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雖然華陽廠擁有一些生產微面經驗的工作人員，但在韓皓介入之前許多有真才實學的骨幹早已經流失，剩下的都是經驗有限的職工。不過，有總比沒有好，至少生產還是得依靠他們。可要跨省跑到浙海省工作，原本剩餘的技術人員又少了一半。許多人早已經在珠城市安家落戶，上有老下有小，一般都不願意離開自己的家鄉。因此，許多人都拿了買斷安置費在當地另找工作，只有30多名職工跟著韓皓來到虎山。
在這樣背景條件下，招募合適的汽車生產人才是韓皓工作的戰略重心之一。
汽車人才在哪裡？
當然就是在國內各個汽車生產廠，韓皓只需要挖來骨幹，再從摩托車廠調來熟練工人經培訓後就能形成一個生產汽車的團隊。
但是骨幹難挖啊，人家在自己企業幹得好好的，誰願意去一個還沒建起來的民營企業。之前，挖摩托車人才韓皓已經費盡了九牛二虎之力，現在汽車人才更是難挖。
為此，韓皓飛去了首都天京，一是當面感謝替自己拿到「中華」商標出了大力的商標局李處長，二是向沉浸在汽車行業多年的新華社高級記者李國安請教，如何才能儘快聚起一隻人才隊伍。
「你還真的準備進入汽車行業？生產資質怎麼辦？」
韓皓做東，一起邀請了李處長和李國安來設宴款待。當聽到韓皓介紹自己準備進入汽車行業，李國安激動地問道。
一向來，李國安都挺欣賞韓皓，但眼下在他看來華夏廠進入汽車行業就是一步臭棋。
「是的，不信你問問在座的李處長，就是在他的幫忙下，我取得了夢寐以求的『中華』汽車商標。」
看到商標局的李處長含笑點頭為韓皓作證，李國安不免信了幾分，接下來他繼續聽韓皓講述。
「一切順利的話，明年這個時候說不定我們廠的微面就可以上市銷售了。至於，生產資質嘛，我還是照搬了摩托車借雞下蛋模式，到安淮省找了一家叫華陽廠的汽車企業……」
韓皓也不相瞞，把自己如何取得汽車生產資質的過程說了一遍。
聽完韓皓居然如此繞過了國家政策進入汽車生產領域，李國安真是有些哭笑不得，跟死板腦袋的大多數人比起來，韓皓的鬼點子實在太多了。
「你呀你，敢在汽車行業這樣干，估計你是全中國第一個！我還從未聽說過私人企業敢來造汽車，你看看全國那麼多汽車廠，無一不是國有企業，背後都站著國家的身影。像你收購的這個華陽廠，也屬於集體市屬企業。當年我還曾為其寫過一篇文章，說山溝里飛出了金鳳凰，沒想到現在它落到了你的手中。微麵廠你準備投資多少錢？現在微面國內競爭得很是激烈。」
「2個億吧！」
看到李國安聽到2個億的反應不像很贊同，韓皓心裡想自己已經是往高了說，他估計投1個億就好。
「2個億，在汽車行業翻不起什麼波浪啊。昌河汽車，前兩年光對生產線進行兩期技術改造就貸款了3個億，還有五菱汽車當初引進三菱車型也用了3個多億。說實話，你要進軍汽車行業，我依舊持反對意見，怕你白白往水裡扔錢。」
李國安皺著眉頭回答，自己在汽車行業沉浸了多年，見慣了行業起伏。反倒是韓皓初生牛犢不怕虎，硬是往大坑裡跳，李國安只好再一次勸說。
「李主任，現在我們是箭在弦上不得不發，如果這1個多億打了水漂，就相當於我替後來者交一次學費，到時你可以把我失敗的經驗寫下來。總之，汽車行業我是非進不可，今天我找你就是讓你幫忙我出主意，如何找來急需的汽車人才。」
自己千辛萬苦才拿到了汽車行業的敲門磚，韓皓肯定不會這個時候放棄。當初跨入摩托車行業時，也有許多人不看好華夏廠的未來，現在工廠產品供不應求不是狠狠地打了那群人的臉。
國企是國企，民企是民企，國企一塊錢的效果也許民企只要5毛錢就能做到。而且韓皓並未像國企大廠這般，一下子建設規模就是以10萬台為標準，他的理念是滾動式發展，先上馬1萬台微面的生產線，如果效果好再慢慢改造擴產。這樣的話，前期投資不用很多，財務壓力也沒那麼大，依靠華夏廠的自由資金完全可以支撐。依照他的估算，只要6000萬啟動資金就能夠把廠子搭建起來。
「唉，有些事，明知不可為之而去為，到底是狗熊還是英雄，只能由時間來證明了。既然你決心已下，那我只好不提此事。至於你問我去哪裡尋找合適的人才，我倒是有一些線索。現在國內汽車巨頭紛紛找外商合資，一些年紀大的職工紛紛被提前退休，因為合資廠並不需要太多人員。他們年紀大，知識有些跟不上時代發展，便成為合資的犧牲品。幹了一輩子汽車，最後跟外方合資，看到發展自主汽車業的曙光，他們卻被提前退休了。許多人都對中國汽車有著深厚感情，我覺得他們依舊能夠發光發熱。正巧你需要找師傅領進門，找他們這些人應該是不錯的選擇。」
「三大三小」汽車企業在與外方合資時，提前退休了許多老工人。他們許多才50歲出頭，依舊是中國汽車業的寶貴財富。
可惜合資廠中外方直接提供了現成的技術和標準，國內汽車廠基本淪為代工工廠，好比上汽大眾連一顆螺絲釘的改動都要不遠萬里到德國修改。儘管中方技術人員一再證明，現場德方技術人員也覺得螺絲釘位置不對，但修改依舊要回到德國。因此搞技術研發的團隊、許多上了年紀的高級技工紛紛被轉崗或退休，這些人中間蘊含著許多有用之人。