第321頁

　　  “大人，您設計的電動機，不過只有78馬力，其功率全不夠動車間天軸，如想改用電力，非得設計大型電機不可，可大電機，因為一些技術硬體上的問題，一時卻還造不出來。”

　　  “大的造不成，那為什麼不能先造小的呢？”

　　  唐浩然笑著反問一聲，原來就因為這個，解決這個問題再簡單不過了，造成不大的，難不成就不能去造小的嗎？

　　  “既然它不能帶動幾十台機器，那是因為動力不能與蒸汽機相比，可為什麼非要死守著天軸或者地軸，過去之所以用天軸或者地軸傳動，是因為蒸汽機的功率大，且造價昂貴，使用不便，所以需要用一台蒸汽機作為一個車間的動力，可相比於蒸汽機，電動機無疑非常廉價，如果進一步縮小功率的話，比如其功率正好適用於一台工具機，其成本自然也就更低了，這樣不也就解決問題了嘛。”

　　  “大人，您的意思是給每一台工具機都加裝電動機？”

　　  點點頭，想到後世那些擁有獨立電機的工具機，唐浩然便接說道：“沒錯，就是給每一台工具機都加裝電動機。”

　　  有時候記憶力太好，也是一個問題，過去幾十年看過的書，讀過的文章散落在腦海的深處，只有經過適當的“提醒”才能回想起來，正因如此，唐浩然一直嘗試著試圖將自己記憶中的東西完全抄寫一份，可那卻只是一個不太現實的想法，且說沒那麼多時間，就是腦海中散亂的記憶，總會影響到他的“發明”，就像現在，若非鄭廷襄的“提醒”，恐怕還真想不起這個“革命性的創新”。  

　　  工具機擁有獨立動力，在使用蒸汽機的時代無疑是痴人說夢，但隨著電動機技術的成熟，在20世紀初，西門子公司終於為工具機安裝了單獨的電動機驅動，從而掀起了工具機製造業以及工業生產的一場革命，在這場革命之前，工廠只能藉助複雜的傳動天軸或地軸驅動工具機，不單危險且使用成本較高，更不利於提高工具機加工速度，但工具機採用單獨電動機驅動之後，工業生產的面貌立即從根本上得到了改變。

　　  “這樣不單避免了天軸或地軸傳動傳動帶可能引起的工人傷亡，亦能令廠房施工更簡易，廠房生產區更為整潔，既便是增加些許機器成本，也是可以接受的。”唐浩然接著又補充道。

　　  “不過我想，這個成本應該不會增加！”

　　  作為機械工程師的鄭廷襄，仔細思索後，立即意識到工具機採用單獨電動機驅動之後對生產效率的提高，於是便不無激動的說道：“大人，既然如此，那不如咱們現在就試試？”

　　  “你看這機器局……”

　　  手往工廠一指，唐浩然笑說道：

　　  “你是這機器局的總辦，至於怎麼辦，又豈需要請教我？這工廠中的事情，說到底，不還是由你作主？”  

　　  第86章 見聞

　　  初春，天氣晴朗。

　　  作為一名旅行家湯瑪斯？福蘭特在過去的兩年間，從英國出發，沿途從埃及到印度，再到東南亞以及中國，而又來到了朝鮮，在朝鮮的旅程結束後，他會到達日本，然後再前往符拉迪沃斯托克，再從那裡穿越西伯利亞，橫跨歐洲以結束他的歐亞之旅，作為一名旅行家，他在英國相當有名，甚至還是英國皇家地理學會的會員。剛過五十歲的他，膚色微褐，身材魁梧，穿著一身卡其色的獵裝，頗有探險家的風貌。

　　  作為旅行家，基於對東方國家的了解，原本對於福蘭特而言，朝鮮只是東亞三國中一個不可錯過的對象，可是當他踏上仁川港，於海關旁的朝鮮銀行貨幣兌換處兌換了當地紙幣後，他便發現自己被眼前的一切給驚呆了，更準確的來說，是仁川特區給他帶來的驚訝。

　　  沿著通道走出港口大樓的時候，大樓正對的一條寬達近百英尺的街道，與普通的街道不同，街道被用石條圍出的邊帶隔成五條道路，最外側兩條道路是用馬牙石鋪成的路面，而中間的三條卻是黑色的道路，就在驚訝於特區展現出來的不同時，突然但著一陣響聲，他的注意力頓時被那響聲所吸引。

　　  “叮噹、叮噹……”  

　　  道路中央連綿的電線桿下，一輛藍色的馬拉……馬在那裡？

　　  沒有馬！

　　  在意識到沒有馬的瞬間，福蘭特甚至特意眨了眨眼，以確定自己沒有眼花。難道是用蒸汽機？可煤煙在那裡？

　　  沒有馬。也沒有蒸汽機牽引的藍色車廂正在均速朝著港口大樓駛來。驚詫的看著那駛來的車廂，若非對科學的深信不疑，福蘭特甚至會驚叫著這一定是魔法。

　　  這當然不是魔法！

　　  “先生，如果你要去飯店的話，乘右側通道電車，到至聖廣場，只要五塊銅元，”

　　  港口處一名正下班的關員。也許是看到了福蘭特的驚詫，便用英語向其介紹著，這1號線的電車投入使用不過才幾天而已，別說是這剛來仁川的外國人，便是他駐仁川兩年多的“老仁川”，對新奇的緊。

　　  “電車？”

　　  一個陌生的帶著漢語式的英語傳來時，福蘭特更是詫異的看著身邊的這名關員。

　　  “就是電車，是我們統監大人發明的！”

　　  這留著辮子的關員語氣中滿是一種莫名的驕傲與自豪與胸膛間流動著，甚至正是那從未曾有過的驕傲使然，使得他挺起胸膛對福蘭特說道。