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「看來首富也不好當嘛，大家知道你的名字，但不一定認得你的臉。」
魯冠丘笑著對韓皓說道。
「老魯，就沖你剛才的仗義相助，今年零部件採購我少壓你一個點！」
萬向集團跟中華集團建立了緊密的供貨關係，現在中華集團旗下的車輛使用的萬向節、軸承等大部分來自對方公司。
「喲，這可是好消息，下次還有這樣的好事記得叫大哥來幫忙。」
儘管資歷老，但魯冠丘從不擺架子，跟韓皓這樣的年輕企業家也能有說有笑。曾有人稱呼他「魯老」，被他教訓了一頓，說輩分太大占別人便宜，大家還是以兄弟相稱為好。
這時，又一輛奔馳S600駛進來，還響了兩聲喇叭打招呼，看到車牌韓皓就知道新的暴發戶來了。
一個圓臉的中年人從后座走下來，正是剛在港股上市後身家大漲的李樹富。
「你們啊，一個比一個年輕，一個比一個有錢，跟你們站在一起我壓力很大。」
眼前兩人就是省內風頭最盛的企業家了，魯冠丘對著韓李兩人說道。
「哈哈，在老大哥你面前，我們可不敢托大。當年我輟學創業，就是在報紙上看了你的事跡報導後起了創業念頭。沒有你的帶動，可以說就沒有我李樹富的今天。」
魯冠丘可是浙商中的領軍人物，一直都是媒體宣傳的好榜樣。
「長江後浪推前浪，江山代有才人出。多年來我一直期望能夠進入整車製造領域，但卻不得其門而入。跟敢做敢幹的韓老弟比起來，我是起了大早趕了晚集，慚愧啊——」
萬向集團說了好多年要造汽車，但卻一直沒有動靜，在萬向節領域做到了全球前列，魯冠丘心中卻有一個造車夢。
浙海省為何經濟能夠後來居上，就是因為有了這麼一批優秀的企業家帶領企業成為行業的領軍之選。
周南生深知這一點，因此座談會上他仔細聆聽企業家們對政府服務評價以及經營方面的經驗交流。
開場毫無疑問是老大哥魯冠丘，在座所有人當中就屬他資歷威望最高。
「加入WTO新形勢下，我們企業要抓住全球化的機遇，主動出擊在全球開展併購，以此實現企業的跨越式發展。跟國外企業相比，我們在人才、技術，尤其是專利方面處於下風。但我們有優勢，就是利用中國這個大市場積累了資金，可以利用資金來對國外經營困難的同行進行收購重組，從而實現趕超之旅。
另外利用收購而來的成熟品牌在國外繼續經營，不但節省成本還更容易打入國外市場。貨是中國貨，但貼國外的牌，這是我們站穩腳跟的有效途徑。」
不久前，萬向成功收購了美國舍勒公司，實現了徒弟吃掉師傅的事跡。
80年代初舍勒公司向萬向公司下訂單代工萬向節，幫助萬向走出國門發展，進入美國汽車配件市場。後來伴隨萬向集團自創品牌，低價優質的中國產品把美國舍勒品牌的產品打得節節敗退，最終連年虧損反被萬向集團收購。
這樣經典的案例，就是魯冠丘輝煌的經商代表作。
在韓皓還在國內忙著發展之時，像魯冠丘就已經開始混跡國際市場，並且連連在美國市場有所斬獲。
據說其正在對美國生產制動器的UAI公司進行收購，如果成功將開創中國民營企業收購海外上市公司的先河。
從萬向節這個小部件，逐漸向其他汽車零部件延伸，最終實現整車生產的目標，這就是魯冠丘的產業布局。
「在今後這樣併購的類似案件中，希望政府方面能在政策、資金方面給以支持。我們中國企業不能滿足於全球分工中下游位置，要勇於向上遊走去，大膽跟國際品牌直接競爭。跨國併購是十分有效的手段，但其中會牽涉複雜的財務、公關、智慧財產權等問題，甚至還包含不容忽視的政治因素，需要我們國家政府出面協調背書。」
作為第一批海外併購的企業，魯冠丘的成功經驗對韓皓等人來說非常有用。
「要是萬向集團真的殺入整車製造領域，估計也會是一個難纏的對手。魯冠丘的個人魅力和眼光具有獨特之處，要是他真的進入，估計省里應該也會大力支持吧，畢竟多一家企業能帶來更多稅收就業。」
韓皓在傾聽魯冠丘發言時，不免一時走神在心裡想道。
第四十六章 組織試點
在浙海省工商界代表座談會召開之際，遠在西北邊陲的大漠上，一排5輛中華「唐」組成的測試車隊正在燥熱的環境中奔馳，後面跟著載著物資補給維修的工程車隊。
像這樣的測試車隊還有2隊，一隊當前正在皚皚白雪的青藏高原上行進，另一隊在潮濕悶熱的西南山區蜿蜒爬行。
為了吸取國產轎車上市後極易出現大故障的教訓，對中華「唐」這種自主打造的新車型，中華集團按照國際標準進行了10萬公里實地路況的測試。
「我是1號，所有人注意，中午不休息直接穿越這片無人區公路，力爭在天黑前趕到地圖上標註的下一個住宿驛站。」
車隊的隊長拿著無線電對講機吩咐道。
這片無人區晝夜溫差過大，不合適野外住宿，必須在天黑前趕到下一個驛站。
除了試車員外，車隊裡面還有隨車的工程師，負責採集各種試驗數據，為今後的改進做準備。