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可惜保加利亞在美洲的情報網絡還不完善，無法追查到幕後的黑手，斐迪南也只能是憑空猜測。
世界上有這個實力，也有這個能力挑起中美洲混亂的國家，或者是勢力，也是屈指可數的。
首先就是英國人，不過他們沒必要和自己過不去。就算是有什麼陰謀，也可以等他們結束了兩場戰爭過後再進行。
除非是內部鬥爭，雙方到了你死我活的地步，為了打垮政治對手，才有可能搞這麼一出。
理論上在大英帝國是不可能發生的，政黨的力量沒有這麼強大，大部分都集中在了國內，除非是財團策劃的，這種機率微乎其微！
其次，就是美州財政。或者說是美國財團，美國政府完蛋了，這些財團也是損失慘重，不過他們的核心力量還是大都保存了下來。
他們在中美洲各國經營的時間，也有百八十年了，是有這個實力挑起這場戰爭的。
可問題是，斐迪南想不到為什麼他們要這麼幹的理由？畢竟，策劃這場動亂也是需要付出代價的，縱使中美洲大亂，他們又能獲什麼利益呢？
然後，就是法國人。他們也勉強有這個實力，策劃這次中美洲戰爭。理論上為了打擊英國人，他們是有動機策劃這次事件的。
可惜，動機雖然存在，但是時機不對，法國政府亂七八糟的問題都還沒有解決，這個時候去招惹英國人顯然不是明智之舉。
還有一個就是沒有多少存在感的西班牙人，中美洲原來是他們殖民地，縱使已經獨立了，西班牙人在當地的影響力仍然不小。
這是唯一一個被斐迪南排除的嫌疑犯，原因非常的簡單，西班牙人沒有辦法將這種影響力，轉化為行動力。
最後就是中美洲各國內部的人策劃的了，這個他們都有嫌疑，無論是內鬥奪權，還是開疆擴土都有這個可能。
剩下的國家和勢力，就不用想了，動機先不用管，只看實力都明白了，想做也做不出來啊！
「陛下，英國人為了緩解財政壓力，將蘇伊士運河的過路費提高了百分之二十，我們通往印度洋的運輸成本又增加了！」首相康斯坦丁咬牙切齒的說
「嗯，英國人是提高了所有商船的過路費，還是只針對我們？」斐迪南關心的問道
如果是只針對保加利亞的話，那麼意味著他們之前做的事情已經暴露了，倫敦政府通過這種手段警告保加利亞安分一點。
「所有的商船，不過英國商船在事後會得到政府的退稅補貼，實際上只是針對還是地中海沿岸各國，而我們的損失最慘重！」康斯坦丁憤怒的說
果然是大英帝國，這是連保加利亞、法國、奧匈帝國三家一起給警告了，也是再逼迫三國向他們低頭！
從交通運輸上來看，保加利亞是能夠擺脫蘇伊士運河的，理論上保加利亞的工商業產品可以通過巴格達鐵路運輸，然後直接從波斯灣出發進入印度洋。
顯然這只是存在於理論上，鐵路運輸的成本可不低，在20世紀，最廉價的運輸方式是海運。
如果改從陸路上進行運輸，這個運輸成本，至少要比現在增加百分之二三十，顯然這不是保加利亞能夠接受的。
蘇伊士運河的過路費，一直都是保加利亞海上運輸成本中的一筆重要開銷，過路費提高了百分之二十，這意味著運輸成本將要增加七八個百分點，同樣這也意味著保加利亞出口的工業產品，純利潤要下降兩三個百分點。
大部分製造業本來就不是什麼暴利行業，現在英國人來割這麼一刀，簡直就是在挑戰保加利亞的底線！
妥協？
在這個問題上，法國或許可以妥協，他們的主要經濟是金融業，加工製造業出口所以占的經濟比重不大。
奧匈帝國也可以妥協。他們的海運不發達，海外運輸大都是通過國際航運公司在乾的。比如：英國航運公司和保加利亞航運公司，就是他們最主要的僱傭對象。
唯獨保加利亞沒有辦法在這個問題上讓步，被英國人這麼一卡，保加利亞的每年至少要多繳納數億列弗的過路費。
這對國內的工商業來說，也是一個不小的打擊，如果這次忍了，下一次英國人繼續增加過路費呢？
又該怎麼辦？
慢刀子割肉才是最狠的，想要把保加利亞的工商業當豬樣，這是在要斐迪南的老命啊！
作為全世界最大的資本家，也是全世界最大的工廠主，這簡直就是打到了斐迪南的命脈上。
「外交部向倫敦政府發一封措辭嚴厲的照會，看看倫敦政府到底想要玩什麼花樣！
同時，政府立即啟動亞喀巴灣運河的勘探工作，我們不能被英國人一直卡著脖子！」斐迪南狠狠的說
要不是政治上的因素，後世的以色列早就開鑿了亞喀巴灣大運河。
從地理位置上來看，亞喀巴灣和蘇伊士運河不相上下，無非是從亞啦巴灣開鑿運河距離，要增加那麼百八十公里。
至於技術上的問題，根本就不存在，無非是蘇伊士運河中多了一個湖泊，降低了施工難道。
這點兒問題，根本就不值得一提，況且上個世紀開挖蘇伊士運河的時候，只能靠人工肩挑背扛，現在挖掘機、汽車都誕生了，技術上的難度已經大大降低了。
實際上早在一戰結束後，保加利亞就有開挖亞喀巴灣運河的計劃，只不過考慮到了同英國人的關係，才一直沒有開始。