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按照我們做市場調研的慣例，除了這頓飯我請，還得支付給你諮詢費。」
巴菲特看著這個中國首富，風趣地回應，這讓現場氣氛一下輕鬆起來。
「韓，我研究過你們中華集團的成長過程，你可以說是非常了不起的中國企業家。如果有中國夢的話，你就是中國夢的絕佳代表。」
聽得出這番話，巴菲特可是說自真心，韓皓一個年輕人能抓住中國經濟崛起的機遇，搖身一變成為首富，這除了自身能力外，運氣當然不會少。
「你們剛推出的『未來』純電動轎車我看了相關新聞報導，發現非常有趣。趁這個機會，我想親耳聽一聽你對它的介紹，以及你們公司對新能源汽車未來的發展規劃如何？」
邀請韓皓共進午餐，巴菲特真正目的是親自進行市場調研。
中華集團表現很不錯，但更讓他感興趣的是三元鋰電池的純電動轎車，『未來』號稱能馬上量產，這讓巴菲特感覺到大有投資價值。
「整車採用了由特斯拉技術改進而來中國路線版本，包括電機、電池以及電控系統都是全新開發……」
韓皓講得非常仔細，因為他對新能源汽車一直極大投入，將其列為中華集團彎道超車的殺手鐧。
在韓皓講解時，巴菲特聽得很認真，遇到特殊專業詞彙還會發問了解，尤其他對商業化日期很是關注。
「不瞞你說，現在上下班我就開著『未來』奔波在居所和公司之間，它的表現很讓人滿意。長途旅行不敢說，但短途日常出行沒有問題。
明年奧運會期間，至少會有1000輛『未來』奔波在奧運村之間，讓來自全球的客人體驗到中國的汽車工業精品。
預計10年後，這個數字將提升100倍，成為人們出行的首選交通工具之一。」
對純電動轎車，韓皓還是非常樂觀，畢竟新能源將是未來的主戰場之一。
得知韓皓還收購了電池廠，並且有意向上游進軍把持像鋰、鈷等稀有金屬資源定價權後，巴菲特表示這些都是他希望聽到的好消息。
「韓，我投資看重的第一因素是產品的未來，第二就是產品控制人如何，你的表現完美符合我的預期。
如果可以，我希望能入股20%的股權到中華汽車，當然時間點會稍微延後一陣。」
巴菲特沒有明說，但他應該也看出來中國以及香港股市泡沫眾多，現在股價高估不是買入好時機。
能讓股神巴菲特看重的企業，無一不引發投資者追隨，許多企業都以擁有巴菲特投資為榮譽。
「很抱歉，這個要求我不能答應，因為我並不會放棄自己的大股東控股地位，沒有那麼多股權可以出讓給你。」
可韓皓卻斷然拒絕了巴菲特入股申請，本來在H股中華汽車就有38%的流通股（上市時為30%，後經增發套現演變為38%），再加上即將回歸A股的20%流通盤，中華集團對外流通股份馬上接近60%，若是再給巴菲特分去20%，那韓皓可就無力掌控中華汽車了。
這個時候其實他挺羨慕網際網路企業中「同股不同權」的股票設置，股票分為A、B股，投票權可以按比例區分，高達1:10都不是新聞。若是如此的話，他還真願意把股份進一步稀釋，保留自己的投票話語權即可。
中華汽車即將回歸A股IPO，但巴菲特身為外國投資者卻不能直接到A股投資，因為中國法律法規對此嚴格限制。另外，回歸A股募集300億資金是證監會針對國內普通投資者的措施，不會同意出售給巴菲特這樣的國外機構投資者。
「敢當面拒絕我投資的人很是罕見，你的保守出乎了我的意料！那就讓我們拭目以待吧，將來還會有合作的機會。
希望你能對今天整頓飯談論的東西保密，畢竟媒體可是一致盯著我不放，他們太過無聊了。」
說實話，能拒絕股神投資的企業家基本沒有，但韓皓就敢說不。
現在股市正處於泡沫階段，巴菲特既然不能直接從韓皓這個大股東手中拿到股權，就看能不能曲線救國，將來待股市下跌在二級市場公眾手中吸籌。
他雖然有意入股，但不希望消息提前透露，引來眾多跟風者。
得知韓皓竟然拒絕了巴菲特入股，尹慶勛在驚訝之餘又表示理解，畢竟中美股市情況不一樣。
第七十一章 划算買賣
跟上次到訪捷豹路虎工廠不同，這次韓皓的到來獲得工會組織全體員工熱烈歡迎。
工會代表團中國之行以及次貸危機的擴散，都表明中華集團將是深陷迷惘兩大英倫品牌的救星。至少在其他企業紛紛裁員下，捷豹路虎的工人不用擔心失業，因為中國人保證不會裁減員工。
雖然跟福特的談判還在持續，但捷豹路虎的員工們已經認定中國人入主不可避免，現在福特汽車一落千丈，無法拒絕財大氣粗的中華集團出價。
如果可以統計兩大工廠電腦端近期的搜索熱詞，「中國」、「中華集團」、「韓皓」……等關鍵字絕對位處前列，不管願意與否，中國元素的興起是不爭事實。
「今後中華集團將以出資人身份入主，捷豹和路虎都將繼續以獨立品牌存在。
我們將在品牌管理、資金使用、產品研發、零部件開發、市場布局等方面給以捷豹路虎更大的自主權和靈活性。
在捷豹路虎固有高端豪華品牌影響力上，注入『中國元素』，即拓展中國這個全球最有潛力的市場，並且在中國聯合研發設廠，實現全球採購降低成本，以此讓新車型更加具備競爭力。