566 續集野心
「恭喜。」尼爾-H-莫瑞茲笑容滿面地對著安迪說道，這是在恭喜藍禮首部商業電影就取得如此出色的成績，這對於獨立藝術電影出身的新人演員來說，著實難得，可謂是跨出了重要的一步。
安迪心滿意足地坐在沙發里，渾身都放鬆了下來，因為這間辦公室的空調夠足，真是讓人舒爽，連帶著，語氣也輕鬆了不少，「恭喜。」
這則是在恭喜「速度與激/情5」的喜人票房，藍禮僅僅只是收穫了名聲而已，但環球影業卻是名利皆收，身為領銜製作人的尼爾更是賺了一個盆滿缽盈。
安迪的視線隨後落在了麥可-福特瑞身上，補充了一句，「恭喜。」這讓麥可微笑地收了收下頜示意。
「我們剛剛結束了』速度與激/情5』的會議。」尼爾沒有再繼續客套下去，直接挑起了話題，畢竟，名義上，安迪一會還要去機場接人，他們只有三十分鐘，更何況，所有的客套和試探剛才都已經完成了，現在也沒有必要繼續裝神弄鬼。
「在我和范-迪塞爾的腦海中，續集是存在的。」尼爾說了一個整個好萊塢都知道的事實，「但如何展開這個故事，卻是一件無比困難的事，一方面，我們希望能夠複製第五部的故事框架；另一方面，我們又不希望重複自己，更加想要把電影帶到一種更巨大、更令人熱血沸騰的境界。為了這樣的目標，我們交談了許多次，范提出了很多積極有用的建議。」
安迪輕輕揚起了下巴，意味深長地點點頭，「看來，在宣傳期間，某些人可是沒有清閒下來。」
之前因為劇組內部接連的針鋒相對事件，在安迪的有意推動下，震動了環球影業的執行長朗-梅耶，從最高層直接下達命令，這才讓范老實起來。但現在看來，范和環球影業的合作關係沒有受到實質性的動搖，續集的商談之中，范依舊扮演了重要的角色，這是不是意味著——
第五部里，多米尼克不斷耍帥裝/逼而且獨自飆車的戲份，還會延續到續集之中？相對應地，霍布斯的戲份是不是很難得到本質的提升？畢竟，就連保羅-沃克飾演的布萊恩都差點要淪為背景板了。
尼爾的這兩句話顯得意味深長，意有所指，信息量著實不少。安迪聽懂了，麥可也聽懂了。
麥可沒有使眼色，也沒有變臉，只是不動聲色地接過話頭，「我們希望續集可以帶來更多的驚喜，不僅要有更快的車速，更大的場面，還要有更加刺激的故事和打鬥。也就是說，在續集裡，賽車的鏡頭會比前面的幾部作品更加宏大和刺激。」
安迪依舊不動聲色，笑呵呵地說了一句客套話，「那可真是令人期待。我完全無法想像更加精彩的賽車是什麼樣的場面。」
麥可滿意地點了點頭，「在我們看來，第五部只是一部過渡的作品，更大的故事還在後面。就連朗都對續集表示了超高的期待，他希望我們可以把這部電影打造成為一部能和』義大利任務』、』法國販毒網』相媲美的作品。」
兩部都是經典的犯罪電影，並且包含了大量飆車場面。前者1969年上映，收穫了金球獎最佳外語片的提名，後來2003年的「偷天換日」就是翻拍作品；後者1971年上映，囊括次年奧斯卡最佳影片、最佳導演、最佳男主角、最佳改編劇本等五座小金人，2014年有一部同名翻拍作品。
安迪的笑容綻放了起來，誇張地感嘆了一句，「這可是難以比肩的標杆。」
將「速度與激/情」系列與這兩部相提並論，在安迪看來，卻更像是不自量力，野心的膨脹似乎有些過頭了。但，這到底是真實的想法，還是戰略性的衝擊？環球影業對於續集到底是什麼樣的想法，讓人捉摸不透。
麥可仿佛沒有聽出安迪話語裡的嘲諷，反而還點點頭給予了肯定，「朗希望這部電影中能有純粹的汽車文化，並且能夠把這種文化帶入到純粹的動作片之中，並且讓這個系列所代表的這種文化和精神，能夠成為後世電影的榜樣。」
「哇哦。」安迪沒有發表任何評論，僅僅只是感嘆，但這個感嘆卻已經足夠，包含了各式各樣的豐富信息，至於如何解讀，就是麥可和尼爾的事了。
在麥可和尼爾的簡短開場白之中，兩個人透露出了同一個信息：續集將會更加恢弘，但兩個人的側重點卻有所不同，麥可的重點在於「電影」，尼爾的重點則在於「范-迪塞爾」。
