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中國工廠的虧損讓比亞喬四世寢食難安，在中國投資是在一手力推的大舉動。沒想到搭上中國這艘飛速發展的大船，比亞喬幾乎成為唯一虧損的外資品牌。看到日資品牌在中國大賺特賺，比亞喬四世的內心苦澀無法言語。現在華夏廠找上門，就算只尋求技術合作，他也會儘量答應，只要中國人能給錢，技術都可以賣。只求能在中國回收一些投資，年底在董事會能有所交代，家族裡面已經有股東要求賣掉企業套現，因為公司利潤逐年銳減。
「我們希望先進行設計開發方面的合作，針對中國市場設計出專門的產品。要是完全照搬歐洲的產品到中國，容易水土不服。我了解到你們公司已經在中國投資建廠，如果我們研發的產品成功對你們在中國公司也會有所啟示。而且研發的風險基本全部由我們承擔，你們只需要提供技術諮詢指導服務，我們將以市場的價格來購買。如果你們不同意，那我們將在義大利尋找其他廠家，甚至獨立的設計工作室幫忙。想必幾千萬人民幣的生意，在義大利我們能找到合適的合作夥伴。」
正式談判中，韓皓拒絕了比亞喬要求合資的要求，他只希望進行技術引進。但他話也沒說死，後來補充了如果合作愉快的話，不派出今後進一步合作的可能。
「韓，你是一個很厲害的商人，完全掌控了談判局勢。我承認，我們比亞喬公司在中國做得不是很好，確實也需要從你們這些本地人才處尋找一些靈感。你提議的聯合研發，我代表公司大概同意你的請求。但在價格上，我們需要進一步協商。」
比亞喬四世沒辦法，現在他有求於中國商人的資金。何況，如果有了華夏廠成功案例在先，說不定其他中國廠家也會找上門。
本來韓皓只同意給技術諮詢費和人員培訓費，但比亞喬堅持要由他們提供硬體和軟體，要把整套流程的費用都掙了。最終，韓皓見好就收同意了比亞喬方面提出的要求。雙方達成協議，比亞喬公司以2500萬人民幣的價格，協助華夏廠建立一整套摩托車開發流程體系。包括電腦伺服器、CAD軟體、油泥工程、數控工具機等軟硬體設施，同時還要幫華夏廠培訓出一支合格的設計團隊，整個合作期限12個月。風洞實驗室和試車場這些不算，主要就是設計開發整車流程。
至此，韓皓終於實現了從一味仿製邁向自主研發的前端領域，成為國內摩托車行業最先踏入現代化設計開發流程的廠家，在戰略方面走在了前列。
第六十二章 GG效應
華夏廠的新研發大樓近期來了幾個歐洲人，他們在獨立的會議室內正在為來自中國的學生上課。只有30個座位的會議室擠進了將近50個人，他們都是華夏廠的研發員工，現在認真學習來自國際一流摩托車設計研發人員的流程培訓。
教員的培訓費很貴，一個小時的授課費用就相當於中國工人一個月的工資收入，每個禮拜來中國一天講課，持續3個月時間。沒辦法，有求於人家韓皓只能咬著牙把錢出了，知識壟斷就是這樣值錢。幸好這筆錢是一次性支出，待華夏廠的研發人員學到了設計研發流程，就不用再勞師動眾到歐洲尋找老師了。
比亞喬公司跟華夏廠的合作很快開啟，簽了合同預付了第一期定金後，來自歐洲的設備和教員就開始進入華夏廠。
「韓，要是早一年認識你，我們就不會選擇在中國的南方建廠。你們華夏廠的設備一流，有著很強的發展潛力。」
比亞喬四世也隨之而來，看到義大利國旗飄揚在華夏廠門口，他深有感觸說道。
「比亞喬先生，往事不能重來，我們必須得向前看。作為朋友，我覺得你們該認真調查下中國人的喜好，完全照搬歐洲的車型進入中國沒有考慮到我們的國情。摩托車在我們國家還只是工具，達不到你們歐洲人認為是玩具的階段。」
合同一簽，義大利人就立馬過來履行協議，韓皓對此心生好感，特意提醒道。
像比亞喬在中國投放的車型，都屬於文藝小資青年的最愛，實在太過細分市場，連經銷商招募都舉步維艱。除了南粵省外，在中國其他地方尋找代理都很是費勁。
「我會認真考慮你的建議，畢竟我們在中國砸下了巨資建廠。」
義大利人決定有時間跟合資廠的中方管理層好好協商，到底問題出在了哪個地方。所有人都在大把地掙錢，但義大利卻在不斷虧錢。
當初答應無償提供給錢江廠70CC發動機技術以及協助建立發動機生產線的事情，華夏廠可沒忘記。將近4個月的施工，70CC發動機終於在錢江廠的車間落地，標誌著錢江廠終於擁有了自己的發動機。可惜爛大街的90CC發動機，錢江廠卻沒有能力進行仿製改造。
經過馬嘯天這一事件，錢江廠的管理層大換血，原廠長鞏衛強被勒令退休，另外兩名副廠長被紀委帶走後查出問題就地免職移送了司法機關，公認的接班人鄭南又跳槽來到華夏廠。因此，省里重新空降了一正三副廠長來到錢江廠。
現在的錢江廠長是原浙海農機廠總經理調任而來，姓方，他先是從農機廠總經理位置上調省經貿委，現在又轉了一圈從政府部門出來，到錢江廠任職。據說省農機廠在他的帶領下由常年虧損扭虧為盈，因此才上調到經貿委任職。現在錢江廠重要職位空置，有強有力人士推薦，方廠長便到龍湖走馬上任。