影響力。
而且反過來想，大明挖通了蘇伊士運河，歐洲的這些國家知道了這條通道，就不會再向南部發展了，大明可以有條不紊地在南非移民。