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「誰控制了石油，就控制了所有國家；誰控制了糧食，就控制了人類；誰控制了貨幣，就控制了全球經濟。」
左手華爾街，右手好萊塢，胸口還掛著在地球上寂寞無敵只為打外星人存在的強大美軍，三箭齊下保證了石油、糧食和美元成為美國統御全球的三大戰略。
當以美國為首的西方國家紛紛開啟新一輪救市之時，中國政府依舊在搖擺不定中猶豫，救市的具體方案沒有出爐，根源還是家底太薄。
奧運會打了一針雞血的效果很快消失，大會一開完中國經濟各項指標紛紛大幅回落，次貸危機帶來的負面影響開始大幅度蔓延到國內。
當月銷量比上個月下滑120%，跟去年同期相比也下跌了30%！
韓皓看著手中最新的報表，臉色沒有任何變化。
這是中華集團成立以來真正意義上銷量寒冬，以前最困難的日子都是線性增長，現在汽車斷崖式下跌，連續兩個月時間都賣不動了。
因為國內購買汽車的人群突然間都不見了，大家都捂住錢包不敢消費，大幅削減開支只保持基本生活的購物所需。
唯一值得慶幸的是跟其他車企相比，中華集團的成績屬於矮個中拔高子，至少工人放假時間比別人少一半，生產線還能維持運轉，庫存相對不那麼緊張，但4S店的倉庫里也堆滿了車輛。
先是樓市，再到汽車，兩大經濟頭部拉動效應的領域都萎靡不振，再說擴大內需都只能是空號。
加上出口是最先遭遇次貸危機波及的領域，發達國家人民財富縮水當然節衣縮食，導致國外需求不振，許多出口企業因沒有外貿訂單關門歇業。
不過韓皓卻沒有開始收縮戰線，反而繼續擴張，打算應用逆周期投資來應對經濟危機。
主要是他身上還擁有足夠的彈藥，提前儲備的冬天糧食派上了用場，根據美國大規模救市情況分析，距離中國政府真正救市的春天已經不遠了。
當大眾、豐田汽車先後宣布推遲在中國擴產項目時，中華集團卻逆流而上，決心繼續擴張產能。
韓皓對中國經濟的信心滿滿，當前只是暫時困難，跨過去就是海闊天空。
正在這樣的指導思想下，中華集團誇張勢頭不減。
「東西南北中」的乘用車基地戰略，是韓皓在去年就提出的規劃，就是將中華集團的產業布局鋪滿中國，以此降低成本和進一步搶占市場。
「東」自然就是江州總部，這裡是中華集團大本營。「南」的話是剛在南粵省南沙開發區大興土木的新基地。「中」是剛投產不久的武江市工廠，這裡能輻射到全國。「北」的話實力稍弱，是冀北省原來跟中興汽車合作時留下的根基，現在主要生產皮卡、麵包和微型車。該處新廠區的規劃已經開始，將來要生產SUV車型。
上述都是中華集團已有的布局，非常明顯在西部地區，乘用車戰略點還是大片空白。
實際上在西部地區，中華集團已經有了商用車產業堡壘，併購得來的陝汽和紅岩重卡汽車基地在此。另外渝州市，中華集團還擁有一個規模超過兩百萬輛的摩托車生產基地。
任憑重卡和摩托車如何追趕，重要性依舊比不上轎車和SUV，因此西部這個30萬輛產能的新工廠引發了廣泛關注。
為了爭奪這個新工廠，巴蜀平原的蓉城和渝州兩大兄弟城市可謂是使出了渾身解數來爭奪。
已經調往江州任教的陳其釗沒想到自己還能跟老家渝州市扯上關係，對方特意派了一位副秘書長親自拜訪他，只希望其能為渝州和韓皓牽上線。
家鄉父母官的拜託，讓陳其釗不忍心拒絕，他只好打電話跟女婿說說有這件事。
渝州市屬於西部汽摩之都，中華集團的紅岩重卡和百萬級摩托車基地都落戶於此，如果再吸引轎車、SUV項目落地的話有先行優勢。
韓皓非常客氣在總部接待了渝州政府的公務團，他只表示項目正在考察，得依據實際情況出發來確定最終歸屬。
至於蓉城市政府的代表早就搶先一步抵達，他們打著災區人民感謝中華集團伸出援手的名義拜訪了韓皓。
在會談中，他們非常坦率地表示現在國家對災區建設有政策傾斜，可以給出最大誠意的招商優惠，順帶希望中華集團這樣的龍頭企業支持災區建設。
毫無疑問，渝州和蓉城都互相知曉對方是最大的競爭對手。
渝州汽車行業配套完善，擁有大批汽摩人才，還有長江運輸通道。蓉城招商優惠條件好，而且人口輻射範圍比渝州要廣，比對方多出5000萬人口。
到底選擇哪一個城市落地呢？
在中華集團內部也有諸多爭論，相互間說得都有道理，最終決定權擺在了韓皓面前。
第一百一十五章 洗牌伊始
當在蓉城和渝州之間做選擇題時，中華智庫給出的專業建議讓韓皓最終下定決心將西部基地落戶在蓉城。
原因在於這座城市未來十年以及之後的發展潛力更大！
次貸危機的影響，充分暴露了中國經濟脆弱的一面，嚴重依賴出口外向型經濟受國際大環境影響太大，將希望寄托在他人身上不是長久之策。
自從1999年中美達成加入世貿協議，迄今已經將近10年時間，中國加入WTO依靠全球貿易取得巨大成就。