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「不用了,小韓廠長招待得挺好,我一個退休老頭子,不用興師動眾搞什麼東東。」
陳鑄韜婉拒了周高官要讓海州市政府出面接待的提議,他覺得現在這樣韓皓的安排也挺好。
韓皓也沒想到非官方渠道邀請陳老來華夏工業看看,就能驚動了高官大人,看來政界的信息傳播速度也很快。陳鑄韜作為中共元老的後代,算是紅二代群體內有名的中堅分子,為中國汽車工業奉獻了一生,在政經界享有很高的聲望。
來到虎山,顧不得舟車勞頓,陳老先生堅決要求馬上到華夏工業的生產線看一看,到底神奇的華夏品牌有什麼魔力。
簡單用過午餐後,韓皓帶著陳老和李國安三人一起走進了一派繁忙的工廠生產線。
看到鋼結構的車間廠房,生產線上一溜的進口設備,年輕熟練的工人正把汽車零部件有條不紊安裝完畢,陳鑄韜驚嘆連連,這樣的工廠水平可比一汽都有過之無不及。
「陳老,您怎麼來了,我一收到消息就急忙趕回來找您報到。」
風塵僕僕的凌雲智,一見到陳鑄韜就趕緊迎上來。
「一汽的凌大炮,多年不見,你還是這樣嗓門亮啊!」
原來陳鑄韜和凌雲智兩人早就相識,想不到凌雲智還有這樣的外號。
「本來我一直也想邀請您來看看,但沒幹出成績就沒敢吱聲。想不到這次……您竟然親自上門來了。」
看得出凌雲智對陳老很尊敬,看到真人在眼前,都快激動地說不出話來。
「當初在一汽牛比哄鬨動輒對人開炮的你也會要面子,我可是聽說你從不給人面子,現在反倒自己糾結上了。」
一席話,說得凌雲智滿臉通紅,任憑他資歷多深,在陳老面前永遠都是毛頭小伙子。當年凌雲智入黨就是陳老作為介紹人,提攜了他前半生工作。
在韓皓等人陪同下,陳老看了一圈華夏汽車的生產線,最後還親自上馬試了一圈QQ小車的行駛性能。
想不到在浙海,一家民營企業能夠把生產規模做得如此之大!陳鑄韜讚嘆之餘,意想不到驚喜更在後面,華夏汽車研究院足以讓顛覆他的認知。
韓皓先安排陳老觀看了QQ小車從立項到研發,再到量產的全過程記錄,其中的每一步都凝聚著華夏汽車人不懈的努力。QQ項目可以作為中國汽車產業發展的一個典型走捷徑案例,通過吸收國外汽車企業的現成知識,闖出自己的名堂。
雖然有模仿複製的嫌疑,但至少跟上了時代步伐,深諳國際汽車發展歷史的陳老,知道這是後發國家汽車企業必經的道路。
「模仿只能逞一時之快,要想企業具備長久競爭力還得自己苦練內功,一直跟在別人身後只能吃對方的尾氣。要利用好先發優勢,補上自己缺乏的功課,將來和優秀的外國學生一起同場競技,也不會心虛失敗。」
QQ小車儘管在國內市場取得不俗成績,但陳鑄韜還是提點了一句。華夏汽車利用國外汽車巨頭沒能進入中國搶占市場的優勢,一時的小聰明不能持久,將來會是真刀真槍的競爭,容不得僥倖心理。
「熊貓概念車呢?」
陳老可沒忘記之前大出風頭的中國自主研發的第一台概念汽車,為何他能答應李國安一起來訪,這輛熊貓概念車可是無形中出了不少力。
相比電視或者報紙上看到熊貓概念車,站在現場看到的實物更讓陳老震撼,這不是簡單的應景之作,而是融入了研發人員的心血之作。
「當年我受邀出訪國外車展,看到形形色色的概念車,就在想什麼時候我們國家的車企,也能造一輛代表我們中國人的概念車。誰知道不是一汽,也不是二汽,反倒是剛進入汽車領域不久的你們。唉,對這個結果,我真是既悲哀,又高興。」
曾經參與創辦了一汽、二汽的陳老,對這兩位共和國的汽車長子感情有多深厚自是不用說,但現在被寄予了厚望的它們卻步履艱難,沒能在自主轎車領域撐起一片天。
從80年代中期開始,陳老就呼籲要讓轎車進入普通家庭,甚至非常有遠見提議首都天京的城市規劃,要以300萬輛汽車的擁有量來前瞻設計。因為他出訪國外,紐約、倫敦、東京等國際大城市汽車擁有量都在300萬以上,中國的首都將來肯定會達到這個規模。在80年代時,轎車被視為政治待遇,屬於公車級別。那個時候倡導發展私人轎車,陳老還曾被人攻擊深受資本主義享樂思想影響作祟,不顧國情亂指導。直到1994年,國家出台了汽車工業政策,才明確支持私人購買轎車。
現在終於看到了第一輛概念車,卻是一家新冒頭的私營企業弄出來,而且還不是糊弄人的東西,這如何不讓陳鑄韜有所感慨。
當來到動力研究所,看到幾台嶄新的發動機屹立在眼前,正在台架上進行穩定性試驗,陳鑄韜再也無法保持鎮定。
跟國外AVL聯合研發的盤古1.8L發動機,這真是讓陳老忘卻了年齡的寶貝,完全具有中國人自己的智慧財產權,達到了國際較先進標準,在國內遙遙領先各大國企同行。
「這發動機真的準備投入量產實用嗎?」
看上去完全不像真實存在的事情,國內汽車企業都是外購國外的淘汰發動機生產線,華夏汽車居然硬是弄出了自己的拳頭產品。
翻看著盤古1.8L發動機各項統計數據,最大功率82KW,安裝在測試車輛上最高時速達到了200公里,百公里加速時間13.1秒,90公里時速下巡航百公里油耗為7.2L。