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這些事情顯然墨索里尼還不知情，不過他已經隱約感覺到德國拋下義大利獨自分配巴爾幹半島利益的態勢，所以這一次他必須提醒一下德國這個盟友，不要去挑戰義大利的底線。
“說實話。元首阿卡多先生。我們在阿比西尼亞地區的軍事行動並沒有想像中那樣成功，它牽扯了義大利太多的精力還有兵力。所以我們進入巴爾幹半島的時間可能會相應的推遲。”墨索里尼斟酌了一番用詞，終於還是選擇主動開了口。
阿卡多卻似乎沒聽到義大利的問題，轉而問起了其他的事情：“領袖墨索里尼先生。鑑於現在全世界敵視德國的情況，德國決定為維護本國生存空間和根本利益，予以全面的反擊。根據貴國現在的情況看來，貴國現在有能力執行鋼鐵盟約的互助條款，與德國的敵人開戰麼？”
“元首先生。事實上義大利更願意在巴爾幹半島問題上與德國展開互助合作——但是作為盟友，我們義大利實在無法在德國與英法之間的戰爭中為德國提供更多的幫助了。這一點，請元首您諒解。”墨索里尼當然不會覺得德國能擊敗英法聯盟，他更願意帶著義大利趁亂在巴爾幹半島上做文章。
事實上義大利的算盤打得非常精明：我趁亂拿下北非和巴爾幹半島，等英國打敗了德國，他再向北拓展一部分空間，借著幫奧地利等國復國，撈取更多的好處。
可惜的是，顯然阿卡多不願意讓墨索里尼輕鬆如願：“領袖先生，既然義大利對忠實的盟友棄之不顧，那麼我將獨自完成保衛國家利益的神聖使命……但是之前德國對義大利在巴爾幹半島的利益承諾，也將失去效力。畢竟我們需要其他國家的幫助，比如土耳其。”
現在擺在義大利領袖墨索里尼面前的，就是一道艱難的選擇題了：一邊是硬著頭皮履行盟約，與強大的英國和法國開戰；一邊是厚著臉皮不履行盟約，卻要冒著丟掉巴爾幹半島利益的危險。對於義大利來說，這兩個選項都不太讓人滿意，不過卻必須從裡面選出一個來。
沉默了許久，久到阿卡多甚至覺得墨索里尼已經把電話掛了。他甚至惡趣的猜想，這位義大利領袖會不會去洗手間了。不過電話里微弱的呼吸聲還是證明墨索里尼正在聽筒旁邊，此時此刻墨索里尼沒有說話，他在反覆的權衡和思考。
“我的元首，義大利會繼續與德國展開廣泛的合作，也支持德國為爭取國家利益作出的努力……但是義大利真的對德國即將展開的行動無能為力。”大約過了十幾分鐘，墨索里尼才再一次開了口：“義大利既然無法履行之前的條約，那麼也就沒有顏面再祈求德國在巴爾幹半島問題上的支持了，所以義大利將在未來自行處理巴爾幹問題。”
“您能理解德國現在面臨的處境真是讓人欣慰。”阿卡多笑著說道，似乎對墨索里尼的選擇早就猜到了一樣：“不過當我們獲得勝利的時候，也請義大利王國繼續保持與我們德國的睦鄰友好關係。”
事實上不只是義大利的墨索里尼不看好德國與英法開戰，羅馬尼亞的安東內斯庫也很隱晦的勸說德國元首放棄與英國和法國的正面衝突。當然，相比之下他更希望德國與蘇聯開戰，這樣他就能帶領羅馬尼亞部隊收復那些被蘇聯掠奪的領土。
不過此時此刻阿卡多卻比以往任何時候都顯得信心滿滿，他的軍隊比希特勒在1940年法國之戰時龐大得多，也更加精銳。而法國等對手卻比另一個時空中更加虛弱，他自認為自己已經勝券在握了。
強大的德意志帝國一直面臨著兩線作戰的困擾，早在1914年的時候，毛奇的繼任者施里芬從鐵軌上看到了終結兩線作戰困局的希望。他制定了施里芬計劃，總體上來說就是通過鐵路機動，快速打垮法國，再通過鐵路機動把部隊調往東線，打垮俄國。
事實上，當時德國的戰爭機器也按照這個機會開始了大規模的建設和演練。到1914年，13條雙線鐵路貫穿東西，西線邊境還有4條南北向雙線鐵路，東線有2條雙線鐵路和1條單線鐵路，另外還有4條獨立的雙線鐵路專門負責連接東西前線。另外單線的支線鐵路密如蜘網。如果你能看到德國在1914年構築的鐵路網圖，估計你會眼暈的。
同時，對每一隻部隊，德國人都做了嚴格的運輸計劃，比如，運送一個軍需要170節軍官車廂，965節士兵車廂，2960節騎兵車廂，1915節炮兵車廂，以每台機車掛42節車廂計，大約需要140列列車。按1天一個軍20列列車配給，一周內就可以完成1個軍的調動，同時一個軍的軍需品大概需要6000節車廂，需要的列車數也可以計算。同樣可以計算的是1個預備軍需要85列，一個獨立騎兵師需要31列……種種如此，不一而足。
1914年8月1日，德國對俄國宣戰，並發布總動員令，3日對法宣戰，世界大戰爆發。從1日起，德國鐵路開始為戰爭全速的運轉起來了，並在4-6日達到*，到12日150萬部隊被送到荷蘭前線，20日動員完成時德國鐵路總共運送了300萬部隊，86萬匹戰馬，和大量彈藥軍糧。每天都有大批軍列開過萊茵河，最繁忙的霍亨索倫大橋在12日前的兩周內共通過了2150列軍列，差不多每10分鐘1列。最關鍵的是，共有11000列列車參加了運輸任務，卻沒有任何一列列車發生晚點。