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改革不是喊口號，是要動真格，肯定會觸及既得利益者。但只要我們以對人民負責，對歷史負責的態度，就一定會獲得全國老百姓的支持和理解。
我個人額外提出一點要求，就是必須妥善安置好待崗分流的職工。這一點我會記在筆記本上，將來會專門抽查。如果出了問題，我拿你來打板子！」
趙國平聽完薄東風的介紹後，做出了以上指示。
得到省里的尚方寶劍，薄東風心裡底氣足了許多，他開始正式推進對中策橡膠的重組改革方案。
一開始聽說企業要被賣掉，國有股份要退出，這讓許多中策職工們人心惶惶。後來聽說進來的重組主體是中華集團，職工們又開心了，誰都知道中華集團的老闆是全國首富，而且中華集團在江州一向來待遇都是排得上號的大企業。
市政府派人到企業進行先期調研，許多職工都表示願意接受中華集團的領導。
前些年經歷過一次國企改制陣痛，職工們早就接受了國企不再有鐵飯碗的事實，誰更有能力帶領大家吃飽飯誰就說的算。
「想不到現在工人的思想覺悟還挺高，當年他們可是紛紛抗拒國企改制的行為。」
薄東風收到調研回饋後，略有感觸說道。
以企業為家奉獻雖好，但也要保證自己能吃上飯。在嚴酷的事實下，廣大國企職工們早就認清了這個事實。
韓皓對進入中策橡膠持中立態度，他先派聘請了諮詢公司、會計事務所等第三方中立企業對其進行了調查。
作為一家大型企業的掌舵人，韓皓當前在作出最終決策前，都會聘請專業的第三方機構出具諮詢報告，以供自己參考，不再是一拍腦袋就大舉投資。
得出的結論是中策基本面完好，就是技術、設備還有管理方面跟不上國際主流水平。如果獲得新資源和新技術注入的話，未來發展可期。
如果中華集團的資金注入，還有馬牌輪胎的技術引進，加上對中策橡膠管理層進行現代化改造，新興的企業還真可能在輪胎領域大幹一場。
第一百五十三章 拒雙離合
「要市場，還是要技術？」
原本跟中華集團談妥的合資項目生變，現在中華集團有意併購中國本土的輪胎工廠，並提出要求讓德國大陸集團（即馬牌輪胎的東家）轉讓新技術，一起合資打造中國最大的輪胎項目。
市場換技術，是中國汽車業長久以來喊出的口號。
現在輪到大陸集團抉擇這個問題。
本來只需要組建合資工廠，馬牌管理經營，中華集團入股分享收益。但現在，想合資的話必須拿出新的籌碼上台，不然韓皓會考慮尋找另一家合適的企業入局。
在國際一線輪胎品牌紛紛進駐中國之際，例如米其林在滬江市建廠，普利司通在津門市投產，固特異在濱城市落戶，馬牌屬於遲到者。
為了搶占這個飛速發展的市場，馬牌必須有所動作。現在一個大機會擺在他們面前，就是拿出真金白銀加入江州輪胎項目。
「中國的汽車市場潛力很大，只要我們介入，就能拿到大筆訂單。唯一的條件，就是拿出技術跟中國工廠合資，並且綁定中華集團這個長期客戶。
我個人建議不容錯過這樣的好機會，馬牌輪胎在中國屬於小眾產品，我們必須付出一定代價才能順利站穩腳跟。」
馬牌輪胎的中國區負責人在向德國總部匯報時如此說道。
「從諮詢公司給出的建議看，中華集團屬於中國A級合作夥伴，他們跟寶馬的合資項目很順利，有利於我們雙方的融合。
現在各大主機廠在中國都有輪胎領域的戰略合作夥伴，作為後來者，我們必須抓住中國自主品牌的佼佼者。成為中華集團的戰略合作夥伴，至少我們進入中國這個市場，可以穩賺不賠。」
意思非常明確，中國輪胎市場已經被瓜分得差不多，許多外資汽車品牌落地都會帶來相應的輪胎企業。馬牌雖然在國際上名聲不錯，但在中國屬於遲到的強者，再不進來可能連湯都難喝上一口。
最終，大陸集團還是屈服於中國這個龐大的市場，同意了韓皓提出的技術轉讓要求，把國際一流的輪胎技術帶入中國。
至此，江州又有一個超大型招商引資項目落地，中策馬牌合資項目投資金額達到22億元，輪胎年產能突破700萬條。其中專屬為寶馬配套的自修補輪胎40萬條，還有80萬的靜音輪胎。合資公司股權比中外以50:50對分，採用汽車合資企業通用模式。合資工廠所生產的輪胎將部分對外出口，以此降低馬牌輪胎的全球成本。
另外，德國大陸集團還將向中策橡膠投資15億人民幣，獲得20%的股權，而中華集團則通過國有股轉讓，拿下51%的控股份額。此次交易以一半現金，一半股權置換模式完成，中華集團實際也注資了18億人民幣。還有一個新股東，就是中石化，他們也入股拿下6%的股權，希望能成為上游供應商。
輪胎高端市場主打馬牌，中低端則用朝陽牌，以此通殺中國的輪胎市場。按照規劃，馬牌加朝陽牌兩大品牌輪胎數量，汽車加上摩托車領域，將會突破2500萬條，成為國內最大的輪胎生產企業。
按照韓皓的打算，新成立的中策橡膠集團將來會獨立上市，成為又一家中華系的上市公司。