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沒有調查就沒有發言權,我算是犯了點經驗主義的錯誤。來到紅岩廠,我才感受到大家對搞好重卡產品,打響紅岩品牌的渴望。這種大無畏的精神,以及對勝利渴望的飢餓感,正是企業發展壯大的驅動源泉。
雙方進行整合是必然,從零部件共享採購降低成本,再到分享核心技術不可避免。但陝汽和紅岩間也可以保持良性競爭,在一個開發周期內我承諾雙方可以保留現有重卡生產線,共存在市場之中。誰表現好,誰就能獲得更多的資源傾斜。」
南北大眾共存競爭,也給了韓皓啟示。良性的競爭,對企業內部子公司間也大有好處。
不用的企業文化整合需要挺長時間,在當前情況下,保留陝汽和紅岩同場競技,可能是一個優良選擇。
一個開發周期6年時間,就讓市場競爭來證明一切。
「企業不養閒人,是我的一大人生信條。無論是企業,還是個人,都必須時刻有危機感。
現在中國融入全球化經濟,企業在面對國內對手競爭時,還要應對來自國外的對手挑戰。
我曾說中華集團可能明天就會倒閉,經營企業猶如逆水行舟不進則退。具體到個人,也需要掌握自己的核心競爭力。當前時代風雲變幻莫測,個人要想在浪潮中保持一定自主權,必須要活得有價值。
希望大家今後能加強學習,提高自己的價值競爭力。期待有一天,不是我來炒了你們,而是你們有實力炒了我!
……」
隨後,在工人待遇、技術培訓等方面,韓皓也做了介紹解答,消除了工人心中的疑慮和不滿。
當渝州市政府副秘書長趕到紅岩廠,發現工人們正三三兩兩散去,興奮交談著剛才韓皓的講話內容。
一場突如其來的群體危機已經消退,反倒像是剛結束全廠工人大會散場情景。
獲知韓皓敢於獨自一人直面跟近千名素未謀面的工人們對話,副秘書長心中也大為敬佩,有過相關經歷的他深知親臨現場壓力有多大。
第二百一十二章 一波三折
汽摩行業是渝州市政府大力提倡發展的支柱,除了專攻汽車領域的長安集團外,渝州摩幫也是國內不容忽視的力量,嘉陵、建設、力帆等都是耳熟能詳的品牌。
很不幸,渝州的支柱企業都是中華集團的競爭對手,甚至可以加上一句話說是其手下敗將。
長安在微型車被華夏汽車打得一潰千里,等著依靠福特合資來救命,更別提摩托車行業已經處於絕對壟斷地位的華夏摩托,正是踏著嘉陵、建設等渝州品牌的累累屍體登上王座。
可以說,對韓皓的感情,渝州市官員是十分複雜。
即便如此,渝州市政府還是以高規格接待了韓皓的到訪,市里一、二把手分別抽出時間會見。
不為別的,就因為韓皓是國內最有優勢的投資商,渝州汽摩行業規劃跟中華集團完美契合。
中華集團有了紅岩廠生產重卡,將來不排除可以把摩托車、轎車生產線落戶當地。
渝州有一個相對優勢所在,跟沿海地區相比,這裡人力資源便宜。沿海工資1000元,這裡的工人給600元就願意干。另外,就是汽摩配合齊全,落地的話可以很順利完成本地化採購。
「除了剛才我所介紹的渝州投資優勢外,如果韓總願意投資的話,市里將給以最優惠政策招商對待,另外還可以在土地上給以補償。」
渝州市長在跟韓皓會談時,主動提道。
國家喊了幾年的西部大開發,現在快演變成西部大開挖,投資商還是不願意到西部投資。交通條件不好,產業配套難以跟上以及營商環境不佳等,抵消了西部地區的政策和人口紅利。
渝州是勞務人開口輸出大省(直轄市),每年就業壓力大,為了設置就業崗位地方政府也是操碎了心。
人口不斷流失,再不未雨綢繆有所作為,留住人才就業,今後渝州可能陷入空心化的局面。
因此,屬地發展經濟實體產業,是渝州市政府清醒認識到的重大舉措。
知道韓皓還是吉利地產的大股東,因此渝州市長在常規招商優惠舉措之外,還提出可以讓韓皓任意挑選兩塊住宅用地來開發。
這也是西部地區政府的無奈之舉,許多時候為了吸引投資商落戶,他們會在另外方面給以對方補償優惠,好比路橋建設、礦產資源和土地出讓等。
當然,市長也打了另外的算盤,就是可以把吉利地產引入渝州市。跟其他兄弟省份相比,渝州的房價處於低谷,城市拆遷還處於起步階段。
投資渝州的話,摩托車是現階段比較合適的對象,至於汽車,韓皓還沒有想好要如何安置。畢竟在長江中部的武江市,中華集團已經有了新生產基地規劃。
摩托車市場競爭越發激烈,對成本控制異常敏感。在渝州新建生產線的話,可以彌補人力資源升高的成本,而且當地還有完善的摩托配套。
至於土地,還是叫上李樹富來看比較好,他比自己有經驗。
「只要你們中華集團肯來,一切條件都好談!」
得知韓皓有意向多留兩天考察摩托車落戶條件後,渝州市長高興說道。
由此可知,西部地區政府對大投資商的渴望,中華集團落地必然會帶來大批就業和稅收。