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　　  如果只是外交危機還好處理，但如果引發戰爭的話——沉吟著，唐浩然的眉頭一皺，在唇邊喃喃著，“合辦鐵路是不是能，絕不能讓他們插手鐵路的築建，請神容易送神難……”

　　  想另一個時空中，沙俄與蘇俄，假借著“合辦”甚至“合作”的名義，對這條鐵路的控制，唐浩然又怎麼可能會接受所謂的“合辦”。

　　  “商業化，看樣子只有這個辦法了，先退一步，給你一條軌道用！”

　　  於心底思索著，唐浩然自然想到了後世的“三軌鐵路”，緊貼著俄式的寬軌中加一條鋼軌，以開通准軌列車，這樣的話，無論是准軌列車，亦或是俄軌列車都能與這條鐵路上行駛。

　　  “互惠互利，我這邊給你加一條鋼軌，你們在那邊，也得給我加一條鋼軌！然後大家互相收過境費，等到了將來……”

　　  將來打過去的時候，也方便一些，火車可以直接開到海參崴，至於自己這邊，反正沿鐵路建移民點是原定的計劃，無非再給鐵路兩側的壯丁團加派一個任務——折軌的任務，甚至可以提前把工具下發到各個移民占，到時候一但命令下達，數以十萬計的壯丁就會在警察的指揮下，迅速完成第三條鋼軌車軌的折除，同時直接裝上火車運走。  

　　  想到這，唐浩然的唇角一揚。

　　  “無非就是一夜換軌罷了！”

　　  第125章 面對現實（下）

　　  一夜換軌！

　　  這並不是沒有先例，在另一個時空中，“中蒙蘇國際聯運鐵路”最初即是俄國寬軌，在中蘇關係吃緊後，隨著中央的一聲令下，在數萬駐軍和沿線民兵的努力下，一夜之間便將窄軌從集寧延展至二連浩特。

　　  實際上，在歷史上這樣的先例太多。只要投入足夠的人力，換軌、折軌，是再簡單不過的任務，甚至可能只需要幾個小時，近一千五百公里的鐵路，就能從寬准並用，變成僅供中國一方使用的准軌。

　　  當然，完成這一工作這一前提就是沿線安置的移民點，能夠按計劃完成安置，其壯丁團能夠完成組織。對此，自然不需要懷疑，畢竟東北的移民是由政府主導的，未來幾年，完全可以將吉林以及黑龍江作為移民的重點省，而沿線地區自然是重點中的重點。

　　  “……還有一個辦法，在折軌回收的同時，可以把軌木一端截短，如此一來，即可避免俄人於舊枕上鋪設新軌，當然，我想在那裡，鐵路恐怕已經被破壞了，但這也不失一個辦法……”  

　　  看著大帥，詹天佑能夠體會大帥在詢問自己，“三軌鐵路”如何避免為俄人所用的無奈，現在俄國人勢頭正勁，在遠東除去英國之外，誰人能夠阻擋俄人之勢？適當的讓步，絕不是軟弱可欺。

　　  “另外還可以滿洲里以及綏芬河兩地藉助地形，避免借隧道或深挖取直，而是將道軌鋪設成彎道展線，一來可以讓火車減速，二來，也可以利用鐵道左右高地。殲敵於國門之外，再就是沿線的隧道，亦可於隧道中修建工事……”

　　  作為鐵路工程師，詹天佑自然更多的是從專業的角度去分析鐵路的築建，實際上在歐洲這種於邊界線中，刻意選擇地形。降低車速，讓列車通過精心選擇的設壘地域，都是再普遍不過的事情。

　　  “我們可以這麼做，俄國人是不是也能這麼做？”

　　  盯著詹天佑，唐浩然反問一聲。答案自然是肯定的，但在肯定之餘，卻還有驚喜。

　　  “如果我們攻入俄國境內，除非俄國人徹底毀掉鐵路，否則並不影響我們改變其鐵路軌距。畢竟，我們用的是准軌比俄式寬軌窄了85毫米，雖說廢點事兒，可只要投入足夠的人力，就沒有任何問題。”  

　　  點點頭，沉思片刻，唐浩然朝著窗外的夜色看了一眼，而後像是問人又像是問已似的說道。

　　  “這樣的讓步。是不是很軟弱？”

　　  “讓步？”

　　  反問一聲，詹天佑反問道。

　　  “這怎麼是讓步呢？然帥。如果俄國人同意您的方案，吉黑兩省可以獲得新的出海口，我們通過海參崴轉口物資，無需支付關稅，甚至就連同運費，都是以雙方商定價格。皆不得高於對方本國運費10%，如果這是軟弱的話，那麼什麼是強硬呢？再則，橫線鐵路不能連接出海口，原本就是一個遺憾。現在反倒可以彌補這個遺憾，”

　　  最重要的是，可以避免戰爭的爆發，至少可以令俄國人暫時滿足於這種“商業運營”，為東北，為自己爭取時間，“可，說的再好聽，也沒辦法掩飾讓步的現實，眷誠，這件事，就由鐵路公司去同俄國人談，全辦鐵路是原則問題，不能讓步，商業運營是基調，只要在這個框架內，都可以去談，至於其它……”

　　  話聲稍頓，唐浩然閉上了眼睛，在過去的幾天中，毛瑟手槍的出現，導致他的腦海中，總會不斷的感覺到一絲“歷史詭異”，甚至生出了其不可逆轉的錯覺，紛亂的思緒總是不斷的在腦海中碰撞著。

　　  對甲午的警惕，隨著這一年的即將度過，又變成了，對日本變成俄國，中日變成中俄憂慮。更為關鍵的是，相比於日本，俄國，這可是有著蒸汽壓路機之稱的傳統列強，甚至這台壓路機完全是憑藉著蠻力，將剛長出一些肌肉的日本碾壓成歷史。