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五一節的時候，中華集團幾乎毫無預兆地推出兩款重量級產品，再次讓國內汽車界為之矚目。
首先是中華品牌推出了秘密研發的新品MPV——中華「夏」！
該車依舊採用了「水滴漣漪」的家族式前臉，寬闊的盾形格柵與兩側的大燈組相接，V字形的鍍鉻飾條則延展到大燈四周，整體顯得十分精緻。
中華「夏」車身大小足以比肩本田奧德賽，提供了5座和7座版本，整體風格更加偏向轎車，為了減低成本考慮它並沒有採用更方便的側滑門，而是採用了轎車的平開門設計。
最為亮眼的是新車搭載了LED日間行車燈，這是國產車型首次搭載的全新設計，行車燈一開立即讓這輛MPV「夏」顯得檔次更上一層樓。
要知道LED日間行車燈，在2004年才第一次被運用在超過百萬級別豪車奧迪A8上面，逐漸在歐洲乃至世界引發了一股時尚浪潮。
據歐美車輛監管部門統計，白天開著車燈的汽車比沒開的車輛更容易讓人發現，導致安全性要提高15%。基於這樣的理論，奧迪率先把日間行車燈的概念導入，用在了自己旗艦車型之上。
中華品牌的主設計師趙春雷常年到歐洲參觀車展交流學習，第一眼見到奧迪A8身上的LED日間行車燈就覺得很酷，決定把其應用到自主MPV「夏」的身上。
LED燈泡技術更先進，但成本卻沒有想像中高，尤其在世界工廠中國可以找到合適的供應商供貨，徹底打破了量產使用門檻。
本來LED日間行車燈只裝備在極少數品牌的百萬級別旗艦車型之上，沒想到被中華集團一攪和，直接用在10萬元車型之上，瞬間走下神壇飛入尋常百姓家中。
相比轎車屬於主流，SUV崛起新貴，MPV車型在國內市場一直不慍不火。載人型MPV最低端被8萬以下的華夏宏光占據，而20萬以上中端被本田奧德賽和通用GL8獨霸，在20萬市場以下形成了空間切入點。
這次中華「夏」就是瞄準10-15萬的國產MPV市場，提前進行戰略布局以求占據市場空白點。全車採用盤古1.8L發動機加MT、CVT變速器這樣久經市場考驗的動力系統，確保車輛在穩定性上不會出錯。
中華「夏」的售價繼續保持著親民性價比策略，9.88——13.68萬共計6款車型上市，為中華品牌再增添一大生力軍。
韓皓知道MPV市場容量有效，因此他給中華「夏」定下了年銷售2萬輛的目標，只作為一款戰略防禦級產品，並不要求能夠大賣。但是市場卻以積極反應來回復他，短短半個月中華「夏」就實現了3000輛的有效銷售，行情還在一路看漲。
初步調研是許多消費者需要座位更多的車型供一家大小出行使用，中華轎車和SUV都是5座版本不夠用，宏光MPV又是一輛工具車不夠上檔次，奧德賽和GL8又太貴，正好中華「夏」的出現填補了需求空白。
跟奧德賽和GL8偏重商務不同，中華「夏」在家用市場贏得了開門紅。不過MPV市場容量畢竟有限，「夏」無論如何都比肩不了SUV「唐」帶來的驚艷，SUV市場天生帶有新的魔力。
在中華品牌公布新MPV同時，華夏品牌也公布了自己的新車型，一款號稱窮人版的「唐」——SUV華夏「天樞」正式發布。「天樞」代表華夏品牌進軍SUV領域新的突破，跟之前微型車採用「光「字輩命名如『華夏宏光』不同，SUV系列開啟了『天』字輩生涯。今後，華夏SUV都將以「天」字開頭，形成自己的命名體系，跟中華品牌的朝代系列區別開來。
華夏「天樞」是站在「唐」平台上移植過來的產品，內部代號530項目，也被人稱為華夏530車型。
整車採用了「烽火長城」的家族式前臉，讓人一看就知道是華夏品牌的作品。跟圓潤的「唐」相比，雙方大小接近，但是「天樞」外部線條趨向陽剛側重硬派SUV。車身線條採用了「平行動態」設計，一條貫穿全車的水平腰線跟地平面平行，從遠處看顯得平穩從容的氣質。
在當初產品定位上，代號530的「天樞」就被要求低於「唐」，定價在7-10萬元區間，主打經濟型SUV。華夏品牌一直來都被當成工具車的代表，物廉價美耐操是其強項，適合廣大城鄉結合部和農村地區。而中華品牌則側重城市定位，希望能給城鎮消費者提供一輛體面舒適的出行工具。
預售價決定了整車的成本，華夏530所用材料都比「唐」要低上一頭，內飾設計上也過於講究成本控制沒有對方精緻優雅。在動力系統上，搭載了1.6L發動機和MT、低端CVT變速器，明顯要比「唐」要遜色一截。不過這1.6L發動機經過特殊調教，在低扭領域表現很出色，至少在農村道路上駕駛不成問題。上了高速後，就能感覺到1.6L發動機不夠用，有老牛拉大車之感。經調研，這樣的問題並不會阻擋城鄉消費者購買。
因此，「天樞」跟「唐」對比，就像一個是粗獷淳樸的農村小伙子，另一個是知書達理的城市小青年，在定位上存在明顯差異。
脫離價格談配置都不切實際，華夏530即「天樞」的售價讓許多消費者大呼滿意。
6.98-9.88萬的售價涵蓋了從手動MT到自動擋CVT的4款車型，就算是最低檔6.98萬的「經濟型」一樣裝配了兩氣囊和ESP、ABS的安全配置，至少開起來一樣可以正常使用。當然這款低端車型產量不多，主打的還是8.48萬的「豪華型」，配備了電動車窗、真皮座椅、自動空調以及雷達、天窗這樣的舒適配置。要想享受自動擋還得加1萬多，頂配帶有CVT變速器的「尊享型」是另一主打走量車型，多了導航和倒車影像功能。