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相對合適還是京安雲豹生產輕型客車的生產線，皮卡和輕客經改造可以共線生產，但華夏風光現在供不應求，不會貿然把產能挪給皮卡。
真要介入皮卡生產的話，併購倒是非常不錯的選擇。
第二百零六章 希望田野
如果中華集團想儘快進入皮卡市場，那麼併購無疑是非常便捷的方式，問題是選擇誰來合作呢？
現在國內皮卡市場做得最好無疑是長城皮卡，憑藉這一細分市場長城存活下來並還有了不少盈利。
魏大軍當初為了防止華晨對發動機斷貨，主動出擊尋找擁有491發動機技術的廠家合資，通過收購擁有了自己的發動機工廠，開發出電噴式491發動機安裝在長城皮卡身上。
今年年初，長城以8000萬元收購和改造省內的華北汽車製造廠，產能從3萬輛一下子躍居到7萬輛，魏大軍準備摩拳擦掌大幹一場。
如今皮卡市場突然迎來春風，長城皮卡供不應求，只用大半年時間已經超過去年銷量，預計今年會更上一層樓。
當初金仰勇想收服魏大軍，打算和長城合資意向被魏大軍毫不猶豫拒絕了，因為他不想看人臉色只自己干。
現在國內最火的中華集團找上門，魏大軍同樣沒有鬆口，但內心卻有些懼怕這個未來的競爭對手。
中華集團短短時間發展壯大，出一個產品火一個，為此魏大軍還專門組織長城高層認真學習過中華集團發展史，以求能為長城汽車尋找妙方。
當前中華集團也要介入皮卡市場，這讓魏大軍有些難受，長城皮卡能夠領先就因為搶了先機。現在中華可比華晨要狠多了，萬一中華皮卡殺進來，長城皮卡可能很難抵禦對方進攻。
「咱們的491發動機可比對方的盤古系列遜色多了，要是中華利用規模優勢擠壓咱們的市場，就跟當初我們和田野汽車打價格戰競爭模式，長城皮卡前路艱難！」
得知中華也要介入皮卡，魏大軍一名手下說道，從競爭力看長城遠遠比不上中華。
「五十鈴、華晨這些我們都不怕，還怕中華嗎？在皮卡市場，我們才是老大，作為後來者他們先得想想如何活下去吧！」
另一位手下不同意這個觀點出聲反駁道。
「我們不能自亂軍心，中華要來，我們就和他們干一仗，看看到底誰才是皮卡的領軍者！還有，我一直在考慮公司未來的發展方向。只依賴皮卡這個單一車型，一條腿走路市場風險大。為此，我希望能儘快找到下一個市場熱點，讓公司實現兩條腿走路。凡事預則立，趁現在這個機會，我們長城得準備下一個車型！」
魏大軍一方面要為手下鼓氣，另一方面要做好最壞打算，這是身為領頭人的責任。
「轎車我們又拿不到牌照，不然發展轎車最為靠譜。雖然說很快加入WTO，但按我們公司規模要發展轎車怕是夠嗆。我看我們還是老辦法，到國外走一走考察一番，看看有哪些小眾車型符合我們國家市場。」
面臨中華的強敵壓境，長城必須要兩手準備，手下向魏大軍建議出國尋找靈感。
長城方面拒絕了中華集團的併購合資意圖，韓皓心裡早有準備，魏大軍當初誓死不從金仰勇，就可以看出其身上梟雄不服輸一面。當過兵，知難而上，獨立自主不到最後關頭不認輸，這就是魏大軍的性格。
其實最可能併購對象還是田野汽車，當初李天平拒絕了韓皓而選擇了金仰勇，誰知道短短兩年時間過去，韓皓已經成長為連金仰勇都不得不仰視的存在。
現在田野和華晨合資的中興皮卡在市場上賣得很一般，金仰勇也沒了心思繼續弄皮卡業務。當時答應投入的錢也沒足額到位，為此李天平打了多次電話催，但華晨的錢都用在轎車項目上，無力顧及到這個邊緣化的中興皮卡。
李天平有種引狼入室的感覺，當初韓皓和金仰勇一起找到田野汽車合作，分別從田野這裡收穫到兩大國外合資夥伴，最終卻把自己踹在一邊沒落到半點好處。
因為當初聽從省里牽頭兼併許多破產企業，所以田野汽車負擔很重，全部加起來有9000多名員工，光離退休人員就多達3000人。
每年銷量不足7000台，中興皮卡一直入不敷出，如果不是當地省政府補貼，企業很快就得破產倒閉了。
「謀事在人成事在天，當初如果和你們中華合作，說不定田野汽車現在早打了翻身仗，不至於像現在這般生死兩難！」
得知中華有意向合作，李天平這次主動跟韓皓接觸道。
「如果能滿負荷達到5萬輛的生產規模，那麼工廠的一切就能馬上活過來。可惜當初我大手一揮上馬的生產線，現在反倒成為甜蜜的負擔！看著能掙錢，實際上卻一直在虧錢！」
李天平把田野汽車從一個小汽修廠，發展到省內最大的汽車集團，在皮卡領域稱霸可算是一代英雄。但現在英雄遲暮，他發現自己無力拯救一步步跌落深淵的田野汽車，只好求助於外援力量。
整個中華集團，兼併了那麼多企業基地，包括摩托車公司，工人數量才剛超過一萬人。現在就田野汽車一個產能5萬輛的企業，包括十幾家分公司，職工就高達8000人，這是一個非常恐怖的數字。光是這群人就能把田野汽車啃食乾淨，冀北省當初為了逃避責任把包袱都讓效益好的田野汽車背上，導致如今積重難返了。