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封建時代，人們對皇權的迷信與崇拜，以及中央集權的整體，帶來朝廷極大的執行力的同時，也能給一位英明的皇帝帶來極度的個人崇拜。李世民親自來看望他們，給這些工匠帶來的激勵和動力，可以用恐怖這個詞彙來形容。
第682章 綠礬油
本身，隋唐時期的造船技術就已經是領先於世界的了。
船隻的工藝先進、結構科學、形體巨大、穩定性強。比方說水密艙結構，極大的增強了抗風浪擊打的安全性。榫釘接合與油灰捻縫技術，使木料延長，能造大船。而且船舷置防浪板，形如鶻翅，既可防傾側，又可掩擋海浪，保護甲板上的人員與物品安全。另外，在船舷安裝四根長長的粗木，用長釘牢固地與兩舷結合，稱“大臘”。大臘既防外部撞擊，又強化船體自身的穩固性。泉州所造安海船，“銀鋃船舷十五格，可貯貨物二至四萬石之多。”十五格，即十五個底艙。
而反觀當時的外國船隻，木料脆，用椰子皮為索聯結，橄欖糖灌塞縫隙，很少使用釘榫，故船體小，抗風浪性差。
海船途徑天竺，唐朝船交一千個當地的銀幣，其他國家船交二十，至多二百個當地的銀幣就足夠了。唐朝的船過口稅比其他國船舶多四點五，甚至於四十五倍。足見中國船載貨之多，船體之大了。
所以大唐的海船，放之於世界，本身就已經是“海上霸主”了。
如今，經過夏鴻升和這些船匠們的技術改良，使大唐的船隻更為先進，尤其是鋼鐵材料的加入，使海船更為堅固。鐵皮外塗裝的漆和桐油等，也能夠有效進行防鏽，防止海水侵蝕。風帆的改進，使其達到了後世里宋朝的水準——“風來八面，唯頭不可行”，即除了當頭的方向而外，船可以向其他7個方向前進，亦或是從七個方向調整桅帆，使其只要不是迎頭的風向，就都可以藉助風力航行。
可以說，利用這艘鐵皮船的技術，所造出來的大船，再配合已有的航海技術，已經足以達到後世里明朝寶船的程度，規模、裝備和技術都超過了後世里開啟大航海時代的時候的西班牙、葡萄牙的海船。
若是想要使海船更進一步，那就要指望蒸汽機的出現了。
所有參與造出這艘鐵皮船的船匠們，全都獲得了十分豐厚的賞賜。當然，他們的家人也已經全都被接到了軍機坊專門安置工匠家屬的地方。而這些船匠，則在李世民看了鐵皮船之後的第四天，就從長安出發，在大唐刀鋒隊員的護送下，動身前往泉州。
在那裡，有一個更加巨大，更加專業的船塢已經為他們準備好了，他們要在那裡，打造出大唐真正意義上的第一艘鐵甲戰艦。
自然，夏鴻升又立大功了。
算上之前的火藥和火器，就又是兩件蓋世之功了。
就算是火藥算是給李老二的聘禮，那鐵甲船總該封賞一番吧？
不過還是沒有動靜，大約李老二已經對夏鴻升立下蓋世之功這件事情麻木了吧。
所以李世民是這麼對夏鴻升說的——“朕現在實在想不起來還能給你什麼封賞了。論錢財，你不欠缺，論地位，如今你已經是開國縣侯，又是中郎將，還是諫議大夫，若是在往上提，會惹來無數非議。所以思來想去，也想不出個結果來，只得問問你，你想要甚子封賞？”
於是夏鴻升就說了：“既然陛下這麼問了，那微臣也就斗膽的說一說，微臣想要一些懂的咱們漢話，又懂得大秦話的人。也想要一些在天文啊、算法啊、地理啊……之類，精通這些雜學的人才來。倘若陛下能夠幫微臣找來這種人，就是對微臣最好的封賞了。”
於是，夏鴻升得到了幾個老頭子。
國子監中算學一科的教材書《緝古算經》的著作者，王孝通。
五世祖傳的天文學家庾儉。
還有傅仁均，崔善為。
都是集算學與天文學方面的知識於一身的厲害人物。
他們還有一個共同的特點——官不大！
可能，善於研究知識的人，不願將那麼多的精力放到去經營官場上面吧。
一紙詔令，他們就全都保留原有職位的同時，被皇帝命令去往涇陽書院教書去了。
夏鴻升自然又少不得擺開一場家宴，來歡迎這幾位新來的教席。
別的不說，一人一套房子先！
蓋這麼多別墅，就是用來留人的！等到什麼時候涇陽書院不缺老師了，再考慮去賣學區別墅區。地，多的是，蓋別墅的錢，也不缺。就是這麼任性！
眾位新來的教席，自然是被涇陽書院給驚的不輕。蓋文達幾人很是得瑟的教他們如何使用涇陽書院中的諸多新奇東西，看著他們那驚的合不攏嘴的樣子，別提心裡有多得意——漸漸的，他們對於涇陽書院，已經打心底的同書院一條心了。
造船的去造船，火藥和火器由著李世民安排，夏鴻升總算是又閒了下來。
在涇陽的日子輕鬆而舒愜，每日裡起來逛逛涇陽集，去莊子裡轉轉看看，跑到田邊地頭的瞅瞅，閒扯一會兒。去書院上幾節課，跑去看看張道士和那個來自大秦的鍊金術師煉丹。那倆人互相聽不懂，互相學說話，相互比劃著名都還能夠一起吵架，真神奇。
夏鴻升見他倆吵的歡實，於是在一旁很壞的咧開嘴看笑話。所謂看熱鬧不嫌事兒大，所以夏鴻升心裏面還暗道著打一架，打一架！