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其實鐵路國有化在未來是一種趨勢，這是由鐵路的特點決定的，鐵路運營需要由政府出面，進行統一調度指揮才能發揮出最大運力，而私人公司規模小與分散化的特點決定了它不可能充分挖掘出鐵路運力，我想在不久之後，各國政府會紛紛意識到這一問題，開啟鐵路國有化的進程，現在我們事先談妥一個有關國有化的模板，可以起到參照作用，可以把投資方的損失減到最低，是不是？”
安吉麗娜問道：“你怎麼那麼肯定？”
王楓笑了笑：“歐洲各國政府不乏睿智之士，我相信他們早已看出了鐵路市場的亂象，只是在私人資本熱情高漲的階段，暫時冷眼旁觀罷了，因為他們在等，等著結出豐碩果實的那一天到來，當鐵路形成了網狀覆蓋到全境時，他們會突然出手摘桃子！
你不要以為我是危言聳聽，政客是沒有道德底限的，他們的眼裡只有利益，如果，我是說如果發生了重大安全事故，議會完全可以用公眾安全作為藉口，把鐵路收歸國有管理，私人如之奈何？只要有一個國家這麼做了，其他的國家肯定會陸續跟進，仿而效之，掀起一股鐵路國有化的大潮。
相反，我們中國人生性忠厚，講究君子不欺有方，君子愛財，取之有道，才會把問題挑明了先行解決，這恰恰充分表達了我們的誠意，也說明了我們的光明壘落。”
“這....”安吉麗娜與貝尼托不吱聲了，確實，細細品味，目前各國的鐵路市場是有幾分養羊的意味，關鍵是沒有哪一國的議會特意通過有關鐵路的法令，鐵路依然按照普通商業公司進行管理，但鐵路的特殊性顯而易見，法律不能配套跟上，這在將來是要出大問題的。”
第三九二章 搭條汽車生產線
在與貝尼托嘀咕了一小陣子，安吉麗娜才不太自信的問道：“鐵路投資人一般都與政府有著良好關係，或者說直接在政府中擔當要職，比如我父親，他是王國首相，他怎麼可能通過國有化的法案來沒收自己的資產？”
王楓不以為然道：“安吉麗娜，你父親只是首相，並不是國王，是首相都有任期，也會有政敵，如果他因為意外失去了執政權，被政敵逆襲上台，你說還有沒有可能呢？”
安吉麗娜徹底啞火，無奈道：“王楓，你真是個超一流的說客，我承認存在一定的可能性。”說完，就看向了貝尼托。
貝尼托並沒有什麼過於明顯的表現，可是他的目光有些閃爍，顯然是在考慮著這一問題。
想了想，王楓又道：“貝尼托先生，其實鐵路只是搭建你我雙方友誼的一座橋樑，是建立互信的基礎，我們中國這麼大，嫌錢的機會多的是，貴方即使放棄了經營鐵路，也可以通過別的項目賺錢，又何必緊緊盯著鐵路不放呢？
我們中國人，絕不可能擋人財路，我現在就可以向你以及所有的外國投資方承諾，只要不牽涉到國家安全，我們歡迎所有的友好人士來中國投資，並且會充分保障資方的合法權益！”
安吉麗娜也勸道：“舅舅，我覺得王楓說的很有道理，就拿英國的圈地法令來說吧。議會一道命令，就強行把農民趕出了土地，未來的事真不好講。
父親是個深謀遠慮的人。我想如果他不帶偏見的話，應該會正視王楓的忠告，而且我相信王楓，不會讓父親虧本的，完全可以把鐵路作為基礎進行更加深入的合作。”
貝尼托沒有吭聲，古怪的看了眼安吉麗娜，就繼續保持沉默。
王楓知道他是想要好處。可是哪能把好處那麼輕易的許人，當即正色道：“貝尼托先生。請恕我直言，在當今世界，鐵路技術沒有任何秘密，除了撒丁尼亞。貴國、英國、美國、荷蘭、普魯士，乃至土爾其都在修築鐵路，甚至連印度都有。
如果撒丁尼亞拒絕了中國人民的善意，那我們無非多花些時間，去別的國家引進，我相信會有人同意我們的條件，另外我得提醒你，被我軍俘獲的以惠什和蘭伯特為首的兩千多英軍俘虜，即是英國人。也是東印度公司的英國籍雇員，假如我以他們要求英國或者東印度公司轉讓鐵路技術作為釋放條件，你認為會有幾分把握呢？
貝尼托先生。我不是在威脅你，而是在闡明目前的形勢，機會往往只是一瞬間，它只留給有準備的人，我不認為加富爾先生會對中國的四億人口毫不動心，如果每個中國人都購買一雙撒丁尼亞產的皮鞋。這會帶來多少利潤？
世界上的發達國家，不是只有撒丁尼亞。但安吉麗娜是我摯友，最親愛的合伙人，也是最值得信任的紅顏知已，於情於理，我都願意把這個機會留給她的祖國，我衷心祝願中撒兩國能夠開展全方位的合作，攜手發展，鑄下萬古不變的友誼！”
“噢！王楓，你說的太動人了！”安吉麗娜滿臉的迷醉之色，撲入王楓懷裡獻上了個香吻。
王楓淺嘗輒止，目含真摯的感情看向了貝尼托。
這一席話，准准擊中了貝尼托的軟肋，鐵路對於中國人來說，勉強算得上高精尖技術，但對於歐美其實不算什麼，哪個國家都有修築鐵路的能力。
有些國家，如美國、土耳其屬於無節操國家的典型，也就是俗稱的見錢眼開，只要利潤足夠，他們可以毫無底限的轉讓技術，撒丁尼亞確實沒有驕傲的本錢，況且王楓還有兩千多英國人質在手，要知道，英國政府有時候也是沒有節操的。”