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在市里表彰大會上，韓皓見過市里兩位主要領導，但像今天私下層面接觸卻是第一次。他不知道為何海州兩位主要領導急著要自己趕過來，還強調保密工作。
「剛才在廠里，聽說你們有意要上汽車項目，你把思路給我們好好講講，大家一起參詳，我們三個臭皮匠也能頂一個諸葛亮。」
路書記的意思說在場三個跺跺腳虎山都要震一震的人是臭皮匠，韓皓可不敢接這個茬。但他聽出來，好像市里對自己造汽車的興趣很大。
「各位領導，王高官他說了不是很支持我們搞汽車，這……」
摸不清立場，韓皓決定說話留三分。
「小韓同志，你放心，如果你們的計劃可行性強，市里儘量想辦法支持你們的工作。外來的和尚不一定就會念經，要干實事還得靠我們這些本地和尚。你大膽說，有我們替你撐腰。」
這個時候，只要不是傻子都聽出來海州市準備瞞著省里支持他搞汽車項目。韓皓也假裝沒聽懂外來和尚、本地和尚的話語，有些事情不知道比知道更好。施政方針上省里、市裡的分歧，不是他一個小人物能夠介入其中。
「去年國家政策上說了要支持私人購車，國際研究數據表明，人均GDP在800-3000美元區間，摩托車行業會迎來大發展時刻。到了收入超過3000美元，就會進入汽車時代，由兩個輪成為四個輪。這套理論已經在世界許多國家得到了驗證，我想中國遲早也要經歷這個階段。汽車市場，尤其轎車市場，肯定大有前途！」
韓皓說到這，頓了一下，用眼睛掃了三位領導的表現，發現他們都不自覺點頭。我可不是頭腦一發熱就上汽車送死，至少也經過研究論證，韓皓在心裡為自己辯解。
「轎車這塊肥肉，國家盯得很死，我們廠如果直接上轎車項目，估計困難很大，目錄准生證是一大難題。因此，結合實際，我們廠打算先上微車項目，就是適合廣大農村鄉鎮的微面。微面的話，之前中央主要領導說過可以大力發展，因此在微面項目上面臨的政策風險沒那麼大。而且我們從摩托車，跨步到微面，跨度不會太大，投資成本不用太高就能夠形成規模。7字頭的轎車目錄，現在國家控制得很死，一有風吹草動中央就知道。而微面使用6字頭的客車目錄，國家管理沒那麼嚴格，借殼下蛋難度不大。」
省里的支持暫時不用想，如果市里能支持，那也不錯，畢竟現官不如現管，韓皓心裡明白。
「不錯，很有道理，之前我們還以為你只是隨口一說，沒想到戰略方向上都有了定奪。生產轎車實在風險太大，微面的話壓力不大。你們怎麼看？」
路超然轉頭詢問自己的搭檔市長薄東風，還有虎山一把手丘孟桐，要想干汽車必須大家齊心協力。
「我看行，就是微面市場現在競爭挺激烈，怕競爭不過那些老牌子。但至少有了四個輪，將來再發展轎車也有基礎。」
輪到自己表態，市長薄東風毫不含糊。一個汽車整車廠能帶來多大的效益，他當然知道，不過他也提出了自己的憂慮。
「我們虎山當然支持華夏廠搞探索，畢竟改革就是摸石頭過河嘛，先幹了再說。兩位領導，如果我們虎山干成了汽車，縣級市你們這可不能再卡我們了！」
丘孟桐表態之餘，不忘虎山升級之事。
「微面市場我們考察過，雖然競爭很激烈，但在技術上大家並未拉開差距。而且我在鈴木公司參觀時，鈴木會長親口答應如果我能拿到政府的批文，他願意向華夏廠轉讓微面技術。當然不會是國際最新，至少跟現在國內的微面相比不落下風。」
國內微車廠都是引進日A本技術，尤其是鈴木公司占了大頭，微面已經十來年沒有大更新換代了。
韓皓有信心，通過自主吸收，像摩托車一樣，趕上國內微面的發展步伐。
依據1988年國家制定的汽車分類標準內容，用阿拉伯數字把車型分為9類：
1開頭：載貨汽車
2開頭：越野汽車
3開頭：自卸汽車
4開頭：牽引汽車
5開頭：專用汽車
6開頭：客車
7開頭：轎車
8開頭：（備用，暫無分類）
9開頭：半掛車
其中，國家對7字頭的轎車目錄控制極其之嚴，想要光明正大上榜難以上青天。當然這是針對國內企業來說，要是外資汽車直接上榜。對外政策一馬平川，對內政策蜀道難於入川，在時代背景下，內外有別讓人無可奈何。
因此，6字頭的客車目錄就成為可以大做文章的地方，微面屬於微型客車，成為韓皓準備進入汽車領域的跳板。
其實韓皓心中已經有了屬意目標，在安淮省居然有一個客車廠，生產「華夏牌」客車，現在正陷入經營困境之中。
雖然自己手上有「華夏牌」摩托車，但對屬於四個輪的汽車「華夏」品牌，韓皓還是非常心動。
於是，跟海州市裡的招商辦工作人員一道，韓皓等人踏上了安淮省考察的路程。此次考察的目標除了在皋城市擁有「華夏牌」的安淮客車總廠外，還有另兩個企業分別是珠城市的華陽汽車製造廠，蕪江市的通寶汽車製造廠，他們倆都是擁有微車製造經驗的企業。
跟汽車貧瘠的浙海省相比，安淮省汽車資源真是太過豐富。微車有飛虎、華陽、通寶，卡車有淝河、江淮，客車有江淮、淝河、華夏，都在國內或附近地區享有一定知名度。就是轎車行業一片空白，據說現在安淮省正在秘密打造轎車項目。