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輕客海獅款麵包車市場已經被做爛了，消費者都等著廠家價格大戰繼續降價呢，現在賣一輛虧一輛還銷不掉。
「沒辦法，顧客只認價格，你跟他說發動機性能好耐用沒啥用，他們就只會說別的品牌便宜多少錢，你們為何做不到？」
一副苦瓜臉的銷售主管抱怨回答。
中華集團正式推出了汽車金融服務，消費者只要首付3成，通過條件審核後就能把車開回家。這是國內首批獲得批准的汽車金融公司之一，作為監管機構的人民銀行同意了中華集團的申請。
國外貸款買車已經是主流，接近70%的消費者都是利用汽車金融分期付款購買車輛，而國內目前該領域正起步，具有很大的發展空間。
像通用、福特等廠家旗下的汽車金融業務，每年都能獲取不菲的利潤收入，成為汽車製造行業衍生鏈中最賺錢的部分。
消費者提前消費享受，廠家能趁機賣出更多車輛，還可以在金融環節收取額外利潤，政府跟著擴大稅收，看上去是三贏格局。
不過唯一要擔心的就是壞帳問題，一旦把關不嚴引起壞帳，在中國這個信用管理還沒有完善的社會，很容易被老賴們鑽口子。
除了消費者信貸外，中華汽車金融服務還針對經銷商們推出了融資服務，提供專項資金從廠家進貨。
成立汽車金融服務公司是集團財務官尹慶勛，對韓皓極力進諫的結果，在他認為錢只有流動起來才能夠錢生錢。
這位曾是金仰勇軍師的財務人才，自從來到中華集團後就大刀闊斧進行了許多項改革，梳理集團內部財務流程，同時開始讓集團財務開始向國際化公司接軌。
以前韓皓要調配公司資金時只要隨口一句話，但現在必須經過尹慶勛的審批，如果他認為不合理的請求將會不予審批。
「管錢是既管掙錢，也要管花錢！」
當然，一般韓皓的請求他都會要求詳細說明用途，駁回的審批極少，畢竟他知道對方是自己的老闆。
成立汽車金融公司，不但從經銷商處掙錢，還能從消費者手中掏錢，算是尹慶勛的一大手筆。
不過他最大的任務還是準備把中華汽車這個獨立公司在香港弄上市，現在中華轎車研發投入了許多資金，急需拓寬融資渠道。
「現在只有一款車銷售，上市時機暫不成熟，因為市場會認為你產品單一抵禦風險差。如果按照一年推一款車計算，我估計至少擁有3款車型的話，企業就可以順利上市了。」
在尹慶勛的觀念中，中華汽車至少也得到2003年末才合適登陸股市。
現在第二代中華「秦」上市熱銷，讓中華汽車擺脫了尷尬，至少不再有倒閉破產的傳聞。
但單靠中華「秦」一款車支撐肯定不夠，內部醞釀已久的S1項目也進展順利。作為SUV車型的研發，中華汽車參考了2000年10月上市的豐田第二代RAV4，該車型和九代花冠一樣脫胎自豐田MC平台，在底盤上很是相近。如果通俗解釋就是花冠底盤軟一些，而RAV4調試得偏硬適合更多路況。
跟長城汽車模仿豐田4Runner搞出的賽弗車型，走越野硬派工具車SUV路線不同，S1項目模仿的RAV4屬於城市SUV，更加偏向普通家庭通行使用。
雖然城市SUV在美國開始興起，但中國消費者能否接受還是未知數。國內還沒有汽車廠家推出城市SUV這個概念，現在都是轎車大行其道，因此對S1項目成功與否尹慶勛表示謹慎樂觀。
「看來吉利地產要比我們中華汽車要先上市了！」
韓皓不由想起李樹富現在也在為吉利地產在港交所上市而奔波。
「地產類公司在香港很受歡迎，因為香港就是大地產商的天下，普通民眾認知度很高。而且吉利地產財務狀況很好，借殼上市成功機率很大。說不定屆時你的內地首富王冠又將回到手中。」
尹慶勛心知韓皓也在吉利地產有股份，因此開口介紹道。
「真的上市成功，我在想要不要趁機套現，畢竟從當初入股到現在估計也賺了好幾倍的投資收益。」
作為公司財務官，尹慶勛一定程度上也是韓皓的私人財務顧問。
「你缺錢花嗎？」
面對韓皓的提問，尹慶勛直接反對道。
「我個人沒什麼花錢地方，公司現在看財務也還好。」
想了一會，韓皓回答道。
「那就繼續持有吧，現在香港股市還處於熊市階段，等下一波牛市時再考慮這個問題。」
香港股市由於亞洲金融危機原因一直在恢復當中，所以現在並不是合適的投資時段。為何尹慶勛並不讓中華汽車急著上市，這也是一大原因之一。
「金總前段時間打電話給我，問我願不願意到香港工作，他想成立一家港資汽車公司迂迴到內地投資。」
這番話讓韓皓不由大為緊張，尹慶勛如果投奔舊主，那是他無法阻止的事情。現在尹慶勛出任財務官，韓皓髮現他已經成為自己不可或缺的左膀右臂。
金仰勇無法割捨自己的汽車情懷，儘管被遼陽警方通緝，但他還是絞盡腦汁想二度出山。
「我拒絕了他，理由是在江州空氣更清新對身體好。實際是因為明眼人都知道，金總已經沒有資格再上這個棋盤，他犯了致命錯誤沒有機會重來了。」
談及此時，尹慶勛眼中露出落寞的神情，當初他拼命相勸金仰勇退一步海闊天空，但對方就是不聽導致了現在結局。