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不少人認為韓皓只是看中五菱的生產基地，對五菱這個品牌將會冷處理。對此，韓皓做出了上述回應。
五菱方面在簽約時見到韓皓，再一次提出希望中華集團能支持五菱發展轎車產業。對此，韓皓的回答是3年時間後五菱做出了成績，那麼他會考慮支持五菱發展轎車事業。在此之前，希望五菱能專注微車領域發展，不要忘記自己的主業所在。
轎車，這個被譽為是汽車界大學生才能搞的項目，吸引著無數廠家望眼欲穿。
遠在俄羅斯的安德烈終於接收到他一直以來夢寐以求的皮卡，這批由中國製造發往俄羅斯的皮卡經過俄方漫長的認證後終於獲准在其國內上市。
相比華夏之光這樣的微面，皮卡才是俄羅斯土地上最為緊缺的商品。俄羅斯地廣人稀，皮卡便有了用武之地，運貨載人都能一步到位。尤其是出色的貨運能力，是俄羅斯消費者最看重的地方。
華夏皮卡售價在1.2-1.8萬美金，比進口的豐田皮卡要便宜上55%，這吸引了不少追求性價比的俄羅斯消費者。
「中國貨質量不行，你看我剛買的DVD不到半年時間就壞了，便宜沒好貨！」
不少國內倒爺把中國劣質的產品大舉傾銷到俄羅斯賺取盧布，結果頭幾批人發了大財，短短几年卻把中國產品的口碑做壞了。
因此，一聽到是來自中國的商品，不少俄羅斯人第一反應就是搖頭拒絕。
「瓦西里，你忘記自己曾經誇讚從我這裡購買的熊貓摩托車好用了嗎？它一樣是來自中國的產品。就像上帝造人一樣，有好人也會有壞人，一棒子打死所有人是非常不理智的行為。
你沒有去過中國，去了就會發現中國已經大為不一樣。他們比俄羅斯要更加有活力，也更有希望。」
安德烈對自己的同胞說道。
「噢，熊貓摩托車是唯一的例外，這是我用過來自中國最好的產品，沒有之一。它甚至和進口的日系摩托車相比都毫不遜色，價格卻只是對方的一半。鬼知道是什麼中國人造出來如此棒的產品！」
一開始滿嘴抱怨中國貨的瓦西里，一聽到熊貓摩托車就立即轉變了態度。
「看到這個熟悉的車標沒有？這輛皮卡也是你不知道的厲害中國人造出來的新貨！」
「不會吧？他們不是只造摩托車，還會造皮卡嗎？讓我到駕駛室好好看看，這皮卡是否有摩托車那樣令人驚訝的能量。」
為了適應俄羅斯寒冷的氣候，出口到俄羅斯的皮卡都專門做了耐寒處理，專門為這個相對巨大的市場做了優化。
「這跟老伊萬那輛進口豐田皮卡開起來感覺差不多，差距在20%左右，但考慮到便宜一半的價錢，我實在是挑不出什麼毛病！現在唯一的問題是它多久會壞，要知道豐田皮卡可是號稱操不爛的萬能工具車。」
在附近試了一圈車，瓦西里心滿意足從車上走下來說道。
這輛熊貓皮卡外觀上跟豐田皮卡長得很像，只有一些局部的差別，如果不是品牌不同幾乎無法分辨。
華夏皮卡開始以熊貓牌名義打入俄羅斯市場，很快憑藉超強性價比獲得了異國他鄉消費者的認可。
第二百三十三章 城下之盟
「我收回之前的成見，華清大學的ABS成果確實大為出乎我的意料。儘管學術匠氣濃了一些，但這其實是非常不錯的解決方案，只要稍微改動一二，就能開始進入產品試產階段。
以前我在中國讀大學時，接受的都是基礎學科知識訓練，在現實研究方面跟國外差距很大。沒想到現在中國的實驗室也能攻克如此高難度課題，並且方案非常具有可行性。」
看著從華清大學帶回來的ABS方案，中華汽車研究院中一名工程師如此說道。
儘管和博世公司的ABS產品相比顯得原始粗糙，看上去要落後一代技術，但正常使用應該沒有太大問題，不然也不會通過了國家的「九五」科技攻關驗收。
「小吳，你來說一說這個ABS方案的思路，畢竟你全程參與了該項目的研發過程。」
趙全復點名讓一位戴著眼鏡身上充滿稚氣的青年講話。
吳浩博，剛從華清大學畢業前來中華研究院工作的新人之一，他跟隨導師一起全程參與了國產ABS項目的研發。得知中華集團購買了ABS成果，他自願放棄出國的機會來到江州，繼續未完成的ABS量產工作。
「我們參考了國際上所有ABS產品的原理，本著性價比的原則從中挑選出符合中國國情的思路……」
有了吳浩博這個嚮導，研究院的工程師能儘快熟悉吃透華清大學ABS項目，從而對其迅速改進組織試生產。
得知中華集團準備上馬ABS項目，博世公司受困於合同約束，將繼續對中華集團供貨到年底。不過在明年的ABS零部件採購上，博世直接要求提價25%。
儘管博世公司是一家世界零部件巨頭企業，但對中華集團旗下的神州精工不得不有所防備。因為神州精工購買了中國自主ABS專利，很可能會在未來成為博世的直接競爭對手。
在國產ABS沒有成長起來前，博世等國外巨頭必須圍剿讓其夭折，這是很正常的市場競爭策略。
「中國的汽車產業還處於非常落後的階段，我們有必要如此緊張嗎？他們ABS產品就算造出來，估計也不會有主機廠購買明顯落後一代的產品？造出來不等於就能活下去，畢竟激烈市場競爭輪不到他們搶食吃，最終結局只能是餓死。」