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「很抱歉，恕我無能為力。在一定時期內，我們公司都將保證不對中國的第三方企業出售或者轉讓技術，這是我們剛和長安和昌河兩個合作夥伴達成的補充協議。」
鈴木修只從韓皓眼中看到了短暫的彷徨，很快眼前這個年輕人又恢復了鬥志。
「既然如此，我只能接受這個結果，如同上一次的摩托車合作結果一樣。雖然我很失望，但我們中國人有句老話叫做買賣不成情意在，這一趟行程還是很感謝鈴木桑的招待。不過，進入微面市場我是不會放棄的，我們廠還會繼續尋找合適的合作夥伴，將來就讓我們在戰場上一決高下吧！」
商場如戰場，誰能想到之前談得八九不離十的合作就這樣黃了。不過，這也激發了韓皓的鬥志，世界上又不止鈴木一家企業有微面技術，此處不留爺自有留爺處。
韓皓髮現自己的抗壓能力強了許多，雖然在鈴木這裡吃了閉門羹，但自己並未慌亂。
「啪啪——」
鈴木修拍了兩下手，以欣賞的目光看著韓皓繼續說道。
「你比我年輕時候還更加不服輸，能夠保持激昂的鬥志是我們前進和成功的關鍵。我很期待將來能和你們工廠在市場上一較高下，只有出色的對手才能激發出我們無限的潛力。不過，為了補償我的過失，我特意為韓皓君你安排了另一個合作對象。」
「咦？」
想不到峰迴路轉，好像事情有轉機，韓皓按捺住內心的衝動，沉住氣等待鈴木修的下文。
「雖然我們鈴木公司不能對你們轉讓技術，但在日A本還有一家擁有同等技術的企業並不受中國合作夥伴的限制。想必你也猜到了一些，就是三菱公司。他們公司一直想進入中國市場，對向你們出售轉讓技術很感興趣。如果你覺得可以接受，那我就介紹你跟三菱公司的會長見面談一談。」
鈴木修居然推薦了三菱公司，三菱公司在日A本汽車廠中一直處於第二集團中游，雖然轎車上有EVO這樣的性能車，但更出名還是作為一直在達喀爾拉力賽大出風頭的三菱帕傑羅越野車。之前在中國國內越野車還一直是吉普的代名詞，但近些年三菱進口帕傑羅已經逐步取代了其地位，成為許多需要跑山路公車的首選。
像國內微面巨頭之一五菱汽車就是引進了三菱L100車型技術，三菱汽車雖然在微面上作為不多，但破船也有三千釘，只要它願意提供車型技術，那也足夠華夏廠消化了。
「那真是太感謝了！三菱公司雖然在微車上比你們鈴木公司稍遜一些，但依舊是一個值得合作的夥伴。如果您可以幫忙牽線，我們華夏廠願意和三菱公司進行合作。」
華夏廠現在主要要解決從0到1的問題，如果能引進三菱技術再加以消化，那麼就能儘快跨過這一步儘早上手。
三菱由於財務原因，一直對外兜售自己的隔代發動機技術，韓皓也想趁此機會把微面發動機搞回去。當初跟鈴木談，鈴木修就不同意把發動機技術轉讓，只是說讓華夏廠找鈴木在國內的配套發動機廠採購。沒想到現在因禍得福，還有可能一步越過發動機方面的溝壑。
在鈴木修的安排下，第二天韓皓開始了和三菱公司方面的接觸。
第七十四章 艱難談判
三菱汽車是三菱財團旗下的一家子公司，於1970年正式獨立出來。三菱財團在日地位舉足輕重，包括我們中國人耳熟能詳的三菱電梯、三菱空調等都是它旗下子公司。
自從1970年獨立出來，三菱汽車就和美國的克萊斯勒公司開啟了關係密切的合作，以讓美國人入股方式取得了進入美國市場的渠道。除了本土外，美國是三菱汽車的第二大市場。
1973年，三菱汽車開始向中國出口產品，是最早進入新中國的外資汽車公司之一。80年代初，日系微車三君子，鈴木、三菱、大發三家車企相繼向中國轉讓車型技術，撐起了中國微車市場的一片天。五菱汽車引進車型就來源於三菱，據說成立之初以三菱汽車為追趕目標，為了將來超過三菱特意取名為五菱。
可以說，三菱汽車對中國市場並不陌生。雖然一直對中國進行技術輸出，但三菱卻沒有開始在中國找到合作夥伴組建合資公司。一方面三菱把重心放在了美國市場，另一方面是對中國市場有小富即安心態，並不敢大規模資本投入，只求賺快錢。
跟鈴木準備在中國深耕細作不同，三菱的發展戰略里中國市場只是一小塊邊角料，收割一波就走人的姿態。
這樣的態度其實挺符合韓皓的立場，三菱掙快錢的心態才會把落後一代的技術完全轉讓，華夏廠就需要這樣的技術輸出方。
依舊在同一家高級私人會所，韓皓見到了三菱汽車的總經理河添克彥，跟彬彬有禮的鈴木修不同，河添克彥的態度略為傲慢，眼神中多了一分赤裸裸的狡黠勢利。
這是一個不好對付的對手，韓皓第一反應就是如此。不過，商場上就是利益關係，今天三菱的人既然肯來，那就一定有賣技術的心理，只不過在價格上需要雙方多加交鋒。
客氣寒暄過後，鈴木修藉口外出，留下韓皓與河添克彥直接對話，閉門協商解決雙方的合作問題。
《東方時空》攝製組也跟隨韓皓來到了東瀛，不過在涉及商業機密談判之時並未讓記者們在場。