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直接來自國務院的一桶水把全國各地要求開放汽車管理目錄的大火澆滅，韓皓本想寄希望於此次上書能討個說法，最終還是一切照舊。國家繼續扶持各大國有汽車集團，力爭在加入WTO前把它們打造成能夠抵禦風雨的航母。
得知結果後，要說不失望是不可能，韓皓獨處時會有深深地失落，但作為華夏廠的掌門人，他在外人面前不得不繼續表現出對進入轎車領域的信心。
「我對未來充滿信心，轎車不讓干，我們就先干其他，打好基礎將來民族轎車必將會有我們一席之地。」
個人面對龐大的國家機器，只能是順勢而行，韓皓要想以華夏廠挑戰國家權威無疑是以卵擊石。事在人為，一時的挫折算不上什麼，韓皓在心裡為自己鼓氣。
隨著年齡和見識的增長，他不再動輒喊出「敢賭未必輸愛拼才會贏」的口號，而是默默地想方設法應對，實在不行就繞道走，反正他不相信國家會一直對民營經濟緊閉大門。這次輿論風暴中，有眾多人和力量都出聲支持自己，說明自己的訴求合理，順應時代潮流。
6月18日，華夏廠準備舉辦華夏之光二代新車上市儀式，這次上市的一共有兩種五座、七座兩種6款車型，分別對應了入門、舒適和豪華三種層次。
在延遲上市的這一年時間裡，華夏汽車加大了對汽車經銷商的招募力度。500家汽車經銷商都是從2000多家摩托車經銷商中精心挑選出來，對華夏品牌具備極強忠誠度的老合作夥伴。
「華夏摩托讓我掙到了錢，對華夏汽車我十分有信心。」
一位經銷商在接受記者採訪時說道。
「華夏之光去年出了問題，你們還敢代理銷售二代車型嗎？」
記者抓住重點問題發問。
「為啥不敢，去年華夏廠是被人陷害才背了黑鍋，今年引進國外技術非比尋常，我們私底下都交流過，對華夏之光二代十分看好才報名。我能拿到經銷資格也是打敗了許多同行，我又不傻，賠錢的事情誰會幹？」
「就是，新車型我們都試駕過，那動力嗷嗷叫，比市面上任何一款車都要強！如果沒有這個信心，我能敢向銀行貸款50萬上馬汽車經銷店嗎？」
旁邊另一位經銷商這時插話進來說道。
……
這次上市比起一代上市時規模小了許多，地點從江州西子湖畔變成了虎山體育場，媒體記者方面也沒有大張旗鼓，而只是邀請了和華夏廠關係好的幾家媒體。出席現場的人群中，更多是來自各地的簽約經銷商，以及其他前來考察未入圍旁聽的意向經銷商。
跟其他摩托車廠家喜歡每年召開一次訂貨會不同，華夏廠一年中舉辦兩次訂貨會，以半年6個月為期，從而對市場反饋更及時，能採取靈活的銷售定價政策。因此，這次華夏之光二代上市會，便在華夏廠年中訂貨會結束後立即召開。
華夏摩托在市場上愈戰愈勇，已經打敗了輕騎、嘉陵和建設三大巨頭，成為國產摩托車品牌的翹楚。廣大城鄉青年消費者購買摩托車的第一個意願，就是到華夏摩托經銷店看貨一圈後，再到其他品牌店進行對比。往往綜合一圈下來，最後還是發現華夏摩托貴有所值，許多新技術設備應有盡有，而且售後服務方面更加周到，零配件價格全國統一透明定價。
「買得舒心，修得放心，騎得開心！」
一位年輕的顧客推著嶄新的華夏摩托車走出經銷商大門時如此總結道。
此次年中摩托車訂貨會再創新高，來自全國2000多名經銷商共計訂下了90萬輛規模，結合上半年數據今年華夏摩托銷量有望突破160萬輛，預計摘下全年銷量桂冠不成問題。
本來輕騎摩托還可以對華夏摩托構成一定影響，但由於其老總沉迷在擴張兼併和資本運作，導致對品牌管理不善，集團旗下竟然一度擁有了500多家子公司。因為財務管理不善，騰挪資金沒有繳納國家稅款，被稅務局查扣了倉庫，直接在市場上拍賣價值8000萬數額的摩托車存貨。大量低價拍賣輕騎摩托車流入市場，一下子衝垮了輕騎的市場價格體系，品牌形象轟然倒下。在這樣危急時刻，輕騎老總還抽調資金迷信資本運作，對實體公司大量抽血，渾然不顧輕騎摩托死活。
想想也是，通過資產重組、股市坐莊等手段輕易賺取幾千萬上億的收入，輕騎老總已經看不上辛辛苦苦賣摩托車掙的辛苦錢。
任憑困難重重，上市後一切就靈。作為曾經的國有摩托巨頭輕騎、嘉陵和建設紛紛上市成功，可一旦上市成功拿到大筆募資款後就迷失了方向，大肆多元化擴張，對摩托車主營業務不再重視，在激烈市場競爭中紛紛陷入到混亂之中。
反倒讓華夏摩托、金城摩托、大長江摩托和力帆摩托等企業後來居上，逐漸取代了他們的位置。
從2000多名經銷商匯聚虎山，就能知道現在華夏摩托的市場地位。在摩托車穩居第一的背景下，華夏汽車開始發力，力求成為集團另一大收入來源。
全國500家華夏汽車經銷門店煥然一新，正整裝待發迎接全新華夏之光二代車型的到來。與經銷商共同成長，共享利益同擔風險，華夏廠自招募他們開始就定下的規矩，在這個困難時候迎來了回報。許多經銷商依舊不離不棄，甚至賭上他們的身家，繼續支持華夏品牌。