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作為德隆系最優越的資產之一，最算一路跌停後停牌，湘火炬市值還是超過40億。現在萬向集團想以6.4億接手，算盤打得非常精明。唐千里心裡價位至少在8億，雙方有一定差距。
沒想到談判沒完成，德隆就被華融接管，這次股權轉讓就中止了。
優質的資產，誰都看得到。
當託管方華融把湘火炬擺上貨架，標明價高者得時，魯冠丘很是後悔。
因為不單濰柴動力前來，就連中華集團也來了。
現在這樣的競標，有了財大氣粗的韓皓加入，價格想少於8億基本是不可能。
早知道就一口價答應唐千里的8億開價，萬向把湘火炬落袋為安，吞到肚子裡實現自己的整車夢。
魯冠丘有著浙海人的精明，多年商海浮沉就靠著自己小心翼翼避開了許多漩渦，從不打頭腦發熱之戰。能用一分錢買到的東西，絕不會多花上一厘。隨著年紀增大，他也愈發保守，雖然一直想進入整車領域，但總希望能在最低點抄底進入。
精明過頭就會保守，從而喪失好不容易得來的好機會。要是他膽子大一些，當初沒有報出超低價，說不準急著救火的唐千里已經把湘火炬拱手相讓了。
擁有柴油發動機的企業，一旦控制了湘火炬，就完成了重型車的核心產業鏈布局。
因此，在中華集團之後，上汽緊接著殺入，他們的商用車之夢可不會輕易放棄。
很快，重卡領導者一汽、東風也加入進來，作為一種戰略性防守策略，拿下湘火炬不但打通產業鏈，還能扼殺新對手的進入，消除未來競爭者。
就連客車老大宇通汽車得知這個消息後，也報名加入戰團。客車和重卡幾乎相差一張白紙，一捅破就能跨界生產，宇通生產重卡的話也算是合理擴張。
「又是中華集團，他們怎麼這樣陰魂不散！」
得知韓皓加入後，宇通客車老總湯於翔罵了一句。他靈敏的商業嗅覺再次起作用，知道湘火炬對宇通來說也是神來之筆。
那麼多的競爭者報名，讓華融公司樂開了懷。
為了最大限度把湘火炬賣出高價，他們實行「暗標拍賣，價高者得」的規則，真是吸取了央視拍賣GG的成功經驗。而且還要求收取1億元的保證金，把實力不強的客戶排除在外。
開標日期定在4月30日，也就是五一黃金周放假前的一天。
「那麼多企業報名競拍，說明湘火炬是十分優質的資產。已經繳納保證金的企業都是跟汽車相關的對象，無論誰最終中標，都對湘火炬發展有利。」
華融公司負責託管德隆的有關人士，在接收記者採訪時笑得嘴都合不攏，國內如此多強力車企相聚，不碰撞出火花怎麼對得起入場1億元的門票價格。
那麼多入圍企業中，除了萬向集團、宇通客車和中華集團屬於私企外，其餘都是國有大企業。大家在繳納了保證金之後，紛紛在心中分析對方的出價。只有一次機會，價高者得，摸清競爭者底牌很關鍵。
萬向的魯冠丘一生都很謹慎，估計不會出高價。而眾多國企中，一汽和東風有些是來砸場子，估計也不會拼勁全力。上汽剛消化了雙龍和羅孚，說不準彈藥不足。
至於宇通客車，剛完成MBO的他們不知道還能不能繼續融資來收購。雖然湯於翔已經公開宣傳找到了融資對象，將會給大家一個驚喜。
剩下的是號稱用全副身家拼一把的濰柴動力，他們一直對外宣稱要不計代價把湘火炬收入囊中。為此，還專門組建了為此次競標的合資公司，拉來了好幾個齊魯省的大企業出資入股。光註冊資金就高達15億，似乎表明自己會承擔15億的高價。
最後就是剛吞掉亞星客車的中華集團，韓皓這個首富，膽大心狠一旦發力絕不會手軟。而且中華集團屬於其個人控股資產，想花多少就花多少錢來競標，實在是全場最大的變數，也是最可能的獲勝者。
不過競拍規則對韓皓不利，因為這是一次暗標，而不是明標拍賣連續出價。一旦暗標金額少於對手，就算韓皓擁有再多的金錢，也只能遺憾出局。
對湘火炬，現在第三方公司估價都超過10億，最終花落誰家就看誰本事大了。
第一百七十六章 密封暗拍
湘火炬到底值得花多少錢？
儘管大家都認為它肯定值10個億以上，但是現在10億這個數字已經沒有了意義，而是得看競爭對手出多少錢！
當然還得結合實際情況，如果你出個100億肯定沒人跟你搶，只不過會成為業界的一大笑話罷了。
誰的錢都不是大風吹來，一個億量化到實際生活中就是一大筆錢，超過一噸重量。許多地方縣級政府一年的財政收入都無法達到這個數目，可見一個億真金實銀有多大意義。
從央視GG暗標拍賣可以知道，不到最後一刻這個數字都不會輕易確定。
但事前總會對其有一個估算值，至少自己的最大心理價位得知曉。
12億！
這是各大國企對湘火炬做出的最終評估價格，也是他們能承受的最高底線。
一汽、東風、上汽這樣的大國企，收購的話得經過國資委批准，這樣一來想高溢價收購基本不可能，只能在市場估值上稍微浮動一點。再多就得承受國資流失的責任，因為高溢價意味著國家多花錢，一旦審計起來有時候說不清楚。