第336頁
將來一旦分家，只要在中間加上一道圍牆，就能完美隔出兩個廠區，大家互不打擾。
2000年，在中華轎車正式上市之際，B1輕客也將隨後投放市場，除了在京安雲豹基地生產外，位於虎山的生產線也能擠出份額，其將成為金杯海獅的強有力對手。
浙海省政府訂購了500輛中華轎車，但首批交車卻只能提供50輛，因為現在中華轎車由於供應商備貨問題，依舊處於試生產狀態。估計到年底，整個1999年能有個1000台左右的產能，全部交付給浙海省政府有困難，因為還有其他渠道和展車要保證供應。
作為浙海省第一輛正式生產的轎車，中華轎車得到了全省上下熱烈的關注。
從滬江國際車展公布消息開始，當地媒體就一直不遺餘力大加宣傳，這當然是得到了省里有關部門的授意。
「不容易啊，終於咱們省也能有自己的轎車產業了！」
高官周南生出席了簽約轎車儀式，他一路來為浙海省汽車工業奔走，現在終於看到了果實。
想當初他帶隊參加滬江國際車展，準備推動浙海省民營汽車零部件企業，打入國內汽車大集團的供應商行列，沒想到卻吃了大大的閉門羹。沒親身經歷過，無法感受到他當時的失落和憤怒。浙海省民營企業眾多，汽車零部件發展迅速，卻無法形成自己的龍頭企業。
當年省里目標是打進上汽集團的供應鏈，為上汽做配套就好，沒想到卻不得其門而入。
塞翁失馬焉知非福，現在浙海省出了一個華夏工業，在其帶動下現在省里初步形成了配套完整的汽車工業體系，一個龐大的浙海系汽車產業基地初現輪廓。
尤其在韓皓巧借東風之下，拿到了轎車生產目錄，這可是相當於金山般的資源，從此開始浙海系汽車算是正式在國內開宗立派了。
「只有親身經歷過，才會珍惜今天得來不易的結果。」
看到一向來穩如磐石的周南生難得露出情緒化一面，韓皓也被其感染開口附和道。
「省里準備發文，大力扶持華夏工業汽車發展，政府機關企事業單位公車採購、各地城市計程車採購原則上要求使用本省生產的產品。另外在私人購車上，購買本省汽車產品可以享受單獨稅收優惠政策。」
其他省市赤裸裸發文保護自己的屬地企業，浙海省當然不會落後，這意味有可能單靠浙海一個省，就能養活中華轎車發展。
對省里的大力支持，韓皓當然是表示了感謝，不過接下來周高官一番話讓他無法有些不知道如何回答。
「你們中華轎車為何還掛著華夏汽車的H車標？」
中華轎車還未正式上市，車標的徵集活動業還在進行中，這些試生產的車臨時掛上了華夏汽車H的方正標識。
車標問題不止一個人對韓皓提及過，現在連高官大人都覺得這個問題不妥。
不但是車標問題，還有中華轎車C1型號的取名也還沒有確定。好比寶馬轎車，緊湊型是BMW3系，中級車是BMW5系。大眾轎車的桑塔納，帕薩特等，每一款型號都有自己對應的名字。
中華轎車只是一個統稱，還需要對車型做進一步認證命名。更換車標、命名車型，這些工作都要在C1轎車正式上市前搞定。
屆時結果出來，韓皓準備把現在華夏工業集團正式更名為中華汽車集團，旗下包含上市公司「華夏工業」，還有擬上市專門負責轎車的「中華汽車」，以及經過更名改為的中華汽車研究院。
新的集團將擁有熊貓、華夏和中華三大汽車、摩托車註冊商標品牌，對這些商標LOGO也將重新設計，讓其真正能代表中國文化特色。
此次來江州，除了出席交車儀式外，韓皓還要回到母校參加學校新圖書館的開工奠基和全新汽車工程學院的揭牌儀式。
1999年中，浙海工學院正式獲得教育部批准，更改為浙海工業大學，韓皓作為知名校友和捐贈者回校參觀。
第一百七十八章 新生演講
浙海工業大學的全新圖書館，韓皓捐贈了2000萬興建，算是他回饋母校的善舉之一。
另外他曾經就讀的機械工程系，也隨學校升級變成了機械工程學院，新的學院將貫徹產學研一體模式，由中華汽車研究院資助，聯合進行汽車行業高精技術項目研究。
韓皓將充分利用位於江州的大學資源，構建起一條學校和企業間緊密聯繫的產業鏈條，讓學校科研緊跟時代潮流，再把他們的科研成果產業化。
未來汽車巨頭間不會只是企業的競爭，背後需要依靠的是整個國家實力背書，只有國家整體科研實力上去，企業才能從中汲取更多有用的高精尖技術。
現在是浙海工業大學，接下來韓皓還將和浙海大學合作，把這個國內綜合實力前10的大學納入自己的合作體系。
校長施從文親自陪同韓皓在校園內參觀，顯示學校對這個傑出校友的高度重視，單靠這一筆2000萬的捐贈就足以讓學校減輕許多負擔，也減少校領導跑到上級部門哭爺爺告奶奶般求撥款的次數。
能順利讓浙海工學院改名為浙海工業大學，施從文也算立了大功一件，校史留名。在普通人看來，「大學」名頭要比「學院」顯得高大上許多。原本的系也變成了學院，系主任成為院長，這讓教職工們紛紛舉手贊成。提及在大學工作，可比在學院要讓人更加有底氣說出口。社會是如此浮躁，在紅塵中打滾的人自然都不能免俗。