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　　  劉宗周的木槌落下，大會堂內總算稍稍安靜了下來，眾人靜靜地看著朝堂官員齊齊上場。

　　  當然，最引人注目的還是李邦華的上場。

　　  他是作為內閣首席大臣代表大明帝國朝廷作報告的。

　　  「敬愛的皇帝陛下、各位委員：現在，我代表朝廷向大會報告朝廷工作，請皇帝陛下審議，並請國務諮詢委員會各位委員提出意見。」

　　  「過去的一年，大明面臨著內憂外患，國內的改革與國外的敵人都考驗著朝廷的執政能力。在皇帝陛下的英明領導之下，大明全體國民以堅定的信心和非凡的勇氣，攻堅克難，開拓進取，完成了對內的財政改革，更實現了大明二十八年來始終困擾著的心腹大患-來自遼東的叛亂。建奴於此宣告覆滅，大明的中興之路取得了重大的成就！」

　　  「在過去的一年，朝廷財政稅收實現了初步的清理，財政入庫金額達到三千九百一十五萬元，同比增長百分之兩百七十九，其中，各類戰爭斬獲高達百分之四十七。特別是朝廷的執政能力更加穩固，基層建設更加深入，這確保了朝廷政策的上傳下達以及不走樣的執行……」

　　  ……

　　  在場的所有人都顯得格外關注，這無疑是一縷清新的春風，為大明朝廷帶來了格外新鮮的空氣。  

　　  首席大臣的述職與政府報告在國務大會堂上進行，這既是一種炫耀，當眾宣讀自己的功績，誰不感覺與有榮焉？

　　  但同樣，更多嗅覺敏銳的人感受到了這樣的氣息帶來的不同。毫無疑問，這同樣是一種政治上的新變化。

　　  對於在場的的委員們而言，他們當然沒有皇帝陛下朱慈烺那樣來自後世穿越客的眼光，可以猶如上帝一樣，縱覽歷史的軌跡。

　　  於他們而言，這是一場儀式。

　　  首席大臣這位帝國首相的工作報告就像是一個莊嚴而肅穆的儀式，宣告著他們這些帝國的精英之輩可以更加深切地參與到帝國的政治生活之中。

　　  往常，他們依靠著文化、經濟以及各種羈絆保持著對這個帝國的忠誠。

　　  而現在，他們悄然間開始真正地與這個帝國一同深呼吸。

　　  來自五湖四海的人們聚集到了一起，為這個帝國的未來獻計獻策，發揮自己的智力，奉獻自己的青春與熱血。

　　  很快，李邦華的工作報告完畢了。

　　  朱慈烺率先起身鼓掌，旋即，雷鳴般的歡呼聲響徹國務大會堂，人人起立，紛紛將目光落在了皇帝陛下的身上。  

　　  對於在場之中的不少人而言，這是他們第一次見到這個帝國的統治者，這個他們被教育了數百年要效忠的人。

　　  朱慈烺穿著盛大的禮服——冕服。上著玄衣，下為纁裳（xun插ng）。腰系玉佩，就連傳什麼襪子，用什麼鞋子，亦是講究非凡。

　　  人靠衣裝馬靠岸，更別提朱慈烺數年軍旅，一言定數十萬人生死歷練出來的氣場。明君不明君的且不提，這一位皇帝，卻定然是一個第一印象就覺得極為厲害的人物。

　　  也唯有這般人物，才能折騰出這千年未有之變局吧。

　　  上一個可以與皇帝陛下這般舉動相提並論的，或許就只有太祖皇帝廢丞相之制了。

　　  而今，當今皇帝陛下不僅重新將宰相改了個名字立了回來，更是使出了一套更高明的法子運用這帝王心術。

　　  當李邦華的朝廷工作報告念完以後，另一人，作為內閣次輔，新任的內閣常務大臣吳甡走上了禮台，只見他環顧左右，逐一拱手致禮，隨後道：「接下來，就由在下，大明內閣常務大臣報告國是計劃，恭請皇帝陛下審定，並請國務諮詢委員提出意見。」

　　  在場的所有人紛紛坐正了身子，他們明白，國是計劃的出台，將是一個深切改變帝國未來面貌的巨大工程。  

　　  而這，就是他們行使手中權力的第一個舞台。

　　  朱慈烺笑著看著傅淑訓將這一個數易其稿，將內閣上下無數英才愁白了頭髮的國是計劃娓娓道來。

　　  首先，國事計劃的時間為五年。

　　  而這一個五年，便是這一屆內閣的任期。若沒有劇烈變化，都將在李邦華的親自主持之下進行，而不會出現人亡政息的悲劇。

　　  總的而言，這一回的國是計劃以恢復與發展為主題。

　　  恢復，便是恢復帝國二十八年來在戰爭摧殘之下的國土。而今大明，海內九州，從遼東到廣西，從福建到甘肅，幾乎沒有一省未經歷戰爭，沒有哪一處地方不受這末世之影響。

　　  這樣的情況之下，第一個議題便是恢復。

　　  恢復全國上下的農業生產，恢復各省斷絕的交通，恢復朝廷對因戰亂而失去控制的地方治理。

　　  種種恢復，不一而足，而朱慈烺亦是很鼓勁地將這個目標定到萬曆十年的水平。

　　  這一點，朝廷本來頗感為難。畢竟，以這年代大部分人厚古薄今的傳統，在他們看來萬曆年間已經是大明一個中興之治，厲害之程度，非言語能表。  

　　  這個任務，看起來似乎太過超前了一些。

　　  但很快，當他們發現而今大明稅收已經超過一條鞭法後的萬曆稅收時，便很快不敢置信地接受了下來。

　　  第15章 朝鮮世子

　　  國是計劃的核心主題除了恢復，那就是展。?

　　  這個展，在要細分主要也是兩點。

　　  一是交通，二是教育。