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現在保加利亞全國資產排名前一百的企業，有近一半是國企，剩下的都是斐迪南的產業，至於資本家麼？還是正在茁壯成長的幼苗！
這麼多國企每年上繳利潤有多少呢？1911年度，國企上交利潤高達75億列弗。不要著急，再看看政府撥款就會發現，這筆巨款又被他們的兄弟企業給消耗掉了。
在1897年前，保加利亞最大的吞金獸是鐵路公司，其次是鋼鐵廠、兵工廠，但是隨著第一次巴爾幹戰爭的結束，鋼鐵廠開始扭虧為盈。
到了1907年，鐵路公司第一次做到了收支平衡，取而代之的就是市政基礎設施，比如興建水電站、通村公路等等。
可惜這個年代沒有辦法建高速公路收費，否則以斐迪南的節操，估計保加利亞也少不了收費站！
財政和企業在財政上做剝離，不是一朝一夕的問題，起碼要等到「三五計劃」完成後。
……
斐迪南吩咐道「總參謀長，今年5月英國人組建了空軍，我準備效仿，你們要儘快拿出具體措施來！」
毫無疑問，在這個問題斐迪南沒有和任何人商議，就直接做出了決定。主要是這個年代，空軍還是一個新生軍種，大家都不是很了解。
在此之前，保加利亞國內也有人提出過建立一支空軍，但是要從屬於陸軍，被斐迪南否決了。
如果是從屬於陸軍的空軍，那麼和現在的陸航有什麼區別呢？
隨著時代的發展，到了1912年保加利亞的飛機技術已經取得了顯著的發展。航程也從之前的幾十公里，提高到了四百多公里；高度也從最初離地面的幾十米，增加到了現在的五千多米；最新研發的重型轟炸機，載彈量更是提高到了八百多公斤。
隨著飛機技術的發展，在戰爭中的作用也越來越明顯，現在的空軍已經具備獨立成軍的條件。
「陛下，新成立的空軍要保持什麼樣的規模呢？」總參謀長伊米亞-迪米特耶夫問道
斐迪南想了想說「兩年內空軍要訓練出一萬五千名合格的飛行員，至少要擁有一千五百個飛行機組。」
至於具體的編制，飛行編隊之類的，還是交給專業人士弄吧！現在的飛機性能可不能和後世比，要是生搬硬套，誰知道會發生什麼？
還好這個年代的飛機夠便宜，一架飛機最便宜的才幾千列弗，貴一點的戰鬥機也就幾萬列弗，否則打死斐迪南也不敢搞這麼多機組出來。
哦，其實飛機不值錢，值錢的是飛行員！不對，這個年代飛行員都沒有後世那麼值錢，他的要求條件要比後世低很多，訓練也要簡單的多。
不管怎麼說，斐迪南還是決定多儲備一點飛行員，至於飛機嗎，這個生產真的不難，有必要的話，保加利亞每年可以生產出上千架來，在一戰中已經夠用了。
毫無疑問，空軍的誕生是軍事史上一個跨時代的變革，經過斐迪南十來年的努力，在這方面保加利亞終於走到了世界的前列。
當然了，這對陸海軍來說，也意味著年底的軍費爭奪上，又增加了一個競爭對手！
。
[325.五十七章、可怕的猜測]
如果說1914年爆發的世界大戰，粉碎世界經濟秩序，摧毀了歐洲大陸；那麼1913年就是毀滅前的最後一次狂歡盛宴了！
毫無疑問，1913年的主題仍然是軍備競賽，如果說協約國還在考慮財政承受能力的話，同盟國就已經瘋了！
德國的財政赤字甚至已經超過了財政收入，看得斐迪南是心驚膽戰，奧匈和義大利也不遑多讓，財政赤字紛紛突破歷史記錄。
好吧，其實協約國也好不了多少，至少保加利亞的財政赤字就高達財政收入的百分之五十，都到了這個時候，已經不是考慮財政承受能力的時候了。
在不計代價的投入後，各國的軍事力量都有長足的提高，先是德國人一口氣開工了六艘戰列艦、四艘戰列巡洋艦，英國人針鋒相對的開工了八艘戰列艦、六艘戰列巡洋艦。
哦，現在連3：2的比例英國人也沒守住，看得出來德國人已經瘋了，而英國人的底線也越來越低。
緊隨其後的就是法國人一口氣上馬開工了四艘戰列艦、六艘戰列巡洋艦，沒辦法誰叫法國人反應的慢呢？
在無畏艦時代到來的時候，法沒有第一時間跟上去，1912年法國人才開工建造了2艘無畏艦，面對咄咄逼人的義大利海軍要保住地中海不努力不行啊！
不過義大利人這次表現的夠硬氣，大概是斐迪南蝴蝶效應的造成的後遺症，英法沒有開出讓他們滿意的價錢，大有跟著同盟國一條道走到黑的意思。
主要是歷史法國人本該放給義大利人貸款，被斐迪南給截胡了。在法國民族主義爆棚的背景下，敢放貸款給同盟國是需要勇氣的，尤其是還有斐迪南在旁邊盯著！
只要雙方談判一開起，法國國內的激進團體就會收到消息，在全民叫囂復仇的年代，資本家們也不敢冒頭。
沒辦法，法國人的資金也不是無限的，保加利亞想要多拿就必須有人要少拿！反之亦然，為了多搞些貸款，少付出一些代價，斐迪南不得不先幹掉一些競爭對手。
沒有了協約國的貸款，許諾的利益又不夠大，義大利當然不會這麼容易跳反了！
1913年義大利人開工建造了3艘無畏艦、兩艘戰列巡洋艦，大有將五年造艦計劃一次性完成，加上他們之前已經先後開工了兩艘無畏艦，完成後就有五艘無畏艦了！