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　　  這些物資的儲備，支撐著德國裝甲部隊13100輛的各種坦克，還有7100輛的裝甲車還有自行火炮，以及39萬輛各種型號的汽車和摩托車，以及11300門大口徑的支援型牽引火炮。530萬士兵嚴陣以待，如果加上同時參戰的羅馬尼亞軍30萬人，芬蘭部隊20萬人，義大利部隊70萬人，以及土耳其的後續部隊50萬人，德軍在東線的地面總兵力超過700萬，可以說是兵強馬壯。

　　  比起陸軍來，德國空軍的準備也絕對可以用完全來形容，4個月的時間裡德國空軍在工程兵還有戰俘的幫助下，為東線整整2萬架飛機修建了防凍掩體，這讓波蘭至烏克蘭境內的德軍飛機全部都可以在氣溫下降冰雪漫天的時候安置在屋子裡——這個工程連阿卡多都覺得不可思議，德軍高層竟然在想笨辦法和好計策這兩者之間，做到了不放過任何一個點子。

　　  另外德國人還準備了飛機的保護帳篷還有切割好的木板骨架，在德軍推進到明斯克還有後面的斯摩棱斯克等地區的時候，用來快速建立起前線野戰機場。更遠的地方德軍沒有做太多的準備，只有一份後續保障計劃，畢竟根據作戰時間的推移，預計攻擊到莫斯科附近的時候，時間已經是春夏了。

　　  因為獲取了情報，德國依舊採取了防守勢態，接近600萬大軍在等待著蘇聯紅軍的先期進攻，他們雖然沒有準備如同波蘭境內那種垛口式防禦體系，但是他們前線地區準備了大縱深防禦體系，尤其以基輔兩翼為核心。  

　　  同樣的，蘇聯紅軍也在朱可夫的率領下做著冬季進攻準備，比起德軍這種在歐洲地區作戰經驗豐富的部隊來說，蘇聯紅軍在寒冷的俄羅斯境內，則有著非常豐富的作戰經驗。別的暫且不提，就僅僅看蘇聯常備的棉衣數量，就知道他們對於冬季作戰簡直可以說是輕車熟路了。

　　  在冬季來臨之後，降雪往往伴隨著泥濘還有寒冷，這個時候大量依靠牲畜機動的蘇聯紅軍部隊就迎來了自己作戰的最佳時機。騎著戰馬的哥薩克騎兵將在寒冷的天氣下大範圍的迂迴突擊，成為凍得瑟瑟發抖的敵軍步兵的噩夢，而蘇聯人對寒冷更強大的抵禦能力，讓他們更適應在寒冷的氣候下發起進攻。

　　  比起德軍部隊來，蘇聯紅軍的總兵力有著明顯的優勢，他們在東線整整分三個梯隊準備了910萬名士兵，這些士兵雖然大部分沒有在波蘭開始進攻的時候那些蘇聯紅軍精銳，可是依舊都維持了1個月以上的作戰訓練，有著還算不錯的基本作戰能力。

　　  而經過2個月的拖延，美國援助給蘇聯的戰略物資也從遙遠的白令海峽運送到了烏拉爾山腳，這些先進的車床還有加工設備，給蘇聯提供了非常巨大的工業能力提升。

　　  為了對抗德軍裝甲部隊在瞄準光學准具上的性能優勢，蘇聯還刻意向美國訂做了整整500套原裝進口的m4謝爾曼瞄準系統，調校完畢安裝在了史達林型坦克上，以提高其火力的精準性能，賦予其能夠對抗虎式豹式這類德國主力坦克的能力。  

　　  蘇聯的兵工企業在兩個月的時間裡，加班加點為前線的蘇聯紅軍提供了超過2000輛的t-34型坦克，讓蘇聯紅軍在坦克上依舊對德國形成了一定的數量優勢——當然了，質量方面的差距到底有多大，就只有上帝才能知曉了。

　　  為了增加產量，t-34坦克採用更加渾圓的新式鑄造炮塔，一體成型並且防彈外形非常優秀，可以說比起最原始的kv-1型坦克都有了明顯的提升。這種坦克送達部隊之後，讓裝甲部隊的士兵非常喜愛，至少替換他們手中的t-26的時候，讓他們欣喜不已。

　　  但是這只是蘇聯工程師們提供的坦克性能紙面數據，真實情況下到底這種新式炮塔的t-34型坦克究竟有多少防護能力，誰也不知道。畢竟在工人沒日沒夜的加班生產，每天生產35個的極端情況下，一體鑄造炮塔的鋼體內部有多少氣泡和雜質，並不是生產他的人能夠主觀控制的。

　　  當然，事實上蘇聯生產的坦克還是有一部分精品的，比如說至少有50輛史達林坦克差不多是由工人純手工完成的，質量上可以說還是可以保證的，這些坦克多數都和其他的量產型史達林坦克散落在蘇聯裝甲部隊內部，以冷箭的形勢來給予德軍坦克致命打擊。

　　  另外兩個月的時間裡，量產型的史達林坦克被生產了170多輛，加上手工版的總算是完成了史達林對於這種坦克的生產要求。這樣一來蘇聯在冬季攻勢的時候將擁有史達林坦克220多輛，t-34型坦克2300多輛，kv-2型差不多100輛，kv-1型坦克5100多輛，還有數量超過5500輛的t-26坦克以及400輛美國援助的m3和m3lee型。  

　　  ☆、679還很難說

　　  這樣一來，蘇聯紅軍手裡能用來作戰的坦克重量接近14000輛，算是依舊保持了一些對德國裝甲力量的優勢，不過就連朱可夫都承認，這些坦克中除了大約4000輛的坦克可以對德軍坦克造成威脅，其餘的坦克在德國人面前，也就和裝甲車差不多。

　　  當然蘇聯紅軍的空中力量在德軍飛機面前也不怎麼夠看，比起技術儲備非常雄厚，研發能力深不見底的英國來說，蘇聯航空領域的發展還沒有到達那個境界，所以蘇聯空軍在另一個時空里的整體水平一直處在被德國飛行員虐菜的程度上。那些耳熟能詳性能略微還算可以的飛機，基本上都是在二戰後期才勉強參戰的。

　　  所以現在蘇聯空軍雖然空有11000架飛機的可怕數量，不過多數飛機都是i-16這種落後的戰鬥機，用來對付德軍的fw-190d戰鬥機都完全不是對手，更談不上飛行性能更加出色的ta-152戰鬥機了。