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陶建興原本想樹立起國企改革的「春蘭模式」，沒想到卻引來媒體的輿論風暴，甚至還迎來了國務院工作小組進駐。
國有企業顧名思義就是國家全民集體所有的企業，屬於每一個中國人的名義資產。管理層的角色相當於企業的管家，現在管家趁主人沒有直接行使職權，就想把其占為所有，這引起了全社會上下的普遍的關注。
到底MBO能不能搞，在中國要如何搞，各方都等待中央明確一個說法。
「國有大中型企業中止MBO試點，尤其是關係經濟命脈的重點國企不允許進行MBO，至於競爭性領域中小國有企業可以在防止國有資產流失前提進行試點改革。在對國有資產評估時，必須要有省級以上國有資產管理部門介入出具評估報告，報送國家財政部備案，不然一律不允許開這個口子！」
春蘭改制引發的MBO討論，終於引起了總理的關注，他為此專門召開會議定調道。
來自國務院的通知，猶如一盆冷水給全國上下興起的MBO熱潮降溫，這當然也波及到一直為此努力的華晨集團。
華晨集團曾經號稱「第四汽」，得到遼陽省的大力扶持，現在已經發展到國內大型工業集團行列。
按照總理的說法，華晨明顯屬於中止MBO進程的企業範圍，金仰勇想近期通過合法改制手段獲取華晨的控制權化為了泡影。
尤其在和遼陽省新任政府主官交涉時，對方和金仰勇在對華晨發展的路線存在明顯的分歧。
金仰勇想把遼陽作為客車基地，而把現在花費重金打造的轎車項目放到浙海，儘管從經濟角度出發非常合適。但在政治方面看，金仰勇有挪用華晨資產跑路的嫌疑。
「仰勇同志，省里決定把沈京市打造成為東方底特律，將來還會陸續出台一系列扶持政策落地。華晨作為沈京市，乃至遼陽省的工業旗幟，必須要配合省里的發展策略。
這些年，在華晨的帶動下，遼陽省內已經形成了完整的汽車配套體系。把轎車項目放在沈京，如果按你的說法交通不方便，沒有港口不方便和羅孚合作。那麼同屬省內的濱城市，具有符合條件的港口，華晨把轎車項目放在此處，我想當地政府一定很歡迎你們進駐。」
遼陽代理高官在跟金仰勇會面時如此說道。
「羅孚方面經過考察，覺得長三角汽車零部件配套體系齊全，容易降低採購成本，所以他們主張在浙海建廠。
濱城地理位置不錯，確實合適建廠發展。但由於是中外合資項目，羅孚方面很強勢，他們希望在定海市建廠，不然就取消雙方的合作。我們只能提出建議，無法最終做出決定。」
新任代理高官就是濱城市原書記，所以華晨如果要離開沈京市，那麼濱城是他可以接受的選址地點。
金仰勇知道遼陽省肯定不會輕易讓他帶著轎車項目離開，所以他決定讓外方羅孚汽車充當前台先鋒，自己躲在幕後可以伺機而動。
「合作項目可以談嘛，定海給什麼條件，我們濱城也能給什麼優惠條件。只要保證轎車項目留在遼陽，什麼條件我們都可以商量。
現在國家停止了MBO大項目審批，這些年你和你的團隊為華晨發展壯大做出了很大貢獻，如果轎車項目可以順利落地遼陽，那麼省里會酌情考慮你們的股份訴求。至於你們控股與否，還得根據未來具體情況而定。」
華晨雖然屬於市屬國有企業，但其中複雜的股權關係，金仰勇為此構築了重重資產迷宮，普通人無法得知其真實情況。
為了能讓轎車項目留在遼陽，連一向強勢的代理高官都做出了讓步。只要金仰勇配合此項工作，省里會考慮他對股權的要求。
這些年，華晨集團一直被金仰勇牢牢把控著，如果缺少他的領導，還真找不到第二個合適的人才來打理。
離開金仰勇地球照樣轉，但離開金仰勇的華晨卻不一定能繼續運轉，省里的讓步給了他一個信號，就是自己連同華晨集團綁在一起有了跟省政府博弈的實力。
「我保證盡最大能力來說服羅孚方面，但我不能保證一定成功，因為羅孚方面考慮問題更加純粹。我也很高興聽到省里願意和我們管理層團隊協商股權問題，畢竟實際上華晨從無到有發展至今，我們已經把當初借來的各種資源都加倍還給了國家。」
金仰勇想要控股權，但現在來看省里似乎並不願意如此，只打算給出部分股份打發他。
這就是金仰勇和省里最大的分歧所在！
金仰勇認為華晨屬於自己，當初只是假借國家名義創辦，實際上都是靠他一己之力發展壯大。為此，他現在還同意了用巨額資金贖回華晨，這真是仁至義盡了。
省里看到華晨現在如此大規模，當然不願意把省內第一的工業企業拱手讓人，畢竟法律上華晨屬於國家所有。
去年華晨金杯盈利15個億，這樣厲害的現金牛，遼陽省當然不願意把其送人。尤其將來轎車項目上市，那麼華晨就更加值錢了。
華晨管理團隊願意出價32億收購控股權，但和金杯每年15億的利潤相比，這個數字顯得不是那麼吸引人。
「只要國家需要，我願意把華晨無償獻給國家！」
當初金仰勇在媒體面前信誓旦旦說過的話，現在因為現實利益變得虛幻起來。