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在歐美日發達國家，汽車千人保有量在600輛以上，而中國現在這個數字是25輛。依照國際慣例，一個國家的汽車千人保有量在20——130輛時，將會迎來汽車銷售的爆發期。
因此，中國汽車市場的引爆點已經來臨，接下來幾年會成為全球新增汽車銷量的最大來源地，超過美國市場變成全球第一是很可能發生的事情。」
作為執掌大型企業的領導者，豐田章男習慣用數據來說話，他同樣表達出看重中國市場的意思。
連續兩大汽車集團的領導人都表示中國市場很重要，這絕對不是客氣話，畢竟中國即將成為全球最大的汽車市場。
豐田章男的表現中規中矩，主持人開始把目光投向東道主身份的韓皓。
「汽車行業內，近期冒出一句話，就是『得中國者得天下！』剛才全球第一和第二汽車企業的領導人都表達了類似意圖。作為中國本土汽車品牌的代表，韓皓先生，你怎麼看？
中國政府現在提倡發展自主品牌，這跟你們的合資計劃相矛盾，兩者不可避免會發在競爭。你會如何妥善處理這樣的衝突？
還有我記得你曾經說過，中國這個汽車市場將會誕生崛起新的全球性汽車企業。在全球汽車巨頭紛紛拿出同步化產品到中國，市場競爭越發激烈的背景下，不知道你現在是否還持同樣的觀點？」
話筒轉移到韓皓手中，主持人泰納拿出事先準備好的問題向他拋去。一連三個問題，看來韓皓是他重點關注的對象。
韓皓在腦海中思索一下該如何回答，同時向台下望去，看到了未婚妻陳靈兮微笑著朝自己點了點頭，他用眼神回應她後緩緩說道。
「作為一個中國人，我很高興聽到『得中國者得天下』這句話，因為這說明中國的話語權和國家地位在不斷增強。
剛才兩位的發言已經說出了中國市場的重要性，我想不用我再重複這點。
不過我要強調一點，就是中國市場到底歸屬誰，我個人希望是由我們中國人說的算。
將來身為全球最大的汽車市場，沒有中國自己的品牌為主導，這是新時代中國人不能接受的局面。因為無論在美、日、德、法、韓、意等國，當地市場主導者都是本國品牌。作為炎黃子孫，我們可不能給老祖宗丟臉，開這樣的壞先例。
我們國家政府提出的發展自主品牌戰略就是基於這樣大背景，積極響應廣大中國人民的心聲。
自主品牌跟合資品牌肯定會在市場上競爭，這是不可避免的事情。眾所周知，中國的汽車工業基礎相對落後，許多技術都落後國外十幾二十年。一旦雙方同場競爭的話，誰強誰弱一目了然，連我們自主品牌這樣技術落後的企業都不怕，我想像不出來擁有技術優勢的合資企業害怕什麼？
在中國有句俗話，是驢是馬拿出來遛遛，誰好誰壞一試便知。大家就在市場上公平競爭，就算我們敗了也輸得心服口服！」
韓皓這番話，得到現場中國觀眾的熱烈鼓掌。敢於向強大的競爭對手亮劍，就足以說明中華集團的勇氣。
待掌聲停息，韓皓繼續開口說道。
「現在中國市場雲集了世界上所有的汽車巨頭，成為大家廝殺的主戰場，這在其他市場是沒有的盛況。
伴隨合資企業不斷投放最新的車型，許多人都看衰中國自主品牌覺得我們不能跟其競爭。因此，經濟殖民地一詞被人重新提及，認為中國今後會成為國外汽車品牌的傾銷地，自主品牌也會在激烈競爭中一蹶不振衰亡。
對此，我個人觀點是他們都不了解中國，不清楚中國的具體國情如何。廣袤的960萬平方公里土地，接近13億的人口，這足以劃分為許多層次不一的市場。中國東部和西部地區，甚至同一個省內南部和北部的市場都大不相同。中國自主汽車品牌的春天，就在這些大小不一的市場當中。
對中國能否出現世界級汽車企業的觀點，我依舊保持肯定態度，這個觀點自我提出以後就從未動搖。就算不是中華集團，也會有其他自主品牌接過這樣的歷史重任。在目前看來，中華集團是最符合的對象之一。
最快10年，最慢20年，大家將會見證我預言實現的這一天！」
在韓皓說出這番話時，台下觀眾看到了他臉上充滿理想主義的神情，自然掌聲也是不斷。
話筒又交回到主持人泰勒手中，他接著韓皓的話題繼續說道。
「看來現場觀眾熱烈的掌聲，說明了他們也期待中國能出現一家全球性的汽車新巨頭。作為現在數一數二汽車大企業的領導者，你們倆怎麼看待這個預言？」
泰勒一番話，直接讓現場有了火花的興起。新來者必將打破原有者的利益，中國汽車企業崛起的話，對通用和豐田都不會是好事。
「我很高興能聽到來自中國競爭者的預言，在中國這個神奇的市場，什麼事情都會發生。
但我要強調一點，就是汽車工業需要技術支撐，我們通用汽車發展到今天用了將近百年時間，在許多領域都保持著絕對優勢和技術儲備。
10年或者20年想顛覆現有汽車格局，在我看來勇氣可嘉，但需要更加從現實角度考慮。
強大的對手才能成就更好的自己，我期待有新對手加入競爭的那一天到來。」
華格納的回答顯得綿里藏針，作為汽車巨頭領導人，他心知現在汽車競爭門檻的高度，中國人想擠進來基本不可能。不過為了場面話，他還是沒有說得那麼露骨。