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這一切,終於在DSI宣布出售後迎來曙光。
當4AT成熟產品,6AT研發技術成果,8AT、10AT理論草圖這些核心資料出現在徐紅兵眼前時,他簡直不敢相信自己的眼睛。
「這樣簡單的事情,為什麼我就是想不到呢!」
跟助手一道,如饑似渴般翻看DSI的技術資料,困擾在中華集團AT項目組的4AT難題紛紛迎刃而解,徐紅兵的「想不到」簡直就成為了口頭禪。
原有大山猶如窗戶紙般一捅就破,但想要建立新的窗戶,對徐紅兵來說依舊是難題。
看了8AT、10AT的草圖設計,他才明白自己跟國際主流設計師們的差距,這種落後是全方位的,必須要花費長久時間才能補上,可年近六旬的他已經沒有拼搏的底氣。
6AT被韓皓非常看重,是中華集團未來的利器,必須要更厲害的人來牽頭實施。
才不配位,徐紅兵主動向韓皓請辭,他知道自己無法勝任中華集團AT項目組負責人的角色。
「能在中華集團工作這些年,放開手腳做自己喜歡做的事情,是我這輩子過得最開心的時刻。
現在應該是退位讓賢的時刻,不能讓我一個人的不足耽誤整個公司的發展。」
韓皓早已經留意到AT項目組技術停滯的動向,現在徐紅兵主動引退讓他順水推舟進行新的改組,將AT項目上升到集團核心層面。以前有CVT項目作為保底,AT屬於替補,研發成功與否並未太重要。但有了DSI後大為不同,AT技術已經不是難題,難的是8AT和10AT這樣的未來技術競爭。
技術布局越早,將來競爭就越能掌握主動權。
徐紅兵沒有直接退休,而是繼續充當顧問一職,他將協助新的負責人來有效整合資源,繼續對AT技術發起攻關。
已經跳槽到福特汽車的DSI原副總設計師維金斯,接到了中華集團的邀請,希望他能返回DSI繼續從事未能完成的工作,主持改進6AT以及研發8AT、10AT的工作。
論對DSI的了解,維金斯可謂是資深人士,他在這裡工作了16年時間,一步步成長為業界知名權威之一。當初DSI不斷沒落,接到福特汽車遞過來的橄欖枝後,維金斯才舉家遷往美國加入對方的技術團隊,繼續從事AT研發工作。
今天,中國人提供了一個工作機會,充滿了挑戰,他不知道是否應該答應。
「一個偉大的平台才能成就偉大的英雄,獲得中國人注資後DSI已經脫胎換骨,不再是以前你嘴裡那個懶洋洋的考拉,而是變成了充滿攻擊欲望的袋鼠。
你就是DSI期盼的救星,你的老同事們都等著你回去呢!說實話,相比美國的藍天,我還是更喜歡澳洲的白雲和微風。」
中國元素已經無處不在,無論是澳洲還是美國,都能無形感受到中國的影響力。維金斯的妻子知曉丈夫的煩惱後,力薦其接受中國人的邀請。
至此,AT項目組迎來了新的負責人維金斯,他的到來表明中華集團國際化步伐進一步加快。
相比韓皓的春風得意,國內不少企業的日子卻不好過,現在就有一個人滯留在江州,苦苦等待希望見上首富一面。
第九十六章 伸手求援
一個行業永遠不會風調雨順,而一個企業也不會永遠被掌聲和榮譽包圍,在光鮮的背後往往是不為人知的危機和挑戰。
中華民族的先賢們歷經周折明白了做事要順勢而為的道理,說出了外部環境對自身發展造成的巨大影響。
春江水暖鴨先知,股市一路下跌,經濟的不景氣率先在國內高負債高槓桿的行業中顯現。
中國火熱的樓市在進入2008年後黯然熄火,之前高喊不差錢的開發商們,發現自己辛苦造出來的房子突然賣不掉了。廣大民眾突然持幣待購,面對下行經濟壓力,不再輕易出手可能是自己一輩子最大的財務投資。
房地產是一個高負債高周轉的行業,可以毫不誇張地說開發商們都是拿著七個鍋蓋做著十個鍋的飯,一旦資金周轉不暢的話就只能砸鍋賣鐵準備跑路了。
這位在江州苦等韓皓歸來的企業家,就是國內房地產新貴恆大地產的老總徐嘉來。
他看準中國政府為拉動內需將房地產列入國民經濟支柱產業的東風,短短几年將默默無聞的恆大地產演變成業內聞之色變的鯊魚,在二三線城市攪得天翻地覆。別人不敢高溢價拿的地,只要恆大到場,必定會將其攬入懷中。因此恆大一度成為各地政府土地出讓會上的貴賓,就算恆大拿不到土地,也會成為替政府抬價的推手,徐嘉來也因此在國內地產界大放異彩。
去年初碧桂園憑藉龐大的土地儲備成功在香港上市,獲得眾多股民追捧,一舉實現市值超過兩千億的壯舉,書寫了房地產造富神話。公司法定控制人楊慧顏,也憑藉父蔭上演身家超過百億美金的傳奇故事,緊跟在首富韓皓身後。就連號稱國內最大房地產企業的吉利地產老闆李樹富都不得不暫退三分,眼睜睜看著小一輩的姑娘踩著自己肩膀上位。
要知道當時全國首富韓皓奮鬥了十來年,全國人民耳朵聽見他的名字已經快起繭了,也才擁有200億美金的財富。現在碧桂園一出手,就是上百億美金身家,這極大刺激了不甘人後的徐嘉來。只要土地儲備充足,公司就能深受市場歡迎,上市造富不再是夢想。
因此他開啟了瘋狂的土地儲備之旅,同時啟動了赴港IPO進程,只為能讓自己也能風風光光登上富豪榜。短短大半年恆大典當了底褲般突擊拿地,目標只為了能讓上市時股票能賣出高價。所換來的代價就是恆大地產土地儲備比2006年猛增9倍,但光待開工的37個項目資金缺口高達120億,還不算接下來幾十億拖欠地方政府的土地出讓金。