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　　  雷達的信號越來越強了，在他的彈射座底下，一台磁帶錄音機正在不斷地錄下美國飛機的信號特性，供技術人員想出辦法來干擾和挫敗這架美國自吹的空中火眼金睛。這架飛機只不過是由豪華客機707改裝而成，讓一名第一流的戰鬥機駕駛員來駕駛，簡直很不相稱！薩弗羅夫檢查了他的航圖，他得馬上找到這個目標。然後他檢查了燃料。他在幾分鐘之前已扔掉了他最後一個副油箱。他現在只有內裝燃料。渦輪風扇發動機正在大量吞吃油料，這是他必須密切注視的。他計劃只要剩下五到十分鐘的油料，就可以返回艦上。這難不倒他，他已在航空母艦上降落過百餘次了。

　　  在那裡！他的一雙鷹眼在一點鐘方向的高度上發現了太陽照射在金屬上的閃光。薩弗羅夫把操縱杆推回，輕輕地加大油門，使他的“鍛工”式飛機進入爬升狀態。一分鐘以後，他爬上了2,000米的高度，他現在可以看見那架“哨兵”式飛機了，它的藍漆機身和越來越睛的天空混為一體。他在它的尾翼下方向上爬升，很幸運，尾翼使他避開了不斷轉動著的雷達天線。好極了！他要在它邊上炫耀幾下，讓它的機組成員看看他的“環礁”式飛彈。並且……

　　  一瞬間，薩弗羅夫發現對方有一架僚機。

　　  有兩架僚機。

　　  離他左右側各50米處，有兩架美國F-15“鷹”式戰鬥機。一名頭戴臉盔的駕駛員正目不轉睛地盯著他。

　　  “雅克-106，雅克-106，請回話。”單邊帶無線電通訊網絡發出了地道的俄語。薩弗羅夫沒有回話。在他還沒有發現他們時，他們就已從他的發動機進氣罩上辨認出了他的機號。

　　  “106，106，你正在靠攏的是‘哨兵’式飛機。請告知你是誰和你的意圖。我們看到有架偏離航道的戰鬥機向我們飛來，不免有點著急。因此派了三架飛機尾隨你飛了100公里。”

　　  三架？薩弗羅夫轉過頭來。第三架“鷹”式飛機攜帶著四牧“麻雀”式飛彈正在離他六引擎的尾翼50米處緊緊咬住他。

　　  “我們的人都誇你真有本事，飛得那麼低，那麼慢，106。”

　　  薩弗羅夫上尉氣得直哆嗦，他上飛了4,000米，離那架美國預警飛機還有8,000米。他在爬升途中每隔30秒檢查一下他的六個引擎。想必這些美國人一直跟在背後，藏在霧靄之中，根據“哨兵”發出的命令飛入航道。他發誓要堅守航向，他要教訓一下這架預警飛機！

　　  “改變航向，106！”一個冷漠無情的聲音說道，也許還帶有一絲嘲諷的意味。“106，如果你不改變航向，我們就要認為你的任務是有敵意的。考慮一下吧，106。你現在處在你們艦艇雷達有效探測範圍以外，尚未進入我們的飛彈射程。”

　　  薩弗羅夫朝左面看了看。那架“鷹”式飛機正在改變航向，他左面的那架也改變了航向。難道這是一種姿態，減少對他的壓力，並希望他作出某種回禮嗎？或者它們是否要為跟在他後面的那架（他檢查了一下，它還跟在後面）讓路，以便它開火呢？這些帝國主義罪犯要幹什麼，這是難以預測的；而他離開它們飛彈射程的邊緣至少還有一分鐘的距離。薩弗羅夫決不是一個懦夫，也不是個傻瓜。他推動操縱杆，使飛機往右傾幾度飛行。

　　  “謝謝你，106，”那聲音表示感謝。“你要知道，我們機上有幾個培訓的報務員，其中有兩名是女的。我們不想讓她們第一次出來就感到慌亂。”話一下子說得太多了。薩弗羅夫撳了一下操縱杆上的無線電開關。

　　  “要不要我來告訴你們怎麼對待你們的女人，美國佬？”

　　  “你說得不文明啊，106，”答話聲音很溫和。“也許長時間的海上飛行已使你感到緊張不安。你的內裝燃料一定快用完了。飛了一天，真夠心煩的，再加上風勢又不順，變來變去的。你需要查對一下方位嗎？請回答。”

　　  “不用，美國佬！”

　　  “返回‘基輔’號的航線是185，真的。在這麼遠的北部使用磁羅盤一定要小心謹慎，這你知道。去‘基輔’號的行程是318.6公里。我預先通知你，有一股來自西南方向的冷鋒正在迅速移動，再過幾個小時，就會不太好飛了。你需要一架護航機送你回‘基輔’號嗎？”

　　  “豬玀！”薩弗羅夫罵了自己一句。他關上無線電，咒罵著自己缺乏紀律。他已讓美國人傷了自尊心。跟大多數戰鬥機駕駛員一樣，他也過於自尊了。

　　  “106，我們沒有記錄你最後的通話。我的兩架‘鷹’式飛機正往那個航向飛呢，將在你上方編隊，留意看你能否安全返航。祝你愉快，同志。‘哨兵-11月’號講完了，不必回答。”

　　  這位美國上尉把臉轉向上校，再也裝不出一副正經的面孔了。“天啊，那樣講話，我還以為我會給憋死哪！”他從塑料杯里呷了一口可口可樂。“他真的以為他可以從我們頭上偷偷地溜走哩。”

　　  “萬一你不曾注意，確實飛進了他的“環礁”式飛彈一英里的射程之內，而我們又沒有受權向他開火，要是他向我們發射一枚‘環礁’式飛彈，那就會把我們全毀了，”上校咕噥著。“迫使他改變航向，幹得漂亮，上尉。”