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為了證明誠意，羅孚方面同意將自己的核心技術，包括羅孚1.1L-2.5L全系列發動機，25型和75型兩個核心技術平台先期轉讓給上汽集團，作價6700萬英鎊。
至於45型技術平台是源於本田汽車當年對羅孚的技術支援，得知羅孚要對中國出售，日方便把45型平台收了回去全部銷毀。汽車是機械工藝集大成者，同時也是智慧財產權的集合體，日方擔心技術泄露寧可銷毀也不讓中國人得到。
照理說，羅孚方面為了把自己嫁出去，還自個搭上了嫁妝，上汽應該要有所表示了吧。
但這個時候，上汽又以市面上數百萬輛羅孚汽車的售後服務問題談不攏為由，暫時拒絕簽署收購協議。要是接收數百萬輛汽車的售後，這筆金額高達十幾億英鎊支出，這是上汽不願意接手的炸彈。
併購變卦讓英國人很是憤怒，他們原本寄希望於來自中國的投資者能拯救陷入困境的羅孚汽車，沒想到上汽拿到想要的東西後反而宣布中止收購談判，待羅孚汽車理清財務狀況後才繼續恢復談判。
看不到曙光的羅孚汽車終於支撐不住，鳳凰財團和英國政府都不再願意注入資金，擁有百年歷史的羅孚汽車正式宣布破產，由債權人委託普華永道會計事務所管理後續資產處理事宜。
上汽運用拖字訣成功把羅孚汽車拖死，獲得了撿屍體抄底的機會。
羅孚的核心技術已經賣給了上汽，剩餘都是固定資產，跟技術相比值不了多少錢。
當上汽準備摸羅孚屍體的時候，南汽突然冒了出來，打算跟上汽爭搶羅孚汽車剩餘資產。
南汽被劃歸蘇吳省管理，省里打算以南汽為龍頭打造汽車強省計劃，因此南汽方面獲得地方政府背書，有充足的底氣跟上汽競爭。雖然上汽拿走了發動機和兩大平台，但羅孚還剩下的完整生產線和相對陳舊的MG車型平台依舊對南汽有吸引力。
只有把這條完整的生產線拆回中國，就能馬上恢復生產，成為南汽手中的王牌。
南汽和菲亞特的合資公司不算成功，菲亞特集團由於自身內鬥原因，對中國市場顧及不上，因此南汽不得不另闢蹊徑找第二條路走。
要是把羅孚汽車收購回來，南汽可以得到一個相對知名的國外汽車品牌，還能為自主品牌提供助力，國外國內一舉兩得。
「羅孚汽車就算只剩一堆廢銅爛鐵，也比我們獨自在垃圾堆摸索強。南汽已經被時代耽誤了不少，這次我們必須抓住機會拿下羅孚汽車。」
在省里主要領導的指示下，南汽開始不顧一切在上汽嘴裡虎口奪食，打算搶奪已經被上汽認為是囊中之物的羅孚汽車。當然，這也要感謝上汽成功把羅孚汽車掏空，讓其價值大減，讓不富裕的南汽可以出手承受。
兩家中國汽車企業不顧顏面爭搶了起來，這對託管方普華永道方面來說可是好消息。只有競爭，才能把羅孚汽車賣出一個好價錢，給債權人合理的交代。
南汽的突然冒出，讓上汽很是憤怒，本來成功壓價快要成功，現在國內突然來了一個攪局者。
談好1塊錢可以拿下的資產，現在爭奪中漲到了5塊錢，上汽對南汽很不滿意。找到主管部門投訴，卻被南汽不軟不硬頂了回來，市場競爭價高者得。
最早雙方有意聯合收購羅孚汽車，但在收購完成後的主導權上，彼此之間談不攏。背後的根源還在於雙方分別屬於不同的地方國資委，都必須為自己所在地方政府考慮。在沒有更高層面的統籌下，兩大地方利益訴求無法共存。
羅孚被託管的資產中，除了完整的生產線外，就屬Rover和MG兩大無形汽車品牌值錢，尤其Rover在全世界具有一定知名度。不過Rover品牌歸屬還得經過福特公司同意，當時他們收購路虎汽車獲得寶馬給以的品牌優先購買權。如果福特有意收購Rover品牌，則今後中國汽車將不能使用該品牌，但MG品牌可以使用。
最終，普華永道選擇了出價更高的南汽，把羅孚汽車剩餘資產全部打包賣給了南汽。將近6000萬英鎊的出價，也把南汽的家底基本掏空。儘管上汽臨近結束時大幅度提高了自己的報價，他們之前出價在2000萬英鎊，被普華永道方面認為很不誠意。最終，上汽煮熟的鴨子被南汽從嘴裡硬生生搶了過去，兩家企業就此結下了仇怨。
非常戲劇性，原本整體的羅孚汽車被來自中國的兩家汽車企業一分為二，各自獲得一半資產，還不約而同宣布自己才是最大的贏家。這次跨國併購，也被國內媒體稱之為「上南搶親」事件。
而Rover品牌也被福特收了回去，福特公司可能會將其作為歐洲戰略的主打品牌，按照福特的技術復活Rover品牌不成問題，還能避免路虎Land Rover品牌被碰瓷的尷尬。
上汽和南汽各自獲得羅孚汽車的一半，打算以此來基礎發展自主品牌。上汽成立了英倫范的「榮威」品牌，而南汽則繼續使用MG品牌，雙方將投產的車型很是相近，都源於同一個母親，因此彼此間構成了激烈競爭關係。
上汽和南汽對羅孚汽車的爭奪，實際上損害的是中國國家的利益，因為兩家地方汽車企業所收購的資金實際上都屬於國有資產，惡性競爭中無形抬價致使國家耗費更多資金來收購，內鬥還嚴重影響了國家形象。
因此，在「上南搶親」事件之後，國務院專門開會研究了這個問題，對今後中國企業開展大規模跨國資本併購，必須徵得國家發改委和商務部同意，不允許出現國內企業惡性競爭內鬥。國內多家企業看中同一個目標的情況，將首先在國內進行PK，挑出最合適的企業由國家出面壓陣，跟其他國家併購者一起競爭。