這意味著什麼？可以有不同的解讀，但在安迪看來，卻是環球影業的一個信號，續集之中，飆車才是絕對主角，其他人都是配角，那也就意味著，他們不會給予藍禮更加重要的地位，至少在片酬方面不會。而尼爾的暗示則顯示，在這個項目中，范依舊扮演了重要角色，顯然，范和藍禮針鋒相對的局面並不是什麼好消息。
當然，這僅僅只是呼吸眨眼之間，安迪第一時間的信息處理，可能有所偏差。具體情況，還是要回去之後再調查、再斟酌、再商量的。就好像當初道恩-強森的拉鋸戰一樣，提升片酬檔次的事情可不是一蹴而就的。
但顯然，環球影業已經開始先發制人了。這不意外，好萊塢六大電影公司的架勢顯而易見。
對於安迪的反應，麥可輕輕點了點頭，似乎很滿意的模樣，然後轉頭看向了尼爾，露出了一抹微笑，尼爾就接過了話頭，繼續說道，「過去這段時間，我們一直都在討論故事，從框架開始，然後再到故事的脈絡，這不是一件容易的事，我們需要更多人的智慧。」
「從第一部開始就合作至今的加里-斯科特-湯普森（Gary-Scott-Thompson），從第三部開始加入我們的克里斯-摩根（Chris-an），還有這一次新加入的兩名製作人克萊頓-湯森德（Clayton-Townsend）、亞歷山大-多斯托（Alexander-Dostal），以及賈斯汀-林，范-迪塞爾，還有我。我們一直在交流，試圖撰寫出一個更加合理也更加宏大的劇本。」
尼爾的話語很長很碎，信息量巨大。安迪敏銳地注意到了其中的一個信息：范-迪塞爾。這是尼爾第二次強調了范的作用，這著實有趣。不是因為尼爾的反覆強調，而是因為尼爾在麥可面前的反覆強調。
如果尼爾僅僅只是想要警示安迪的話，那麼他完全可以私底下交流的時候提及；但他卻選擇了麥可在場的時候，而且還是在交流整部電影的恢宏計劃的時候，這就耐人尋味了。看來，尼爾和麥可之間，似乎也有內情可以慢慢挖掘。
越是龐大的劇組，人際關係就越是錯綜複雜。不要說影史著名翻船作品「未來水世界」，失敗的很重要一部分原因就是劇組內部關係沒有能夠協調成功；即使是「加勒比海盜」系列的內部也是紛爭不斷，傑瑞-布魯克海默（Jerry-Bruckheimer）的橫行霸道著實帶來了不少問題。
「我現在相信麥可的話了，這一次的賽車場面將會超乎想像力。」安迪依舊不動聲色，說了一句客套場面話，繼續認真傾聽著。
尼爾不由輕笑了起來，然後點點頭表示了肯定，「是的，我們將會有更多怒吼的車輛，更多的人物，而且，人物關係也將會進行重新梳理。這是一個難以想像的巨大工程。然後，我們發現，一部電影根本無法容納得下如此多內容，現在僅僅只是一個框架，我們就已經構思出了至少一百五十頁到兩百頁的劇本。」
按照好萊塢類型片的慣例來說，一頁劇本就相當於電影成品的一分鐘，那麼這就是一百五十分鐘到兩百分鐘的構思。雖然說構思和成品還是有明顯差別的，但這一個側面就可以看出環球影業的強大野心了。
「於是，我們開始思考著，是不是將這個續集分成上下兩部？」尼爾的話語讓安迪的眼睛不由微微一亮。
華納兄弟將「哈利-波特」的大結局分為上下兩部，並且取得了難以想像的成功，然後頂峰娛樂也打算將「暮光之城」的第四部分為上下兩部。這股風潮正在興起。對於影評人來說，這是一場災難；但對於商業票房來說，這卻是斂財之道。
環球影業果然是來勢洶洶，不開始則已，一開始就是兩部續集一起上。可以想像，「速度與激/情5」在環球影業內部掀起的驚濤駭浪，北美三億再加上系列作品，這給予了他們更多的信心，發揮了更多的想像力，迫不及待就想要打造出屬於自己的王牌項目。
「也就是說，第六集和第七集其實是一個故事，我們打算以背靠背的方式完成這兩部電影的拍攝，電影之中的飆車文化、角色故事、車輛改裝，絕對會讓人耳目一新。」尼爾繼續補充說明到。
麥可隨即就接話說道，「在這兩部作品之中，盧克-霍布斯這個角色占據了重要的位置，我們都十分看好藍禮的前景。」
如此漫長而瑣碎的鋪墊，現在重點終於來了。只是，麥可那誠懇的話語在安迪的眼中，卻沒有任何分量，他呵呵地輕笑了一聲，「出演這部作品是一個很愉快的過程，電影取得了如此出色的成績，藍禮十分享受，能夠參與到續集的創作之中，這就更加有趣了。」
皮笑肉不笑，睜眼說瞎話。