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王朝暉乾淨利落結束了座談會，其實他心裡大概已經有了定論。
很快調研報告就送到了他的案頭，建議跟上汽通用合資，成為獨立發展的微車品牌，不應該躲在華夏品牌之後。跟財大氣粗的通用汽車相比，中華集團屬於幼兒園水平。
當初上汽通用開價太高，所以五菱才轉投中華門下。但現在有了中華集團抬價，上汽通用也大大降低了門檻，開出了跟對方一致的條件。而且經過兩年多的整合，五菱在中華集團內發展得並不算順利，改換門庭確實得到一部分人支持。
這邊奇瑞跟上汽鬧離婚，韓皓沒想到很快就輪到了自己，五菱希望跟中華集團脫離關係。
五菱方面給出的條件是，把中華集團所有投入折算成現金加上利息返還，同時中華方面把51%股份退還，今後雙方再無任何關係。
為此，南桂省政府親自出面上門找韓皓商談。
畢竟現在還是法制社會，中華集團是五菱汽車的大股東，不能強制用行政權力逼迫對方退出。
韓皓承認，在五菱汽車整合方面，確實步伐相對較慢。但最艱難的時刻已經過去，中華集團即將迎來新的發展機遇，跟五菱的合作將會加速。他並不想放棄五菱這個基地，同時也不想讓通用得到一個跳板進來跟自己打對台戲。
現在微車領域，除了鈴木之外基本沒有合資對手，要是通用進來，真不知道會發生什麼事情。
一朝天子一朝臣，聯想到王朝暉空降到南桂省主政，新書記心儀上汽通用就不足為奇。
「如果我方不同意你們的條件該如何處理？」
接待南桂省方面政府官員時，韓皓隨口問道。
「韓總，你是一個非常成功的商人，知道在商言商的道理。如果談判不攏，我們只能以貴方未能按時履約為由，向法院起訴要求解除合同。畢竟貴方在承諾完成五菱汽車三年內B股上市目標沒有實現，而且還有……」
伴隨來訪的官員一一說出當初合約上未能履行的承諾，韓皓心知對方確實是有備而來。
說實話，中華集團沒有跟南桂省抗衡的底氣，地方政府不支持你就算賴在那裡也沒有用。尤其真要撕破臉，那麼吃虧的一定是韓皓自己。
現在不是企業對企業，五菱汽車背後站著當地省政府，在中國目前背景下，企業斗不贏政府。金仰勇為何被迫遠走他鄉，就是因為他太高估了自己的影響力。
可以說，南桂省方面還是給出了誠意，儘量希望能私下協商解決此事，而且答應全額加利息退還中華集團當年的投入資本。
「好吧，有時退一步海闊天空，希望五菱能夠有更好的未來。」
韓皓不是意氣用事的人，既然五菱執意要走，那他也無法阻擋，大家好聚好散。
不過他加了三個條件，一是通用汽車必須停止對中華集團提起的侵權訴訟。二是當地政府另給一塊地用作今後華夏之光的生產基地，從那出口東協非常方便。三是把屬於中華集團的底盤、發動機技術資料退回，同時不允許使用、泄密等。
經過溝通後，上汽通用同意了這個條件，畢竟一個微車市場基地比不知輸贏的訴訟要實際多了。另外，當地政府也歡迎華夏汽車繼續落地生產，很大方給了一大片土地算是賠償給中華集團。至於技術資料，通用承諾將會有全球同步的車型資料注入，更不需要用到中華集團的東西。
沒有過多糾葛，韓皓點頭就相當於事情辦完了一大半，剩餘不過是清點盤算資金以及到中央部委去辦理手續。
從五菱項目拿回2個來億的資金，正好可以投入到華夏品牌旗下的新車研發之中。
這筆錢其實是上汽通用墊付，他們得到五菱汽車這個基地簡直欣喜若狂，中國的微車市場大有作為。
在奇瑞正式公布和上汽集團分手之後，五菱汽車也宣布脫離中華集團，隨後和上汽通用組成了「中中外」合資模式，成為新的一家獨立合資企業。
國內汽車行業風起雲湧，邁入一個全新的競爭時代。
第五十七章 盤古升級
不久前，最高法指定首都二中院把鈴木、通用汽車起訴中華集團侵犯智慧財產權，以及中華集團反訴鈴木、通用汽車不正當競爭的案件併案審理。
因為這是中國加入WTO後汽車智慧財產權的第一案，所以最高法把案件從滬江市指定移交到首都法院。
第一次開庭，雙方處於互相交換部分證據階段，這種被訴和反訴的案件審理過程非常繁瑣，畢竟是幾大獨立案件合併在一起審理。
案件開庭當天，吸引了許多來自國內外的記者，法院判決結果將關係到今後中國汽車市場上百億甚至千億的生意走向。
外媒擔心的是如果中華集團勝負，那麼國內自主汽車品牌就有了肆無忌憚抄襲國外成熟品牌的底氣。而國內媒體在意的是，一旦中華集團敗訴，那麼今後國外品牌將會以專利為武器，動輒起訴自主品牌阻礙其發展壯大。
立場不同，關心的結果自然也不會一樣。
由於事關商業機密，所以案件沒有公開審理，記者未獲列席旁聽。
一個上午的庭審階段結束，蹲守在首都二中院大門的國內外記者們看到代理律師出來紛紛圍了上去。
「我們跟通用汽車達成了和解協議，雙方將各自撤訴。」