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歷史書上只是會記載他們的豐功偉績，最多會提一句，基層執法力度過猛，然後就沒有了。
資本的原始積累都是血腥的，大家都一樣，沒有誰比誰更乾淨。
「嗯，這次你們交通部做的很不錯，接下來的工作重心，就是亞喀巴灣大運河了，那邊的進度怎麼樣？」斐迪南關心的問道
「陛下，請放心！亞喀巴灣運河的工作進度很快，我們調集了兩千輛挖掘機，各類一萬輛運輸車輛，十五萬勞工，會在最短的時間裡挖通大運河！」貝希爾信心十足的回答道
斐迪南不是搞工程的，不知道這樣的分配是否合理，不只是初略盤算了一下，以大運河318公里的長度計算：
平均下來每公里內，就有62台挖掘機、3144輛汽車、4717人，這個密度已經夠大了。
而亞喀巴灣大運河的規劃路線上，海拔都不是很高，海拔高度超過兩百米的地方都很少，大部分地區海拔都不到三十米，很多地方還低於海平面。
用兩三年時間，把一條運河挖出來，應該是問題不大。
在這樣的大型土方工程面前，一台挖機的工作效率，是人工效率的百倍。當年法國人可以靠人工挖通蘇伊士運河，美國人可以靠人工挖通巴拿馬運河，沒有道理現在有了機械，還不能夠讓效率更高。
「這已經是最快的速度了麼？」斐迪南關心的問道
「不是，理論上我們還可以更快，只不過成本會大幅度的提高，眼下我們採用的是最合理的搭配。
同時兼顧了工期和成本，如果不惜代價的話，我們甚至可以把工期縮短一半！」貝希爾想了想說
「那還是按照現在的方案辦吧，要是成本太高的話，性價比就不值得了！」斐迪南想了想說
開挖亞喀巴灣大運河是為了擺脫英國人控制的蘇伊士運河，將這條生命線掌握在自己手中。
最直接的原因，還是英國人收的過路費太高了，才促使保加利亞政府倉促上馬了亞喀巴灣大運河，要是成本太高就得不償失了。
「是，陛下！」貝希爾回答道
……
「陛下，受東南亞戰爭的影響，世界橡膠產量大減，1927年橡膠價格就上漲了兩倍。
1927年底，國際市場上的橡膠價格，已經是戰前的36倍了。
印尼叛亂雖然結束了，但是橡膠的價格不但沒有回落，反而進一步上漲，已經是1924年橡膠價格的7倍了。
高昂的橡膠價格，已經嚴重的影響到了我們國內的工業發展，國內開闢的橡膠種植園，短時間內又看不到收穫。
我們的人工合成橡膠，目前質量還不過關，無法在工業生產中大規模作用，現在國內的橡膠製品價格，已經大幅度上漲了！
這還不是最嚴重的，未來很長一段時間，我們的很多企業可能因為買不到合格的橡膠，而被迫停產！」工業大臣勞倫頭疼的說
「怎麼回事？有人在國際市場上坐莊，炒作橡膠價格麼？」斐迪南關心的問道
「陛下，不是有人炒作橡膠價格的問題，而是市面上本來就缺貨，自從東南亞叛亂爆發後，這個全世界最大的橡膠產地，叛軍的控制區域就減少了對外的橡膠出口量。
印尼叛亂被鎮壓後，不甘失敗的叛軍搗毀了橡膠園，現在大家都擔心其他地區的叛軍也會學樣。
一旦東南亞的橡膠園沒了，全球橡膠危機就要爆發了。
現在輿論上已經鬧的沸沸揚揚了，大家都在擔心到時候買不到橡膠。再加上有財團在國際市場上哄抬橡膠價格，才出現了現在的天價橡膠！」工業大臣勞倫解釋道
斐迪南鄒了鄒眉頭，如果橡膠價格持續走高，那麼保加利亞就不得不用劣質的合成橡膠頂替了，不然這個天價橡膠企業用不起啊！
天然橡膠在常溫下具有較高的彈性，稍帶塑性，具有非常好的機械強度，滯後損失小，在多次變形時生熱低，因此其耐屈撓性也很好，並且因為是非極性橡膠，所以電絕緣性能良好。
合成橡膠就不行了，除了成本低外，大部分性能都比不上天然橡膠。
當然，合成橡膠也不是沒有性能好的，可惜性能提高了，成本也就上去了，性價比太低了，這個年代在工業上運用的不多。
面對這個現實的問題，斐迪南也無能為力，要麼犧牲質量，要麼降低產量。
「我們國內建立的橡膠園，什麼時候才可以全面投產？」斐迪南關心的問道
「陛下，現在已經有一部分先開闢的橡膠園陸續收割了，還有一部分要等到兩年後！
也正是因為這一批收割的橡膠，我們才堅持到了現在，否則橡膠危機去年就要發生了。
本來我們以為印尼叛亂結束後，東南亞地區的橡膠產量就會恢復，國際市場上的橡膠價格也會正常化，之前政府就忽視了這個問題。
現在最大的問題是，即便是我們國內的橡膠園全部投產，也只能滿足我們國內工業生產百分之七十左右的需求，剩下的仍然需要進口！」康斯坦丁回答道
這個問題，根本就是無解，橡膠不同於其他產物，最少也要五六年的種植期，想要馬上提高橡膠產量，短時間內根本就不可能的。
「那麼就加大合成橡膠的產量吧，我們優先解決特殊行業的橡膠供應量，能夠用合成橡膠代替的，我們就用合成橡膠代替好了，先度過眼下這一關再說！