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現在正處於籌建初期。
一提起快遞，晏時玥就想起來一件事，過去找了端親王。
端王妃據說前些日子把出了喜脈，端親王的嚴肅臉上都帶出了喜色。
晏時玥笑眯眯的道了聲恭喜，入了座，她才問他：「你聽說過馳道麼？」
端親王一挑眉。他當然聽說過。
後世的馳道多用於礦區短程，但其實，早在戰國時期，各諸侯國之間就有馳道，也就是木製軌道，之後秦始皇對馳道進行了改良。
秦始皇在後世也算是個網紅，很多人說他是穿越過去的……穿越不穿越不知道，但起碼，他弄的這個馳道還是很厲害的。
秦始皇一統天下之後，就下令修築以咸陽為中心、通往各地的馳道。
很有名的馳道就有九條，例如出今高陵通上郡的上郡道、過黃河通山西的臨晉道、出函谷關通山東的東方道等等。但之後連年征戰，損毀了許多，也有各國分崩離析之後拆掉的，所剩無幾。
去過博物館的都知道，秦代的馬車，車輪很特別，就是因為，這馬車既能上馳道行駛，也能在平常的路上行駛。
嗯，感覺更像穿越的了。
總之，馳道的建築流程，基本就是厚築路基、在路基上鋪枕木，枕木上加軌道，車沿著軌道奔馳。這和現代鐵軌的鋪設原理沒什麼差別，差別只在於，車子的牽引力不是用蒸汽機車，而是用馬匹來拉動。枕木之間的距離正好和馬的步子合拍。
因為用了軌道，車輪摩擦力大大減小，可以一次性拉很多貨物，還可以連結好多個車箱，據說行駛速度每小時就能達到六七十里，一晝夜能達到一千三四百里左右，比所謂的八百里加急還要快近一倍。
然後根據馬的體力，間隔一定的距離設站點，也就是「換馬站」，到時候，會有專門的管理人員卸下拉車馬匹，換上新的馬匹。
端親王道：「你的意思是？」
晏時玥道：「青鳥快遞啊！要做就做大，這事情朝廷不做，還有誰能做呢？」
秦始皇時期的枕木，做過防腐處理之後，後世仍能保存完好，所以這馳道修了，真的是可以傳於後世的。
而且若是蕭棠枝那邊有了進展，也可以啟用蒸汽火車，但，一定時期之內，就算蕭棠枝造出來了，她也不想投入使用，還是那句話，要穩著來，走的太快，會打亂現有的社會結構，還有可能引起野心家的覬覦，一定要慢慢來。
端親王背著手兒，在室中踱來踱去。
這個工程，太大了，時間金錢精力上都是耗費巨大。
晏時玥等了片刻，知道這個決定很難下，也不催他，就起身走了。
她先忙自己的事兒。
她跟承聖帝商議之後，放出風聲，說上書房的幾位小皇子和世家公子，喜歡各地的民俗詩歌，想藉此了解各處的風物人情，淺顯流暢者為佳。
然後又叫許問渠寫了一首做例子。
關鍵就是特色，體現當地的特產、風俗、風景種種。
然後她又找了個日子，與許問渠幾人，一起宴請了幾個她挑中的小說作者，讓他按她們提出的修改意見改好了之後，玥坊會出資，免費幫忙刊印一千套，之後若有銀子可以加印。
上有所好，下必甚焉，態度如此明確，大家又不是傻的，自然紛紛向這個方向努力。
而且這個年代的人，對於琢磨上意，是很有幾分心得的，真到了二三品大員那個層面，會考慮一些諸如新帝對福晏殿下的容忍度有多高……這種種的問題，但對於底層官員來說，真的不用想太多，不管怎麼著這都是一條金大腿，抱就是了。
於是許多官員各施手段，要不自己寫，要不找人寫。
選擇多了，自然可以優中選優。
而且這些人有許多並不缺銀子，自己就可以刊印，著者成名，薦者也在相爺面前掛個名兒，皆大歡喜。
第830章 天下歌
轉過年之後，晏時玥手頭的詩歌收集的差不多了，許問渠都細細看過，她又去找了賢親王，想讓他聯絡鄰國，能不能也來一首詩歌什麼的，放進去。
賢親王擱下手裡的事情，陪著她去了國子監。
國子監現在還真有不少鄰國派來的使者、皇子皇女等，地位最尊的是喀喇汗的公主，漢名叫江沅、南詔國的皇子鄭平青。
晏時玥這還是頭一回見他們，兩邊施禮畢，晏時玥把來意說了。
南詔國自前朝時起，便由漢人統治，鄭平青的父母都是漢人，來大晏也是適應良好，道：「我們南詔號稱人間四景！風、花、雪、月！是為『下關風、上關花、蒼山雪、洱海月』！」」
江沅膚色略黑，眼睛特別大，眼窩很深，是一種特別有異域風情的美，她漢話還說不太利落，道：「我們有草、有花！躺在草地上，星星會落進你的眼睛裡！」
其它幾國的使臣也是爭先恐後的發言。
畢竟是國際友人，晏時玥的態度好的不行，笑眯眯的聽著，還叫了幾個國子監的高材生來，幫忙捉刀，爭取把他們口中的美景盡付於詩歌之中。
一邊說著話，便感覺不止一人盯著她看，晏時玥回頭一笑，鄭平青幾個急低下頭，笑的十分不好意思。
她不知道的是，鄭平青以及其它諸國使臣，幾乎所有人回去之後，都在說起同樣一個話題……就是她？
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