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    「我爸說了,留學的事情都給我安排好了,一畢業就能送我出國。」

    每次提及出國的事情,她男朋友總是如此回答。讓他積極備戰托福考試,總是三天打魚兩天曬網,學習成績也一直處於中下游,到時申請美國名校都無從談起。

    蕭芊妤是一個追求完美的人,她覺得要做一件事就要爭個第一,人只有靠自己才是活下去的資本。作為一個未雨綢繆的獨立女性,蕭芊妤最討厭男朋友沒有未來規劃的表現。只是一個勁說畢業一起到美國留學,但是考哪個大學,報考什麼專業,將來是否回國這些,問起來他都是一問三不知,只說到時候就知道了。

    如果不是看在男朋友對自己貼心長得還帥的面子上,她早就提出分手了。越是隨著時間的推移,蕭芊妤越是感覺自己不能把未來寄托在男朋友身上,她必須要走出自己的路。因此,申請赴德國交換生就是她的主動之舉。

    做男朋友的話他還合格,但是要成為自己的丈夫,現在的男友無疑是不合格的對象,蕭芊妤已經用大半年時間證明了這一點。

    儘管她有意屏蔽了韓皓的各種信息,但華夏廠成功的事例在浙海省已經家喻戶曉,華夏摩托成為了浙海人的驕傲。即使她跟著母親搬離了虎山,但韓皓依舊猶如幽靈般時不時在她眼前浮現。

    每次對男友失望之際,她總喜歡用韓皓來對比,越想越覺得難受。不過,這又能如何,她總不會捨棄自己的自尊去討好韓皓,畢竟她可不想迎來對方無情的嘲笑。從電視上看到韓皓的模樣,他早已經不是當初留給自己的印象,現在的他早已經脫胎換骨,成為自己都無法想像的存在。

    罷了,別想依靠其他男人,還是得靠自己,母親失敗的婚姻早已經告訴自己一切真相。蕭芊妤申請德國交換生的計劃一旦通過,可以一石兩鳥,一是實現出國夢想,二是藉助異國他鄉距離和現在的男朋友分手。

    到了德國,再重新開始自己的新生活,什麼男朋友,什麼韓皓,什麼父母,都通通滾到一邊,終於可以擺脫過去只剩下全新的自己。

    想到這裡,蕭芊妤終於心安下來,輕輕發出了鼾聲睡了過去。在夢中,她仿佛夢見自己終於來到了德國,換了名字,入了德國國籍,很快遇到期盼已久的王子相戀結婚。只不過王子的臉總是看不清楚,一下子像現在的男朋友,一下子又長得像韓皓,她想醒過來卻總無法掙脫命運的擺布。

    韓皓並不知道,在夜深人靜時刻,還有兩名女生同時想起了自己,他正在翻看剛拿到的照片資料。

    他得承認,宋卿基本上把自己在越南公眾活動都拍了下來,許多照片都照得挺有收藏意義。這個收藏意義是指個人收藏,因為她的拍照基本都是衝著自己單人照而去。有好幾張明顯可以看出來是宋卿偷拍的產物,不過還是把自己照得挺帥的嘛。

    從這些照片,韓皓進一步確認了宋卿對自己的想法。能被一個漂亮的女生喜歡是許多男生足以自豪的事,韓皓自然不例外。只不過現在他的內心依舊處於封閉狀態,雖然宋卿挺優秀,但還是無法打動自己。韓皓心裡很清楚,自己現在好像沒有情感上的渴望,他並不打算回應宋卿的主動,不想給她以不必要的信號誤導。甚至韓皓有一個衝動想當面跟其說清楚,他現在並不考慮個人感情問題,讓宋卿不要耽誤了自己。

    不過這只是一瞬的念頭,還是儘量疏遠兩人的距離吧,相信時間久了宋卿會明白自己的想法。感情的東西,有時候只可意會,說出來反倒落了下乘讓人尷尬。

    想到此,韓皓也走到房間陽台處,望向浙海大學方向。雖然有時在夢中會不定期浮現蕭芊妤的身影,但自己內心的傷痛明顯已經減輕了許多。果然時間是最好的清洗劑,無論多麼強大的情感印跡都會在它的反覆沖刷下淡去消失。

    如果說當初韓皓心中對蕭芊妤還有一絲怨恨,但經歷了許多事情後他現在早已經放下了年輕時的執念。當初自己一個普通本科生,確實不是眼界夠高的少女心中合適的對象。相信她現在應該過得不錯吧,畢竟其是多麼要強的一個人!可惜沒有在人生最有魅力的時候遇到喜歡的人,現在兩個人好比兩條平行線,雖然前進方向相同,但看上去永遠都不會再有交集。

    第一百一十三章 華夏之光

    得益於摩托車市場成功的經驗,韓皓心知國人買車第一眼印象很關鍵,也就是說車的外觀造型要好看。

    現在國內微面造型都是方方圓圓的平頭車,猶如一塊大麵包,車型因此得名。在汽車動力系統同質化前提下,導致華夏廠和其他廠生產的微面面臨同質化競爭,外形就是韓皓準備大做文章的地方。中國的微面技術起源於日A本,因此對華夏微面造型選擇他第一時間就是前往日系大本營尋找靈感。

    拿著從第三方公司購買的當前日A本市場主流微型車造型,包括韋常輝在內的設計人員開始絞盡腦汁尋找合適中國人的目標。要想從零開始進入,合理的借鑑是非常不錯的選擇,美系、日系、韓系汽車企業在剛發展時都走過這樣的路子。

    準備使用鈴木淘汰的ST90底盤和動力系統,雖然早已經遠遠落後於鈴木現在主流車型,但韓皓還是把外觀注意力放到了鈴木品牌身上。誰讓鈴木在微車技術上獨樹一幟,就連日系老大豐田都得在該細分領域甘拜下風。為何鈴木一直在微車和小型車上深耕細作,而不進入更高一級向緊湊級乃至中型車發展呢?這跟鈴木公司的發展戰略和日A本獨特的K-car政策息息相關。

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