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擴大銷量等於提高影響力，高冷小眾牌子只能賺吆喝掙不到錢，現在奔馳沒有入華，寶馬奠定品牌高度正是好時機。
「到時寶馬3系國產了，喜歡駕駛自己公司生產車輛的您，上下班會選擇哪一輛車作為專用座駕？是繼續堅持乘坐這一輛無可匹敵的勞斯萊斯嗎？」
記者的八卦心理有時候真是難以抵禦，很快現場許多人都希望聽聽韓皓是如何回答這個有些兩難的問題。
「我的身材有些發福了，因此今後更多將乘坐11路公交出行，醫生建議邁開雙腿保持健康。」
看到韓皓用手指做了走路的動作，底下人不由發出會心大笑。
「只要是我們公司的產品，我都會一視同仁對待。不過我依舊堅持一個觀點，就是我們中華集團新出的車型產品，必須經過我本人試駕過後發現沒有問題，才會放心把其交到消費者手中。」
韓皓希望，能把自己作為中華集團第一個試車員的概念傳播出去，有億萬富翁幫忙試車，中華生產的產品一定是質量安全有保障。
現在的他，比其他明星代言都管用，韓皓就是中華集團最知名最合適的代言人。
當中華集團在天京車展中大放光芒之時，還有一家國產汽車廠家正默默承受著委屈。
「咦，這不是華夏之光嗎？看到銷量好昌河難道就抄襲嗎？」
昌河北斗星正式在車展亮相，這款引進鈴木Wagon-R車型的合資車經過多年醞釀，終於可以登錄中國。
雖然在車展公布，但正式量產還需要等待幾個月，因為鈴木合資建立的發動機廠還沒有開始量產。
許多車展遊客早被華夏之光車型先入為主，現在看到昌河北斗星都下意識把其認成了仿製品。
正宗李逵被當成了李鬼，反而讓李鬼憑藉先發優勢快立地成佛了。
「不是，我們這裡是正宗的鈴木車型，華夏之光是抄襲我們的產品！」
昌河汽車的展台前，工作人員不得不費勁口舌跟遊客們解釋道。
「不管如何，我覺得還是華夏之光更好看一些！」
解釋了半天，遊客最終丟下這樣一句話扭頭便走，真是讓昌河鈴木的工作人員差點氣得吐血。
鈴木的動作實在太慢了，他們敲定引進Wagon-R車型和華夏之光立項時間差不多，但現在華夏之光已經橫掃國內微車市場，北斗星還沒有正式上市。
「錢都讓華夏汽車給掙光了，不明白日本人到底在幹什麼！」
一位昌河鈴木的工作人員在私底下抱怨道。
長安不聽話，自然也波及到另一個中國合作夥伴昌河汽車，固執老頭鈴木修有意讓中國合作夥伴明白，離開了鈴木，他們幾乎什麼都不是。
因此，昌河北斗星上市才會一拖再拖，錯過了微車起飛的風口。
「有他們幫忙開拓市場，也省下我們宣傳功夫。當真正鈴木技術的北斗星上市後，中國消費者會分辨出到底哪一款車才是他們真正的購車首選！」
跟中方人員焦慮不同，日方人員反倒更有信心，他們認為真正的鈴木產品上市，李鬼們自然被打回原形。
反正隨著昌河北斗星上市，華夏之光將迎來一個重量級的競爭對手。
不過北斗星只是開胃菜，後面還是一道主菜讓韓皓更加擔心。
第二百零四章 華晨羅孚
在天京車展上，另一款被眾人火熱圍觀的轎車就是上汽通用即將推出的賽歐。
搭乘四缸1.6L發動機動力，全系標配了雙安全氣囊、ABS防抱死系統和5檔手動變速器，另外還提供了4檔自動變速器升級版供消費者選擇。
為了配合賽歐上市，通用喊出了重新定義中國家庭轎車標準的口號，「10萬元家轎」是其最為打動人的廣告語。
合資老三樣最便宜裸車價也要13萬，現在掛著別克車標的賽歐號稱只要10萬塊，立即讓許多消費者紛紛持幣待購。
中華「秦」瞄準的市場就是10萬元標準，現在唯一的合資企業通用殺進了這個區間，將會分流掉許多購車者。
賽歐從大小來說屬於A0小型車，而中華「秦」是A級緊湊型轎車，在車身尺寸上要大一些，但賽歐來勢洶洶，確實跟中華「秦」形成了直接競爭。最主要其還有殺手鐧，就是搭配了4AT自動變速器，這是中華「秦」所無法比擬的最大弱點。
雖然奇瑞風雲在安淮省風頭覆蓋過了中華「秦」，但是最讓韓皓擔心的還是即將投產的賽歐。
國產轎車在品牌號召力上無法跟國際巨頭相提並論，只能是形成錯位競爭格局，現在通用以小型車對抗中華的緊湊型車就是明證。
號稱C2的第二代中華轎車平台還是前期研發之中，進度非常緩慢，畢竟是從零開始的正向工程。按照現有進度，第二代中華「秦」面世估計得至少等到三到五年之後。
在這樣的空窗期，中華「秦」的市場競爭力肯定無法保持，現在一聽賽歐上市，許多原本有意購買的消費者便持幣待購等待賽歐的到來。
為了對抗賽歐，韓皓不得不把希望寄托在豐田即將發布的第九代花冠身上。據說新花冠將打破以前的傳統，大幅度吸收歐洲設計元素，平台也隨之更換，屬於面向新世紀的產品。
在自主研發沒有取得成果之前，中華轎車不得不繼續依靠豐田現成的產品模仿，這是一種無奈也是必經之路。