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「我們的競爭對手是自己，只要明天賣得比今天好，我們就認為是成功的產品。」
瑞虎是公路型SUV，競爭對手自然直指現在市場霸主「唐」。每個月平均銷量已經突破1.2萬輛，「唐」展現出強勁的生命力，創造了中國汽車界新的傳奇。
尹躍飛還是比較清醒，瑞虎要想直接擊敗「唐」不可能，他給其定下相對務實的目標，年銷量2.5萬輛。
相當於每個月2000輛的目標，跟哈弗基本持平。現在奇瑞就靠風雲和瑞瑞兩款車打天下，急需瑞虎帶來新的驚喜。
得益於「唐」在SUV市場的開拓，現在越來越多的消費者開始關注類似的產品，轎車不再是大家唯一的選擇。
當奇瑞正式宣布瑞虎上市銷售之際，首批中的兩輛車已經開進了中華集團的汽車研究院。這裡有專門的競品研究團隊，負責對跟中華集團產生直接競爭的車型進行拆解分析研判，從而給出反饋意見供管理層參考。
兩輛車分別是MT和4AT車型，包含了奇瑞所有上市的產品。
「唐」已經是中華集團的現金牛之一，因此對瑞虎的上市，韓皓給以了高度關注，他親自來到現場對瑞虎新車一探究竟。
這是一輛身上帶著豐田RAV4影子的車型，它的完成度並不高，後備廂粗大的縫隙可見奇瑞的工藝控制水準還有待提高。內飾方面有東方之子的影子，也可以說把東方之子的內飾照搬了過來，算是一種資源的整合利用。不過粗糙的材質，讓整輛車顯得有些掉檔次。
底盤毫無疑問是模擬了RAV4的底盤，奇瑞暫時沒有自主研發底盤的技術，唯一值得稱道的是動力系統還可以，畢竟出自三菱技術。整輛車開起來有些鬆散，沒有給人一上車就有信心的感覺。
儘管奇瑞一再宣稱是傾盡全力打造的產品，但還是可以見到匆忙上市的痕跡。
把「唐」和瑞虎並列，明顯可以看出來「唐」更加漂亮精神，有自己的原創設計因素，做工也更好。
「暫時看來瑞虎不會給我們造成太大的威脅，他們的產品力要遠低於我們一頭。」
韓皓試駕一番後，做出了如此評價。
這可不是他信口開河，而是建立剛完成的國內消費者調查基礎之上，他拿到了最新的SUV市場數據分析。
在網絡和現場實地調研中，一共有超過2萬名分布於全國的消費者樣本接受了採訪，他們共同組成了國內消費者選購SUV產品的購車考慮因素結合體。
位列第一的是外觀！
許多消費者都把外觀選為能讓自己掏錢的第一要素。外觀不好看，就算其他方面再好，也不會考慮。
就像挑選男女朋友一樣，外觀顏值占據了決定性因素。一見鍾情，這個詞語同樣適用在汽車身上。畢竟，汽車可是號稱男人的第二個老婆或者情人。反之，用在女性朋友身上一樣通用。
超過65%的受訪者把汽車外觀好看與否作為首要考慮。
第二位的考慮因素是性價比，消費者會考慮自己的口袋，選擇性價比高的產品。
一款車配置豐富，比競爭對手售價還低，那就能吸引消費者的目光。
性價比儘管排名第二，只有35.8%的消費者選擇，比外觀足足要少了一半。
這說明，SUV想在中國大賣，只要長得好看不愁賣得不好。
排行第三購車因素的是空間，也可以說是車型大小。
空間越大，消費者越喜歡，尤其注重後排空間的駕駛感受。畢竟中國人基本一戶只能購買一輛汽車，必須考慮搭載全家人出行的需求。
另外，車型大看上去有面子，大車就是比小車要更能獲得消費者芳心。
空間因素如何，占據了29%的考慮份額。
接下來是整車價格、內飾，這兩點也是許多消費者考慮的熱點，排在第四、第五位。
看到這裡，許多人要說看汽車好壞，不是要看動力、操控和油耗嗎？這三樣怎麼沒有人考慮。
很抱歉，這三樣正好排在第六、七、八位，只比剩餘兩項——車輛品牌和售前服務好上一點。
就算中國消費者被業內人吐槽不懂車，忽視汽車最關鍵的因素，但就是這些人決定了中國車市的走向。
看了這份報告，「唐」為何能夠熱賣就不難分析。
水滴漣漪的獨特全新造型，跟國際接軌的設計語言，讓許多人看到第一眼就會喜歡上這輛國產SUV。
12.98萬，自動擋，搭配市場主流豪華配置，導航、ESP、真皮、天窗等一應俱全，空間還可以跟B級轎車相媲美，完整契合中國SUV熱賣條件的前幾強。
因此，在研判了瑞虎後，韓皓可以得出暫時沒有競爭威脅的結論。
第一百五十五章 退市風波
只有潮水退去，才會知道誰在裸泳。
2003年國內汽車市場的火爆，讓許多企業不惜花費巨資殺入汽車行業，奧克斯、美的、波導、比亞迪等就是鮮明的例子。但伴隨車市寒冬的到來，他們剛脫下衣服雙腳踏入水中，渾身一顫就被冰冷的海水嗆得半死。
作為當時最高調殺入汽車行業的黑馬，奧克斯誓言將用家電價格戰模式清場洗牌，為此準備了40億的巨資來打響中國汽車價格戰第一槍。
中華集團就是他們最大的學習對象，在定海、江州、滬江乃至首都開設4S店，然後還有模有樣成立了汽車研究院。開出高薪到中華集團挖人，不過效果不佳，許多員工都不為所動，但也有十來位看中薪水跳槽過去。