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在中國引發對財富大討論的爭議，讓國外財經雜誌也注意到了這個盛況，《時代周刊》亞洲版在12月份封面人物上使用了韓皓的頭像。
上面配以一段英文小字：
「他們來了，來自中國的富豪。」
第一百八十二章 三輪項目
又一次來到錫北縣，跟第一次韓皓為了獲得華夏牌摩托商標而來不同，這次他剛入境，就得到了錫北縣乃至錫州市主要領導的熱情歡迎。
警車開道，錫北縣主要領導在高速路口迎接，顯示出當地對韓皓前來的重視。
當初生產農用車的錫北摩托車廠，現在已經成為錫北縣最大的稅收來源和就業基地。華夏摩托位於當地的分廠，每年能夠組裝生產將近40萬輛兩輪摩托車，帶動了當地經濟發展。國內許多摩托車廠一年生產規模達不到20萬輛，現在華夏摩托一個分廠就是行業及格線水平的兩倍。
韓皓前來錫北，是為了考察當地資源，準備把農用三輪車項目放在這裡。當初錫北摩托車廠就是生產農用車的小企業，現在韓皓準備把公司摩托車下一個利潤增長點設於此。
虎山工廠即將上馬大規模生產電動摩托車，土地和產能有限，所以農用三輪車項目便考慮放到錫北。
原老廠長袁克成現在是華夏摩托錫北分廠的副廠長，主抓後勤管理，正廠長由韓皓從虎山調派過來。他抓技術生產水平有限，但在管理後勤方面頗有心得，加上有一定威望，韓皓便繼續聘他為工廠管理者。不然依照年齡，袁克成可以退休了。
回想起當初給韓皓吃了閉門羹，不願意把廠子出售，袁克成才覺得自己鼠目寸光的一面。現在納入了華夏工業體系，每個星期生產的摩托車就比老廠一年的生產量要高，廠里員工們福利一直在提高，跟縣裡其他破產國企相比，這裡就相當於天堂。
位於中國基層縣級行政區劃的國有企業，這兩年正面臨抓大放小，下崗分流的局面。位於縣城的國有企業基本上99%都屬於國有資產退出的「小」，跟壟斷性「大」國企比起來，屬於國家的棄兒。
錫北縣不少國企都破產下崗分流，國道都已經被工人們堵斷了好幾回，縣政府門前更是時常有人集會要求給飯吃。
幸好華夏摩托分廠吸納了不少失業勞動力，不然錫北縣政府的日子不好過。
錫北縣政府曾起意把縣裡那些虧損的國企都送給效益良好的華夏分廠，只要求其幫忙安置下崗職工，當然被韓皓拒絕了。這兩年，把經營困難企業一股腦塞給情況優良的國有企業，結果拖垮了好企業可是司空見慣的案例。
工人的話，華夏分廠有需要，但必須經過考核挑選，這裡可不養習慣了吃大鍋飯的大爺們。
現在如果華夏分廠擴建，那麼對錫北縣政府來說可是大項目和大喜事。誰都知道現在華夏摩托在國內一馬當先，新項目想必也會迎來熱銷。三輪車項目預計投資近8000萬，放到錫北乃至其直屬的錫州市，都是重磅投資，在省里都掛上號。
原縣高官杜軍平已經升任錫州市副市長，由於曾和韓皓打過交道，所以此次由他出面陪同。
「韓總，縣裡的土地隨便你挑選，我們市里縣裡都準備了最大誠意，只求這個新項目能夠落地。多年合作，我們的辦事風格你也了解，說出去的話絕不會是空談。」
現在韓皓風頭正盛，登上《時代周刊》亞洲版封面人物，國內富豪榜次席人物，杜軍平想起當年看到的青澀小子現在已經成為國內跺跺腳都要抖一抖的超級投資商，不免感嘆人不能和人比。
自己憑藉在錫北縣的政績順利升任副市長，也算上了一個台階，但和韓皓相比，取得的成就顯得不足為道。杜軍平看著韓皓，在眼裡透過一股羨慕神色。
要是自己像他那樣，估計就立馬跑去享受人生了吧，再也不用為烏紗帽如履薄冰般奮鬥。不過跟同齡人相比，自己也算事業有成，算是人中龍鳳社會精英，杜軍平自我安慰道。
韓皓沒有留意到對方的心思，錫北縣地方政府服務上還可以，對華夏分廠這個納稅大戶沒有關門殺豬之舉動，不然他也不會考慮繼續在當地追加投資。
「土地就按我們談好的條件定，但專用供電線路和稅收返還優惠政策方面還需要協商，還有物流倉庫問題還需要貴方修建專門道路對接。」
一味的土地優惠現在並不是韓皓看重的地方，他更注重配套環境的完善。
晚上，錫州市高官也特意趕過來宴請韓皓，招商引資任務能否更上一層樓，就看華夏摩托新項目能夠落地了。
看了一圈，韓皓基本定下在錫北追加投資上馬農用三輪車的項目。全國農用三輪車每年將近300萬輛的市場規模，依照華夏摩托的實力切入不難分到一塊蛋糕吃。農用三輪市場售價普遍過萬，在韓皓看來其中蘊含著巨大的利潤空間。在兩輪摩托增速下降的情況下，三輪摩托將會是華夏摩托下一個利潤增長點。
農村包圍城市的道路，韓皓可不敢忘記，現在廣袤的農村需要三輪車，那他就進入這個領域。
格特拉克跟美國零部件製造商德納公司達成了合作關係，向對方出售了30%的股份，籌集了研發下一代雙離合DCT自動變速器的資金，並將聯合德納公司一起共同研發DCT變速器。
至於轉讓金額具體沒有對外公布，據估計應該不少於7億美金。