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「爺爺，你看那就是我說的熊貓概念車！」
華夏工業展台終於迎來了第一位普通公眾遊客，看起來對方是有備而來，說話是一位十歲大小的小男孩。
「這地方可挺難找，剛才還跑錯了地方。」
小男孩身後跟著一位頭髮花白的老人，他擦著額頭的汗水感嘆道。
家裡孫子自小喜歡汽車，在新聞中看到熊貓概念車就吵著要看，滬江車展即將舉辦，他從名單中看到了華夏工業集團參展。老人便買了票，帶著孫子興高采烈跑過來參觀。
神奇的是小孫子對那些名貴的跑車不感興趣，反倒對可愛的熊貓概念車念念不忘，一進展覽館就拉著爺爺四處尋找華夏工業的展台。輾轉了一大圈，問了好幾個工作人員，才找到了這裡。好幾個人被問到華夏汽車，都不知道這是什麼牌子，胡亂往國內館一指了事。這種沒聽過的牌子，都是國內不知什麼時候冒出來的雜牌。
「爺爺，快點幫我和熊貓合照一張，到時我拿回去給爸爸媽媽看。」
迫不及待擺出神氣姿勢，小男孩擠在人群外準備和熊貓概念車合照。
「其他展台那麼冷清，怎麼這裡如此熱鬧？」
念叨著，老人拿出傻瓜相機幫孫子照了一張合照。
坐在爺爺頭上看完了熊貓概念車，親手摸了摸實車，小男孩心滿意足。不過，他卻沒有就此離開，反倒拉著爺爺開始參觀起其他華夏工業的展品來。愛屋及烏嘛，他心想能造出如何可愛的熊貓概念車，那麼這個廠家其他的產品估計也很不錯。無意之間，華夏工業開始收穫了一位小擁躉，他一輩子都會記得自己初見熊貓概念車時的興奮震撼。
長安汽車的老總尹秋暝，近段時間工作壓力很大，這位去年7月份才走馬上任的總經理終於可以騰出手來好好思考市場戰略問題。
4年前通過行政命令，生產發動機的江陵機器廠和生產整車的長安機器廠合併，組成長安集團。但這兩家企業間一直摩擦不斷，就因為江陵機器廠的工人們一直認為自己原本效益很好，併入長安後反倒工資待遇下降了。政府沒做好思想工作強制拉郎配，為了上市成功強行合併企業，導致開會時兩個廠的幹部就坐位置都是涇渭分明，彼此間內耗嚴重。去年3月份還發生了震驚業界的工人抗議行動，派去維持秩序喊話的集團書記都被急上頭的工人給打了。尹秋暝臨危受命，出面斡旋，終於把事情圓滿解決，安撫了群情激奮的工人，並取得大家的信任。
毫無意外，尹秋暝在當年7月份出任新的長安集團總經理，開啟了他新的人生階段。自從去年上任開始，尹秋暝最大的舉措還是整合企業，化解原本兩家工廠的矛盾對立情緒，開始恢復正常生產，同時為長安汽車尋找新的出路。
長安汽車此次也參展了，展出全新換了電噴發動機的奧拓車型「都市貝貝」，還有在鈴木幫助下開發的「長安之星」微面。尹秋暝看到自己的全新主打產品，在內心裡卻高興不起來。
就因為市場上華夏工業的QQ和華夏之光二代，已經開始牢牢占據市場，從產品力來看長安汽車不是對手。
「都市貝貝」發動機0.8L，「長安之星」1.0L，發動機都來自鈴木進口，整車的成本很高。「長安之星」跟華夏之光幾乎同等配置的車型，售價高達8萬以上，就因為使用了許多進口零件，無法跟5萬多售價的對方相提並論。
接近3萬的差價足以讓許多消費者捨棄長安之星轉投華夏之光旗下，尹秋暝對這個新冒出來的對手實在頭疼不已。
要知道長安汽車就是以微轎和微面為主打產品，當前在市場上卻被華夏汽車硬生生壓制一頭。雖然現在推出了電噴車型，但量產還需要時間，尤其高昂的成本如何能在市場上存活下去。
尹秋暝要求鈴木方面投放新的車型，最好是三廂轎車，這樣才是中國市場最需要的產品。同時要鈴木趕緊幫忙零配件國產化，降低成本，不然無法應對激烈的市場競爭。
很不幸，長安方面的請求被鈴木掌門人鈴木修拒絕了，他認為鈴木特意為中國研發的長安之星已經足夠，而且他們在中國的另一家合作汽車夥伴昌河鈴木即將上馬北斗星車型。
雖然華夏之光跟北斗星很像，但鈴木修認為鈴木引進車型北斗星加上新開發的長安之星，將輕而易舉打敗中國的仿製者，因為他們之間工藝水平差很遠。中國消費者一旦接觸到擁有鈴木先進技術的產品，就將會捨棄中國的模仿品，轉投鈴木的懷抱。
這一點已經在摩托車市場上廣受證明，掛上鈴木品牌的合資摩托車成為許多中國人的摯愛，牢牢占據著高端市場。許多仿製鈴木王的廠家，在輕騎鈴木國產後，紛紛倒閉就是明證。
另外還有一層深意是長安汽車很不安分地正在尋找第二家合資夥伴，福特、通用都是緋聞對象，這讓鈴木修很不高興。
當初長安汽車主動尋找鈴木合資時，為了討好鈴木曾答應在長安汽車的重大戰略選擇時會聽取鈴木公司的意見，徵得對方同意後再進行操作。這意味著什麼？表明鈴木就是長安汽車背後的操控者，而鈴木修就是長安汽車的太上皇。
這樣帶有喪權辱國性質的條約還真有人敢簽，就因為鈴木是當時中國響噹噹的外國投資商，也是摩托車汽車領域的知名大品牌。長安汽車能和鈴木合資，算是高攀了一大頭。尹秋暝的前任簽署了這份協議書，把長安汽車賣給了鈴木。